Aktion rettet die Raritäten!!!
- Ersteller Torsten Pohl
- Erstellt am
Hallo,
wie am Montag beim Treffen des Unimog Club Sektion Rhein Main zu sehen war, habe ich den gelben 404 Abschlepper aus dem Odenwald holen können (oder besser bergen). Und richtig: Wie einige zu recht angemerkt haben, ist er recht desolat, zumindest was das Häuschen betrifft. Aber wir wollen ja Räritäten retten, oder?
Und wie es so geht, wenn man mal mit einem Thema anfängt - ein Ersatzteilspender hat sich auch schon gefunden. Damit sind es momentan drei von den Schätzchen in meinem Beritt. Meine Frau freut sich ein Loch in den Bauch...
arty
Vielen Dank an dieser Stelle nochmal dem Odenwälder Diplomaten, der sich für mich auf Forschungs- und Verhandlungsreise begeben hat.Ich konnte mich am Montag persönlich bei ihm bedanken. Das gelbe Schätzchen hätte ich selber nie gefunden! :danke
Jetzt geht es dann bald mit der Überholung los - bei beiden! Mein Sandstrahler war schon da!
:flex
Ich berichte
wie am Montag beim Treffen des Unimog Club Sektion Rhein Main zu sehen war, habe ich den gelben 404 Abschlepper aus dem Odenwald holen können (oder besser bergen). Und richtig: Wie einige zu recht angemerkt haben, ist er recht desolat, zumindest was das Häuschen betrifft. Aber wir wollen ja Räritäten retten, oder?
Und wie es so geht, wenn man mal mit einem Thema anfängt - ein Ersatzteilspender hat sich auch schon gefunden. Damit sind es momentan drei von den Schätzchen in meinem Beritt. Meine Frau freut sich ein Loch in den Bauch...
arty Vielen Dank an dieser Stelle nochmal dem Odenwälder Diplomaten, der sich für mich auf Forschungs- und Verhandlungsreise begeben hat.Ich konnte mich am Montag persönlich bei ihm bedanken. Das gelbe Schätzchen hätte ich selber nie gefunden! :danke
Jetzt geht es dann bald mit der Überholung los - bei beiden! Mein Sandstrahler war schon da!
:flex
Ich berichte
Hallo zusammen,
ich bin neu hier. Mir ist das Forum aufgefallen, weil hier so ein netter Umgangston herrscht. Ich bin ganz ehrlich ich habe mich hier angemeldet, weil ich einen Unimog aus dem elterlichen Betrieb geerbt habe und ich gerne wissen möchte, ob das irgendetwas besonderes ist. Laut Papieren ist es ein Unimog 404.0 mit 110 PS Baujahr 1979. Er hat nur eine normale Pritsche und sonst weiter keine Ausstattung, soweit ich das als Leihe beurteilen kann. Ich würde ihn auch gerne los werden, möchte aber nicht gerne über den Tisch gezogen werden, falls er eine "Rarität" ist. Kann mir da jemand helfen?
Danke und noch einen netten Abend
Stephan
ich bin neu hier. Mir ist das Forum aufgefallen, weil hier so ein netter Umgangston herrscht. Ich bin ganz ehrlich ich habe mich hier angemeldet, weil ich einen Unimog aus dem elterlichen Betrieb geerbt habe und ich gerne wissen möchte, ob das irgendetwas besonderes ist. Laut Papieren ist es ein Unimog 404.0 mit 110 PS Baujahr 1979. Er hat nur eine normale Pritsche und sonst weiter keine Ausstattung, soweit ich das als Leihe beurteilen kann. Ich würde ihn auch gerne los werden, möchte aber nicht gerne über den Tisch gezogen werden, falls er eine "Rarität" ist. Kann mir da jemand helfen?
Danke und noch einen netten Abend
Stephan
Hallo Stephan,
ja ein 404.Null ist in der Baureihe der Benzinvernichter etwas besonderes und eher ein kleiner Exot!
Er wurde in kleinerer Stückzahl gebaut, hat teilweise diverse Besonderheiten wie:
- Zweikreis Bremszylinder
- Druckluft BKV
- Führerhaus vom 406
- andere Entlüftungen der Achsen
- Stärkerer und gesuchter Motor
Aber ein genaues Bild kann man sich erst nach Kenntnis des Zustandes machen.
ja ein 404.Null ist in der Baureihe der Benzinvernichter etwas besonderes und eher ein kleiner Exot!
Er wurde in kleinerer Stückzahl gebaut, hat teilweise diverse Besonderheiten wie:
- Zweikreis Bremszylinder
- Druckluft BKV
- Führerhaus vom 406
- andere Entlüftungen der Achsen
- Stärkerer und gesuchter Motor
Aber ein genaues Bild kann man sich erst nach Kenntnis des Zustandes machen.
