Aktion rettet die Raritäten!!!

Hallo,

ja da geb ich dir recht, es ist ein tlf 8/8. aber das komische ist halt das im brief 8 /18 steht. habe die darten aus dem fahrzeugbrief.
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Vielfach wurde das beim umschlüsseln in neuere Fahrzeugbriefe falsch gemacht, da es keinen separaten Typschlüssel für ein TLF8(Bund) gab oder gibt. War bei unserer Wiederzulassung 1997 auch schon ein Problem. Der TÜVler nimmt dann oft das naheliegende (TLF8/18) anstatt z.B. ein "Sonstiges Loschfz." oder "Sonst. Tankloeschfz." einzutragen (weiß jetzt nicht mehr genau, auf was wir uns damals nach längerer Suche geeinigt hatten).

habe sogar noch den original schlauchhaspelanhänger dazu.
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Was meinst du damit? Hinter dem TLF8 war normalerweise kein Schlauchanhänger, das hatte bestenfalls die Wehr von der du ihn hast so gemacht.

Ansonsten ist das eigentlich das falsche Thema hier. Ein 404er TLF8 ist alles andere als eine Rarität...

Gruß,
Michael
 
Hallo allemiteinander,
kennt einer von Euch zufällig dieses 404?
Sie steht seit 31. Juli bei mir auf'm Hof. Ohne Papiere!
Würde gerne wissen, wo der Unimog eingesetzt war.
Ursprünglich wollte ich ihn als Teileträger verwenden – meine Kinder wollen aber eine Restauration.
In diesem Zusammenhang die Frage: hat jemand Teile zum Abgeben (Verkauf)?
Brauche hauptsächling Karosserieteile wie Kotflügel Haube usw. sowie diverse Armaturen.

Danke im Voraus und ein schönes Wochenende
Clemens
 

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Hallo,
ich möchte eigendliche meine Doka in gute Hände geben und nicht einfach so veräußern, gibt es den hier keinen den Lust hat auf eine fertig restaurierten Doka, ist zwar eigenbau aber nach Bildvorlagen von der Doka Würzburg und mit H-Abnahme!
http://www2.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=49140
über den Preis kann man noch sprechen aber er ist in einen tadelosen zustand
Gruß
Michael
Hela-michael@hotmail.de
 
Im Frühjahr im Bayr.-Wald gesehen!
Der Trac und die Mog sind noch im Einsatz!
Gruß Wolfgang
 

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Hallo,

hier gibt es eine 404 Doka. Das Fahrerhaus sieht gar nicht schlecht aus für 1500 Euro!

http://www.speurders.nl/overzicht/te-koop-unimog-404-diesel-cabrio-doka-50906502.html?fh_start_index=90&q=unimog

Gruß,

Markus
 
Hallo Markus

Danke fuer den Link, diese Eigenbau Doka geistert jedoch schon laenger durch Verkaufsboersen.

Vllt was fuer Cooljango, dass er keine Originalsubstanz fuer seinen neuen Umbau verschleissen muss...
 
Moin moin


habe mir so vor 4 monaten ein unimog 404111 Baujahr 1956 gekauft von der belgischen arme bin dabei ihn zu restaurieren.
hoffe das er in 3 monaten halb wengs fertig ist ganz fertieg wird mann ja nie :D .

http://www.oldtimer-ellringen.de/


Mfg till
 
Da gibt es einen interessanten 404 in HD. Vermutlich ex THW weil blau mit besonderem Koffer, eventl Komandowagen. Zapfwelle vorne, Suchscheinwerferhalterung am geschl. Führerhaus. Auto fährt, aber 5.Gang macht Probleme (kann das am Zapfwellenanschluß liegen?) Die Preisverhandlungen sind bei 3,000.-Euro.
Jemand interessiert? Fotos gibt es auf e-mail "dr.georg.koehler@online.de"
 
gelöscht!

das ist hier kein Verkaufsportal!

Verkäufe in Kleinanzeigen/Biete einstellen, aber bitte mit Preis und Standort

Ulli (Mod)
 
Gewiss auch eine Seltenheit, oder?

Steht zum Verkauf... in den Forum-Kleinanzeigen!

Gruß
Harald
 

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sorry, habe vor 2 Jahren noch 8.500 abgedrückt - darunter gehts echt nicht!
Bremskraftunterstützung denke ich hat er keine - normale Hydraulikanlage
Rüstgewicht ca. 5 to
 
Mich irritierte die Gewichtsklasse "06" am Fahrzeug. Da wir letzens ja über ungewöhnliche Einbaulagen einer Bremskraftunterstützung hier lesen konnte, kam mir nur die Idee, daß es ja auch ne Schneefräse hätte sein können. Aber die Gewicht kann man ja in Deiner Verkaufsanzeige erkennen, da hat wohl einer nur die falschen Zahlen angebracht...

