Aktion rettet die Raritäten!!!
- Ersteller Torsten Pohl
- Erstellt am
Hallo,
WOW .............. was fürn Arsenal an Mogs ect.
Danke fürs Bilder machen !!!!!! Merci ......abgesehen das es ein Jammer ist ....sowas zu Sehen. Finde ich aber auch das solch Bilder von solchen Vergessenen Plätzen mit Schlafenden Schönheiten auch was hat !!!!
Sehe sowas Gerne und komm dann immer ins Träumen !
Also da ist kein Mensch,und Du kannst Dich da in aller Seelen Ruhe Umsehen und umherstöbern !!! ????
Man man wenn dem so ist ............ da könnte man jaaaaaaaaaaaa .......
Gruß Ralf
WOW .............. was fürn Arsenal an Mogs ect.
Danke fürs Bilder machen !!!!!! Merci ......abgesehen das es ein Jammer ist ....sowas zu Sehen. Finde ich aber auch das solch Bilder von solchen Vergessenen Plätzen mit Schlafenden Schönheiten auch was hat !!!!
Sehe sowas Gerne und komm dann immer ins Träumen !
Also da ist kein Mensch,und Du kannst Dich da in aller Seelen Ruhe Umsehen und umherstöbern !!! ????
Man man wenn dem so ist ............ da könnte man jaaaaaaaaaaaa .......
Gruß Ralf
Die ein oder anderen Vorserien Felgen hab ich dort gesehen und auf einem Mog stand glaub ich BJ 55, kann das stimmen?
Gruß Markus
Gruß Markus
Hallo Markus
Vorserien 404.111 gab es von 1955 bis 1958.
Erkennst du an der Holzpritsche,Scheibenwischer oben angebracht,Blinker vorne seitlich neben den Scheinwerfern und kürzerer Radstand 2670mm.Außerden ist der Tankeinfüllstutzen unten am Tank angeschweißt und sehr lang.Vordere Traverse hinter der Stoßstange als Rohr ausgeführt.
War das so einer????
Gruß
Harald
Vorserien 404.111 gab es von 1955 bis 1958.
Erkennst du an der Holzpritsche,Scheibenwischer oben angebracht,Blinker vorne seitlich neben den Scheinwerfern und kürzerer Radstand 2670mm.Außerden ist der Tankeinfüllstutzen unten am Tank angeschweißt und sehr lang.Vordere Traverse hinter der Stoßstange als Rohr ausgeführt.
War das so einer????
Gruß
Harald
@Ralf: du pöser Pursche ! :twisted:
Du willst ja auch nicht daß man was von Deinem Mog runterschraubt, oder?
:?
@Sven: An den musst Du Dich wenden, das ist der Händler:
Robert Niederberger et fils
21, rue Robert Schuman F-57620 Mouterhouse Frankreich
Webseite :
Kontaktperson : Fernand Niederberger
Telefon : 00 33 387 064 387
Fax : 00 33 387 068 266
Handy 1 : 00 33 672 947 672
Handy 2 : 00 33 672 947 671
@Harry: Ja, die Franzmänner hatten viele Vorserien in Gebrauch gehabt.
Beim Alfers haben auch vor ein paar Jahren zumindest noch welche gestanden.
Ciao,
Hardy
Du willst ja auch nicht daß man was von Deinem Mog runterschraubt, oder?
:?
@Sven: An den musst Du Dich wenden, das ist der Händler:
Robert Niederberger et fils
21, rue Robert Schuman F-57620 Mouterhouse Frankreich
Webseite :
Kontaktperson : Fernand Niederberger
Telefon : 00 33 387 064 387
Fax : 00 33 387 068 266
Handy 1 : 00 33 672 947 672
Handy 2 : 00 33 672 947 671
@Harry: Ja, die Franzmänner hatten viele Vorserien in Gebrauch gehabt.
Beim Alfers haben auch vor ein paar Jahren zumindest noch welche gestanden.
Ciao,
Hardy
Moin Hardy,
hast du keine Homepage?
Dann führt mein nächster Urlaub mich dort hin!
157km nur! :shock: Spricht dort jemand deutsch? (ich kann nur Deutsch und Englisch (Englischkenntnisse sind schlecht))
hast du keine Homepage?
Dann führt mein nächster Urlaub mich dort hin!
157km nur! :shock: Spricht dort jemand deutsch? (ich kann nur Deutsch und Englisch (Englischkenntnisse sind schlecht))
Hallo Sven,
Die sprechen dort alle durchgehend Deutsch, allerdings nur, wenn man es erst mal auf französisch probiert und ganz höflich fragt, ob man auch Deutsch spricht...
Denn wenn man gleich fordern Deutsch spricht, versteht einen plötzlich keiner :roll: das hat was mit den letzten 100 Jahren zu tun...
Die sprechen dort alle durchgehend Deutsch, allerdings nur, wenn man es erst mal auf französisch probiert und ganz höflich fragt, ob man auch Deutsch spricht...