Hallo Hartmut,
danke für die schnelle Antwort. Der Motor hat 2777cm3 und 81kw. Fahrzidentnr. fängt mit 4040131 an. Er steht gerade in der Werkstatt, die sagen für TÜV braucht er im Prinzip nur neue Reifen.
Hier sind ein paar Bilder:
[album]2289[/album][album]2288[/album][album]2287[/album][album]2286[/album]
Was kann ich denn wohl dafür verlangen?
Danke Gruß
Stephan
danke für die schnelle Antwort. Der Motor hat 2777cm3 und 81kw. Fahrzidentnr. fängt mit 4040131 an. Er steht gerade in der Werkstatt, die sagen für TÜV braucht er im Prinzip nur neue Reifen.
Hier sind ein paar Bilder:
[album]2289[/album][album]2288[/album][album]2287[/album][album]2286[/album]
Was kann ich denn wohl dafür verlangen?
Danke Gruß
Stephan
Hallo ihr Retter, ich bin neu im Forum und gebe meinen 404.1 her. Hat ein Blechverdeck anstatt einer Plane und nen Dreiseitenkipper von Meiller. Laut MB gibts das garnicht, also rarer Umbau. Hab ihn gerade bei den Kleinanzeigen eingestellt.
:shock: arty
Hier eine wie ich glaube wirkliche Seltene Schönheit ...... !
Hach Seuftz hätte ich gerade das Geld flüssig würde ich im Auto sitzen und wäre Unterwegs ihn zu kaufen ...Sooofort
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-404-raritaet-mit-aluminiumaufbau/431293925-276-5388
Schmachtende Grüße
Ralf :mog2
arty Hier eine wie ich glaube wirkliche Seltene Schönheit ...... !
Hach Seuftz hätte ich gerade das Geld flüssig würde ich im Auto sitzen und wäre Unterwegs ihn zu kaufen ...Sooofort
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-404-raritaet-mit-aluminiumaufbau/431293925-276-5388
Schmachtende Grüße
Ralf :mog2
Hallo Olli,
Doch doch wenn man nachfragt und Interesse zeigt und mal etwas im Netz forcht kommt einiges raus :
Hiermeine Hintergrund Infos bis Heute ......
Der Unimog war nach der EZ von 1967 bis 1975 als Dienstfahrzeug am Lehrstuhl und Institut für Maschinenwesen im Baubetrieb in Karlsruhe als Messfahrzeug im Einsatz. Wir haben dort angerufen und recherchiert. Es gab tatsächlich noch einen Mitarbeiter, der sich an den Unimog erinnerte. Er erzählte uns, dass sie damals mit einem Anhänger (bestückt mit einem großen Erdbohrer) deutschlandweit unterwegs waren, um an geplanten Atomkraftwerken Bodenproben zu nehmen. Desweiteren wurden Traktionsversuche von Baumaschinen gefilmt, bei denen sich der Kameramann auf der Galerie befand.
Danach war der Unimog etwa 7 Jahre stillgelegt. In den Jahren 1994 und 1995 gab es noch 2 Folgebesitzer, die den Unimog wohl als Wohnmobil genutzt haben.
Wir haben den Unimog 2011 gekauft. 17 Jahre lang war der Unimog nicht angemeldet. Der Sohn des Besitzers, von dem wir gekauft haben, erzählte uns, dass sein Vater (ein Werksangehöriger eines Stuttgarter Automobilherstellers = Mercedes oder Porsche) einen generalüberholten Dieselmotor eingebaut hat. Er wollte das Fahrzeug in seinem Ruhestand in sein Heimatland Marokko überführen. Der Einfuhrzoll sollte allerdings 20.000 EUR betragen, sodass er den Unimog in Deutschland zurückgelassen hat und seinen Sohn beauftragt hat, das Fahrzeug zu verkaufen.
Als wir den Unimog besichtigt haben, war ich vom äußerlichen Zustand positiv überrascht. Der Innenraum war jedoch bis unter die Decke gefüllt mit Schrott. Die Mäuse hatten darin gebaut, alles war ölverschmiert. Das Fahrzeug sprang jedoch beim ersten Versuch an.
Zum Aufbau kann ich folgendes sagen: es handelt sich wohl im oberen Teil (ca. ab der Hälfte des Aufbaus) um Aluminium. Der untere Teil ist wahrscheinlich Blech, ebenso wie die Motorhaube. Die Zierleiste auf Höhe des unteren Fensterabschlusses verdeckt wohl die Schweißnaht.
Am besten machen Sie sich selbst ein Bild (wie schon von Ihnen vorgeschlagen / angedacht).
