425er auf Trommelbremsfelgen für 406

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Werner_Forstmog

New member
23. Nov. 2005
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Hallo

Kann mir jemand sagen ob es sinn macht 425er auf einen 406 Forst zu montieren .
Mittelhessenruecker hat diese kombination auf seinem Forst und ist zufrieden.
Was gibt es dort für verschleißteile?

Wie ist der Lenkeinschlag gegnüber 375 auf Scheibenbremmsfelgen?


Mfg Patrick
 
Hallo, Patrick,

im Sommerurlaub habe ich bei Ravensburg einen 406-Besitzer getroffen, der auf seinem 406-Scheibenbremser 405-er auf Trommelbremsfelgen fuhr. Auf diesen Felgen wären auch noch 425 draufgegangen.

Dabei ist nur zu beachten, dass sich der Lenkrollradius erheblich ins positive verschiebt, d.h. die Lenkung muss bei unebenem Boden stärkere Kräfte abfangen (Verschleiß) und der Aufstandsmittelpunkt verschiebt sich nach außen, wodurch auch die Achsschenkel mehr Kraft abhalten müssen.

Aufgrund der Breite der Reifen, ist der zweite Aspekt weniger bedeutsam, für schnelle Straßenfahrt sollte wohl aber die Vorspur leicht ins Minus eingestellt werden, damit er nicht zu tanzen anfängt...

Grundsätzlich ist jedoch zu beachten, dass auf 11-er Felgen schon die 405-er erheblich in der Flanke "verbogen" werden. Ab einer gewissen Differenz zwischen Reifenbreite und Felgenbreite besteht die Gefahr, dass die Flankencords aufgrund der vom Hersteller so nicht vorgesehenen Biegung und des ständigen Walkens reißen, dann bläst sich der Reifen schlagartig zu einem Ballon auf. Das kann schwere Unfälle nach sich ziehen. Evtl. sollte man sich nach einer 13-er Felge umsehen...

(In der letzten PROFI-Zeitschrift war ein solches Beispiel mit Bild drin.)

Grüße
Holger
 
Hallo Holger


Konnte mir es auch kaum vorstellen.Aber Mittelhessenruecker fährt diese kombi.
Wären 405 eher zu empfehlen?


Mfg Patrick
 
Hallo Patrick
Ich habe neue 425 er Conti drauf die sind aber auch nur 395 mm breit und ich glaube dafür lohnt der aufwand nicht.
Gruß Dieter
 
Hallo Dieter

Mir geht es nur um eine bessere Traktion.
Da ich mit meinen 375 auf kleinen 20 zoll nicht ganz zufrieden bin.
Man bekommt auch keinen Forstreifen mit ordentlich Stollentiefe für 20 Zoll Felgen.


mfg Patrick
 
Hallo, Patrick,

wenn Du professionell Holz rücken willst, können die Reifen eigentlich nicht breit genug sein, da sie für ein Fahrzeug dieser Leistung ohnehin schon keinen nennenswerten Durchmesser haben, andererseits, wenn ich mir vorstelle, 425-er Reifen auf 11-er Felgen und dann hinten 2 Stämme á 4 Festmeter oder mehr auf der Tragbergstütze...

Vielleicht sollte man das Thema "breiter als 405" auf dem Unimog mal professionell angehen.
Ich würde im Minimum eine 13"-Felge für sinnvoll halten, zumal am Seitenhang eine zu schmale Felge noch den Reifen zur Seite "rollen" lässt, wodurch die Flanken wiederum auf die Mütze bekommen.

Beim Verhältnis Reifen- zu Felgenbreite sollte man sich mal die Standard-Traktoren ansehen, da ist das relativ streng reglementiert. Früher bei den Zoll-Reifen war es z.B. Vorschrift, dass die Reifen max. 1 Größe breiter waren, als die Felge.

Zum Teil sind aber auch (bis heute) herstellerabhängig große Unterschiede in der Breite trotz gleicher Dimension zu verzeichnen...

Als ich (noch lange vor meinem ersten Mog) davon hörte, dass am 406 die 14,5-er Reifen auf der 11" Felge gefahren werden, wollte ich es erst nicht glauben, dass sowas zulässig sein soll und suspekt ist es mir bis heute...

Grüße

Holger
 
Hallo


Genau um die Breite der Reifen geht es mir.
Das mit 13" Felgen wird aber nicht einfach. Wofür sind die denn gebaut worden?

Ich glaube dann versuche ich es mal mit 405 auf 11" Trommelbremmsfelgen.
Wird doch schon mehrfach praktiziert.

gruß Patrick
 
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