Ist ein tolles Fahrzeug und ich hoffe, daß der Käufer den nicht wegen des Aufbaumotors auseinander reisst. Mehr kannn ich leider für so ein "Spielzeug" nicht ausgeben, wäre ja auch noch ne ordentliche Überführung in den Norden....

Viel Erfolg!

Michael
 
Deine Befürchtungen sind nicht aus der Luft gegriffen...
Ich habe tatsächlich meist nur Interessenten, welche den Mog auseinanderreissen wollen - die einen das (Pritschen)Fahrgestell, die anderen die Fräse oder den 321er für ihren OldieTruck... ist aber nicht das, was ich mir vorstelle - weder preislich noch an Vernunft.

Wegen dem Gewicht hab ich nochmals auf den Schein geguckt:
Leer- und Gesamtgewicht: 5.300 kg (SO.KFZ)
da es über 5 to liegt, könnte die Zuordnung 06 schon stimmen.

Ob er nun einen Bremskraftverstärker hat, kann ich nicht ausschließen - habe noch nicht wirklich danach Ausschau gehalten. Ein separater Unterdruckverstärker - angesteuert über die Bremsleitung des Hauptbremszylinders und druckerhöhtem Ausgang an die Radbremszylinder - wäre denkbar. Ich werde da mal nachschauen.

Gruß
Harald
 
Hallo an die Mitlesenden! Ich bin selbst seit ca.10Jahren in Besitz eines U401 mit aufgebauter Beilhackschneeschleuder der belgischen Luftwaffe! Am Tag der Übernahme;KM Stand:2150!Ich habe ein kleines Vermögen für Transportmittel+ähnliches ausgegeben,und diese Rarität von einem Unimogtreffen zum anderen geschleppt!!In all den Jahren habe ich außer bei meinen Bekannten+Verwandten nur mitleideige Blicke+merkwürdige Ansichten gehört! 98%fragten mich,warum ich das Teil nicht auseinander nehme,wie viele vor mir auch,und einen anständigen 401 Cabrio raus machen,wenn,s geht auch noch in grün!!Und dann die Meckerei:must Du denn den Deutz ( Aufbaumotor)unbedingt hier laufen lassen,das ist doch so laut!!)Bei Ausfahrten habe ich den anderen zugesehen,wie sie eine schöne Rundfahrt machten,ich konnte ja mit meinem 4Tonnentrum ja nicht mit!!Ich war praktisch vom Unimogfahrer zum Unimogspazierenfahrer(LKW) degradiertWenn ich mit meinem Transport LKW mitfahren wollte,erntete ich auch keine Begeisterungsstürme,das sieht doch nicht aus,mit den ganzen Unimogs!! Mein Fazit,die Unimogszene ist viel zuverschieden,das auch wirkliche Raritäten,und damit meine ich nicht nur meinen Mog,wirklich anerkannt werden!!Und dazu kommt,das das Unimogmuseum ein Totalversager ist,in Sachen Raritäten! Da kommt es nur darauf an,das alles blinkt,denn das Museum müßte sich darum kümmern,das die Raritäten überleben,die Cabrios tuns von alleine!!So,das mußte mal raus,auch wen,s weh tut!!Ich habe dann vor 2Jahren auch aufgeben,habe die Schleuder abgebaut,aber dabei jede Schraube sorfältig aufgehoben,falls es mal Bedarf geben sollte,für eine 401 Beilhackschneeeschleuder mit Deutzmotor!!Mit freundlichem Moglergruß,Rainer
 
Hallo Rainer,
... und der Tag wird kommen!
Ich kann mich deinen Ausführungen nur anschließen und geb Dir in allen Punkten Recht. Ein Lob an Deine Einstellung und - ich hätt´s genauso gemacht! :wink:

Grüße
Harald
 
Jo Jungs,

bleibt bitte so konsequent. Ich würde sowas auch nicht ausseinanderreißen. Wir haben auch schon mal vor 3 Jahren 2 404-Schleudern angesehen, die ihren Aufbaumotor für eine Kompostieranlage spenden sollten, was aber mangels Gesundheit des Besitzers nichts wurde. Leider waren wir damals zu blöd und die Mogs zu schlecht. Die sind auch geschlachtet worden.

Ich hoffe es findet sich jemand, der so eine Schleuder erhält.

Michael

... der auch schon einen völlig "sinnlosen" TroLF hat....
 
Hallo Michael, es hat sich Einer (von hier) gefunden...
...nachdem ich gründlich zwischen Höchstgebot und weiterem Fortbestand des Mog´s abgewogen habe - die Einbuße bin ich der Rarität wohl schuldig gewesen.
Grüße
Harald
 
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