Finde das sehr sehr Spannend und bin drauf und drann ihn anschauen zu fahren und dann weiter sehen .....
Gruß Ralfarty
Doch doch wenn man nachfragt und Interesse zeigt und mal etwas im Netz forcht kommt einiges raus :
Hiermeine Hintergrund Infos bis Heute ......
Der Unimog war nach der EZ von 1967 bis 1975 als Dienstfahrzeug am Lehrstuhl und Institut für Maschinenwesen im Baubetrieb in Karlsruhe als Messfahrzeug im Einsatz. Wir haben dort angerufen und recherchiert. Es gab tatsächlich noch einen Mitarbeiter, der sich an den Unimog erinnerte. Er erzählte uns, dass sie damals mit einem Anhänger (bestückt mit einem großen Erdbohrer) deutschlandweit unterwegs waren, um an geplanten Atomkraftwerken Bodenproben zu nehmen. Desweiteren wurden Traktionsversuche von Baumaschinen gefilmt, bei denen sich der Kameramann auf der Galerie befand.
Danach war der Unimog etwa 7 Jahre stillgelegt. In den Jahren 1994 und 1995 gab es noch 2 Folgebesitzer, die den Unimog wohl als Wohnmobil genutzt haben.
Wir haben den Unimog 2011 gekauft. 17 Jahre lang war der Unimog nicht angemeldet. Der Sohn des Besitzers, von dem wir gekauft haben, erzählte uns, dass sein Vater (ein Werksangehöriger eines Stuttgarter Automobilherstellers = Mercedes oder Porsche) einen generalüberholten Dieselmotor eingebaut hat. Er wollte das Fahrzeug in seinem Ruhestand in sein Heimatland Marokko überführen. Der Einfuhrzoll sollte allerdings 20.000 EUR betragen, sodass er den Unimog in Deutschland zurückgelassen hat und seinen Sohn beauftragt hat, das Fahrzeug zu verkaufen.
Als wir den Unimog besichtigt haben, war ich vom äußerlichen Zustand positiv überrascht. Der Innenraum war jedoch bis unter die Decke gefüllt mit Schrott. Die Mäuse hatten darin gebaut, alles war ölverschmiert. Das Fahrzeug sprang jedoch beim ersten Versuch an.
Zum Aufbau kann ich folgendes sagen: es handelt sich wohl im oberen Teil (ca. ab der Hälfte des Aufbaus) um Aluminium. Der untere Teil ist wahrscheinlich Blech, ebenso wie die Motorhaube. Die Zierleiste auf Höhe des unteren Fensterabschlusses verdeckt wohl die Schweißnaht.
Am besten machen Sie sich selbst ein Bild (wie schon von Ihnen vorgeschlagen / angedacht).
Finde das sehr sehr Spannend und bin drauf und drann ihn anschauen zu fahren und dann weiter sehen .....
Gruß Ralf
artyGuuden,
Nun denn, sifft an allen Ecken (konservieren alles)!!! :shock: , koridiert munter, von mehreren Vorbesitzern verbastelt, untermotorisiert mit einem nicht originalen Motor, Mischbau Stahl/Alu, fünfstellige Preisvorstellung.....aber schön ist er trotzdem!
Gut 404! J.
Nun denn, sifft an allen Ecken (konservieren alles)!!! :shock: , koridiert munter, von mehreren Vorbesitzern verbastelt, untermotorisiert mit einem nicht originalen Motor, Mischbau Stahl/Alu, fünfstellige Preisvorstellung.....aber schön ist er trotzdem!
Gut 404! J.
Moin,
ich weiß nicht ob das hierhin passt, aber ich erlaube mir mal bei "Erhaltet die Räritäten" darauf hinzuweisen, dass ich als Rärität einen 404 TLF8 in der Rubrik "Biete" eingestellt habe. Wenn jemand Interesse an einer guten Basis für eine erfolgreiche Restauration eines U404 TLF8 hat, der kann dort mal schauen. Ich hatte den als Ersatzteilträger gekauft, aber das Auto ist einfach zu schade dafür. Nichts ausgebaut, nichts angefasst! Der kann so weiter gehen in treusorgende Hände!
Und ja meine beiden Abschlepper genießen weiterhin meine ungeteilte Zuneigung...
ich weiß nicht ob das hierhin passt, aber ich erlaube mir mal bei "Erhaltet die Räritäten" darauf hinzuweisen, dass ich als Rärität einen 404 TLF8 in der Rubrik "Biete" eingestellt habe. Wenn jemand Interesse an einer guten Basis für eine erfolgreiche Restauration eines U404 TLF8 hat, der kann dort mal schauen. Ich hatte den als Ersatzteilträger gekauft, aber das Auto ist einfach zu schade dafür. Nichts ausgebaut, nichts angefasst! Der kann so weiter gehen in treusorgende Hände!