Denn wenn man gleich fordern Deutsch spricht, versteht einen plötzlich keiner :roll: das hat was mit den letzten 100 Jahren zu tun...
Hallo Hardy
Mit Alfers weiß ich ,habe auch noch Bilder von denen.Sie waren aber vom Zustand her totale Sanierungsfälle.
Ein bekannter Teilehändler aus dem Münsterland hatte mal ein Dutzend auf dem Hof stehen teilw. im tadellosen Zustand aus franz.Beständen.Waren auch gar nicht so teuer,für heutige Verhältnisse :wink: :wink: Er hat sie dann aber in die USA verhökert weil er den Platz räumen mußte .Hätte ich damals Geld gehabt :rums: :rums:
@ Markus
Wie sah der aus von dem du meinst es wäre eine Vorserie(vom Zustand/Vollständigkeit)haste Bilder???
Gruß
Harald
Mit Alfers weiß ich ,habe auch noch Bilder von denen.Sie waren aber vom Zustand her totale Sanierungsfälle.
Ein bekannter Teilehändler aus dem Münsterland hatte mal ein Dutzend auf dem Hof stehen teilw. im tadellosen Zustand aus franz.Beständen.Waren auch gar nicht so teuer,für heutige Verhältnisse :wink: :wink: Er hat sie dann aber in die USA verhökert weil er den Platz räumen mußte .Hätte ich damals Geld gehabt :rums: :rums:
@ Markus
Wie sah der aus von dem du meinst es wäre eine Vorserie(vom Zustand/Vollständigkeit)haste Bilder???
Gruß
Harald
Hallo Harald,
gesehen hab ich Vorserienfelgen und einen Mog mit Typenschild von 55, aber mit ner normalen Kabine (also Blinker schon oben)... ist da vielleicht mal die Front getauscht worden? :roll:
Ich müßte echt noch mal schauen fahren, das wurmt mich jetzt. Aber definitiv hatte da keiner die Blinker unten oder war eigenscheinlich Vorserie...
Gruß
Markus
gesehen hab ich Vorserienfelgen und einen Mog mit Typenschild von 55, aber mit ner normalen Kabine (also Blinker schon oben)... ist da vielleicht mal die Front getauscht worden? :roll:
Ich müßte echt noch mal schauen fahren, das wurmt mich jetzt. Aber definitiv hatte da keiner die Blinker unten oder war eigenscheinlich Vorserie...
Gruß
Markus
Moin Markus,
das verstehe ich! Nurkann hier jemand Französich?
@ Harald: Sind die Mogs in einem SO schlechten Zustand?
das verstehe ich! Nurkann hier jemand Französich?
@ Harald: Sind die Mogs in einem SO schlechten Zustand?
Hallo,
ich versuche mal ein wenig Klarheit zu schaffen.
Produktionszeitraum 05/55 bis 12/55 war Radstand 2670 mm, Blinker unten, Scheibenwischer oben, vordere Stoßstange ohne Tarnlichtaussparungen, Verriegelungshebel auf Motorhaube und "Schwanenhals" als Tankstutzen. Fast alle dieser Fahrzeuge waren für die französische Armee mit Holzpritsche und hatten das Baumuster 404.111. Ab Produktion 01/56 wurde der Radstand auf 2900 mm verlängert, Wischer gingen nach unten, Blinker nach oben und Stoßstangen waren mit Aussparungen für das Tarnlicht. In der Übergangsphase gab es allerdings noch viele mit den sichtbaren Motorhaubenverriegelungen. Diese Serie wurde bis zum Ende so gebaut und wurde "B" genannt, obwohl es nie eine "A"-Ausführung gab. Dafür wurde der Begriff "Vorserie" verwendet. Richtigerweise sind damit aber die paar Fahrzeuge gemeint, die im Herbst 1954 und Frühjahr 1955 gebaut wurden.
Die Franzosenautos wurden als BM 404.111 tatsächlich bis 1958 gebaut, ab 56 allerdings auch mit 2900 mm Radstand.
Bei den Fahrzeugen für den LSHD wurden die festen Kabinen von Westfalia verbaut. Diese Fahrzeuge bekamen zuerst das BM 404.112 und hatten immer den kurzen Radstand und die tief gelegten Blinker. Der Tankstutzen war in neuer Ausführung, die Scheibenwischer immer unten angeschlagen.
Für Insider: Ja, es gab auch Zwitter, ich weiß. Aber ganz wenige.
ich versuche mal ein wenig Klarheit zu schaffen.
