Achsschenkelbolzen wechseln
- Ersteller toro
- Erstellt am
23,5 ist ein Universalmaß, das passt eigentlich immer 8)
Bevor Du aber anfängst zu fertigen, geh noch mal in Dich, und überlege Dir in aller Ruhe, in welches Fahrzeug Du das Ding einbauen willst.
Bevor Du aber anfängst zu fertigen, geh noch mal in Dich, und überlege Dir in aller Ruhe, in welches Fahrzeug Du das Ding einbauen willst.
Hallo Thomas,
ich hatte das Problem auch, ich hab die alten Bolzen drin gelassen, weil ich nicht die Möglichkeit hatte die neuen Bolzen so kalt zu machen um sie wie im Rep Handbuch beschrieben einzuschrumpfen!
Ich hab mir eine Form mit dem Bund oben gedreht, dann Loctide Flüssigmetall auf den alten Bolzen aufgetragen, die Form mit Silikonspray als Trennmittel besprüht, dann drüber gesteckt! Dann mit Wagenheber nach oben gedrückt. Nach dem Aushärten die Form an 2 gegenüberliegenden Stellen geschlitzt, damit die runter ging!
Die Bohrung in der Kunststoffform muß genau ca. 0,015mm dicker sein als der originale Bolzendurchmesser, damit sich das Lager mit leichten Schlägen mit dem Schonhammer auf den Bolzen auftreiben lässt! Bei mir ging das Lager saugend drauf!
Gruß Denis
ich hatte das Problem auch, ich hab die alten Bolzen drin gelassen, weil ich nicht die Möglichkeit hatte die neuen Bolzen so kalt zu machen um sie wie im Rep Handbuch beschrieben einzuschrumpfen!
Ich hab mir eine Form mit dem Bund oben gedreht, dann Loctide Flüssigmetall auf den alten Bolzen aufgetragen, die Form mit Silikonspray als Trennmittel besprüht, dann drüber gesteckt! Dann mit Wagenheber nach oben gedrückt. Nach dem Aushärten die Form an 2 gegenüberliegenden Stellen geschlitzt, damit die runter ging!
Die Bohrung in der Kunststoffform muß genau ca. 0,015mm dicker sein als der originale Bolzendurchmesser, damit sich das Lager mit leichten Schlägen mit dem Schonhammer auf den Bolzen auftreiben lässt! Bei mir ging das Lager saugend drauf!
Gruß Denis