Moin,
am Sonntag haben wir an meinem 406 die Vorderachse ausgehoben und beide Räder abgeschraubt, um vernünftig die Bremse entlüften zu können. Dabei fiel auf, daß die rechte Achsschenkellagerung katastrophal ausgeschlagen ist. Das Lager um den Bolzen ist weg (komplett weg, nicht mal mehr Späne sind da), der Bolzen hat an der Innenseite schon ca. 3 mm eingebüßt und das Gegenstück (der Klotz, der an den Achsschenkel geschraubt wird), sieht auch nicht mehr so toll aus.
Die Bohrung (bzw. die Hälfte) im Achsschenkel selbst sieht noch recht rund aus.
Jetzt: Den Bolzen brauche ich neu, klar. Wird der nach unten oder oben ausgetrieben? Das Handbuch spricht nur von einer Schweißnaht, die wir schon weg haben und dann von auspressen.
Das Lager und alles drumherum gibt es noch bei Mercedes. Wie ist das mit dem Gußteil? Bekomme ich das einzeln? Benötige ich die beiden dicken Schrauben neu? (die kamen doch neulich schonmal in einem Thread vor...)
Bin für Tipps, Teileangebote oder Hinweise auf Händler dankbar!
Gruß,
Joachim
am Sonntag haben wir an meinem 406 die Vorderachse ausgehoben und beide Räder abgeschraubt, um vernünftig die Bremse entlüften zu können. Dabei fiel auf, daß die rechte Achsschenkellagerung katastrophal ausgeschlagen ist. Das Lager um den Bolzen ist weg (komplett weg, nicht mal mehr Späne sind da), der Bolzen hat an der Innenseite schon ca. 3 mm eingebüßt und das Gegenstück (der Klotz, der an den Achsschenkel geschraubt wird), sieht auch nicht mehr so toll aus.
Die Bohrung (bzw. die Hälfte) im Achsschenkel selbst sieht noch recht rund aus.
Jetzt: Den Bolzen brauche ich neu, klar. Wird der nach unten oder oben ausgetrieben? Das Handbuch spricht nur von einer Schweißnaht, die wir schon weg haben und dann von auspressen.
Das Lager und alles drumherum gibt es noch bei Mercedes. Wie ist das mit dem Gußteil? Bekomme ich das einzeln? Benötige ich die beiden dicken Schrauben neu? (die kamen doch neulich schonmal in einem Thread vor...)
Bin für Tipps, Teileangebote oder Hinweise auf Händler dankbar!
Gruß,
Joachim