Produktionszeitraum 05/55 bis 12/55 war Radstand 2670 mm, Blinker unten, Scheibenwischer oben, vordere Stoßstange ohne Tarnlichtaussparungen, Verriegelungshebel auf Motorhaube und "Schwanenhals" als Tankstutzen. Fast alle dieser Fahrzeuge waren für die französische Armee mit Holzpritsche und hatten das Baumuster 404.111. Ab Produktion 01/56 wurde der Radstand auf 2900 mm verlängert, Wischer gingen nach unten, Blinker nach oben und Stoßstangen waren mit Aussparungen für das Tarnlicht. In der Übergangsphase gab es allerdings noch viele mit den sichtbaren Motorhaubenverriegelungen. Diese Serie wurde bis zum Ende so gebaut und wurde "B" genannt, obwohl es nie eine "A"-Ausführung gab. Dafür wurde der Begriff "Vorserie" verwendet. Richtigerweise sind damit aber die paar Fahrzeuge gemeint, die im Herbst 1954 und Frühjahr 1955 gebaut wurden.
Die Franzosenautos wurden als BM 404.111 tatsächlich bis 1958 gebaut, ab 56 allerdings auch mit 2900 mm Radstand.
Bei den Fahrzeugen für den LSHD wurden die festen Kabinen von Westfalia verbaut. Diese Fahrzeuge bekamen zuerst das BM 404.112 und hatten immer den kurzen Radstand und die tief gelegten Blinker. Der Tankstutzen war in neuer Ausführung, die Scheibenwischer immer unten angeschlagen.
Für Insider: Ja, es gab auch Zwitter, ich weiß. Aber ganz wenige.
Hallo Werner,
danke für die ausführliche Ausführung, ich fahr morgen nochmal hin schauen, denn das mit dem Bj. 55 wurmt mich, vielleicht war der ja doch 56 und ich hab es falsch in der Birne...
Holzbodenpritschen haben die alle...
danke für die ausführliche Ausführung, ich fahr morgen nochmal hin schauen, denn das mit dem Bj. 55 wurmt mich, vielleicht war der ja doch 56 und ich hab es falsch in der Birne...
Holzbodenpritschen haben die alle...
Hi Markus,
mit Holzpritschen waren die seitlichen Verschläge gemeint. Die waren kurz darauf aus Stahl. Der Boden dagegen war immer aus Holz.
Ich war auch schon mehrmals an diesen drei Örtlichkeiten. Sieht am Stausee ja jetzt ganz schön aufgeräumt aus.
Freue mich aber auf Deine Infos.
mit Holzpritschen waren die seitlichen Verschläge gemeint. Die waren kurz darauf aus Stahl. Der Boden dagegen war immer aus Holz.
Ich war auch schon mehrmals an diesen drei Örtlichkeiten. Sieht am Stausee ja jetzt ganz schön aufgeräumt aus.
Freue mich aber auf Deine Infos.
Hallo Markus,
danke für den Bericht ;-)
ABER:
Du hast den "anderen" Platz gefunden. Den hatte ich nicht gesehen. Ich war hingegen in dem ehemaligen Kraftstoffdepot der frnaz. armee, wo auch die meisten Bilder der auf der IG404 Seite herstammen. Dort ist auch das Büro der Niederbergers, habe dort mit Anno gesprochen. Seine Aussage war damals:
Wenn Du einen nimmst: 2000 Euro
Wenn Du ALLE nimmst: 1000 Euro / Stück.
Diesen Platz an dem Du warst habe ich noch nicht gefunden.
Interessant, dass die da immernoch so rumstehen.
Wie oben schon geschrieben, hoffentlich räumt da mal nicht irgendwann einer auf.
danke für den Bericht ;-)
ABER:
Du hast den "anderen" Platz gefunden. Den hatte ich nicht gesehen. Ich war hingegen in dem ehemaligen Kraftstoffdepot der frnaz. armee, wo auch die meisten Bilder der auf der IG404 Seite herstammen. Dort ist auch das Büro der Niederbergers, habe dort mit Anno gesprochen. Seine Aussage war damals:
Wenn Du einen nimmst: 2000 Euro
Wenn Du ALLE nimmst: 1000 Euro / Stück.
Diesen Platz an dem Du warst habe ich noch nicht gefunden.
Interessant, dass die da immernoch so rumstehen.
Wie oben schon geschrieben, hoffentlich räumt da mal nicht irgendwann einer auf.
Also alle 3 mir bekannte Plätze sind an der Hauptstraße.
Der erste in der Ortsmitte, mit den 3 oder vier Mogs, die auch bei den IG Bildern zu sehen sind, dann Richtung Lemberg ein zugewuchters Grundstück mit Ruinen und einigem Amimaterial, Anhänger, Reos usw. und 50m weiter vor einem Weiher die aufgereihten Mogs.
Den Platz auf den IG Bildern, wo so viele Mogs mehrreihig stehen kenne ich leider nicht.
Gruß
Markus
Der erste in der Ortsmitte, mit den 3 oder vier Mogs, die auch bei den IG Bildern zu sehen sind, dann Richtung Lemberg ein zugewuchters Grundstück mit Ruinen und einigem Amimaterial, Anhänger, Reos usw. und 50m weiter vor einem Weiher die aufgereihten Mogs.
Den Platz auf den IG Bildern, wo so viele Mogs mehrreihig stehen kenne ich leider nicht.
Gruß
Markus