Und ja meine beiden Abschlepper genießen weiterhin meine ungeteilte Zuneigung...
Hallo Torsten und Kollegen,
Habe am Samstag einen 404 S mit Doppelschneeschleuder entdeckt.
Ist es möglich, dass dieser einen OM 352 mit Turbolader aufgebaut hat ?
Es fehlen leider sämtliche Papiere soweit, lief aber zum Schluss als ex BW Maschine auf einem Sportflugplatz.
Weiß jemand wieviele solche 404 mit Schneeschleuder (Schmidt) aufgelegt wurden ? Das Fahrzeug ist soweit Rostfrei, also keine Durchrostungen, soweit überhaupt erkennbar, da ziemlich eingewachsen im derzeitigen Stellplatz.
Viele Grüße Jürgen
Habe am Samstag einen 404 S mit Doppelschneeschleuder entdeckt.
Ist es möglich, dass dieser einen OM 352 mit Turbolader aufgebaut hat ?
Es fehlen leider sämtliche Papiere soweit, lief aber zum Schluss als ex BW Maschine auf einem Sportflugplatz.
Weiß jemand wieviele solche 404 mit Schneeschleuder (Schmidt) aufgelegt wurden ? Das Fahrzeug ist soweit Rostfrei, also keine Durchrostungen, soweit überhaupt erkennbar, da ziemlich eingewachsen im derzeitigen Stellplatz.
Viele Grüße Jürgen
Moin Jürgen
ein paar Bilder könnten beim enträtseln Wunder wirken,ein Bekannter von mir,hatte mal so ein Gerät,mit Beilhackschleuder,ehem.Kasseler Flughafen.
Gruß vom Schneeschleuderbesitzer,Rainer
ein paar Bilder könnten beim enträtseln Wunder wirken,ein Bekannter von mir,hatte mal so ein Gerät,mit Beilhackschleuder,ehem.Kasseler Flughafen.
Gruß vom Schneeschleuderbesitzer,Rainer
Hallo Community,
ich habe am Wochenende einen mit Planen abgedeckten 404s Doka entdeckt. Der Standort ist Viersen OT Süchteln am Niederrhein.
Das Fahrzeug weist erhebliche Durchrostungen auf. Die Ladebordwände waren im unteren Bereich quasi kaum noch vorhanden.
Gerne stelle ich auch ein Bild ein. Ich frage mich jedoch ob ich dies darf, da das Fahrzeug auf privatem Grund steht.
Viele Grüße
Christian
ich habe am Wochenende einen mit Planen abgedeckten 404s Doka entdeckt. Der Standort ist Viersen OT Süchteln am Niederrhein.
Das Fahrzeug weist erhebliche Durchrostungen auf. Die Ladebordwände waren im unteren Bereich quasi kaum noch vorhanden.
Gerne stelle ich auch ein Bild ein. Ich frage mich jedoch ob ich dies darf, da das Fahrzeug auf privatem Grund steht.
Viele Grüße
Christian
Kommt darauf an.
Es gibt hierzulande die sogenannte Panoramafreiheit. Kurz gesagt darfst Du alles fotografieren solange Du dies von öffentlichem Grund aus und ohne die Zuhilfenahme einer Leiter tust um Mauern zu überblicken.
Ausgenommen davon ist das Persönlichkeitsrecht möglicherweise abgebildeter Personen.
Es gibt hierzulande die sogenannte Panoramafreiheit. Kurz gesagt darfst Du alles fotografieren solange Du dies von öffentlichem Grund aus und ohne die Zuhilfenahme einer Leiter tust um Mauern zu überblicken.
Ausgenommen davon ist das Persönlichkeitsrecht möglicherweise abgebildeter Personen.
Landfrieden86 schrieb:
Hallo Christian,
Dein Fundstück aus Viersen, gehört einem guten Freund der diese DoKa es ist eine sogar eine Fahrschuhl Doka wieder komplett Herrichten und auf die Strasse bringen wird, auch ist er hier bei der UC Mitglied ..... :technik
Und ich darf ein Bild davon Posten ...also nehme ich Dir mal die Bürde der Entscheidung ab .... :mrgreen:
LG und Schöne Feiertage Euch allen ......
Ralf :mog2
Moin
Gibts den immer noch,wenn ich mich nicht irre,stand der mal in Kasselergegend,kann das sein?
Gruß,Rainer
Gibts den immer noch,wenn ich mich nicht irre,stand der mal in Kasselergegend,kann das sein?
Gruß,Rainer