Angehender S 404 Besitzer

yamaha-ldk

yamaha-ldk

New member
26. Dez. 2013
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Hüttenberg
Hallo zusammen,
möchte mich als neues Mitglied vorstellen und freue mich schon auf einen guten Erfahrungsaustausch.
Ich beabsichtige im Mai/Juni 2014 meinen Deutz D15 zu verkaufen und möchte mich in das Abenteuer Unimog begeben.
Habe vor einigen Jahren einem Bekannten geholfen einen 411er aufzubauen, die Türen habe ich nachgebaut, diverse Messingbuchsen
angefertigt für die Pedalerie sowie für die Einsteckfenster usw. usw. , leider musste mein Bekannter sein Hobby aufgeben.

Ich habe schon diverse Händler im Internet aufgesucht und bin dabei auf die Fa. Alfers in Cloppenburg gestoßen, hat von Euch
jemand schon Erfahrungen mit diesem Händler gemacht.

Freue mich schon auf Eure Infos und wünsche Euch einen " Guten Rutsch ins neue MOG-Jahr" .
Falls jemand Interesse an meinem Deutz D15 haben sollte kann er mich gerne kontaktieren, der Verkauferlös
bildet die Basis für das neue 404S - Hobby.

Gruß Holger
 
Hallo Ihr Mogler,

habe heute mal dem Vergaser meines 404 ein Auge gewidmet, keine Leistung - Motor patscht bei Volllast also absolut müde. Ursache war eine
Zugfeder welche vom Vorbesitzer o. einer Werkstatt ihres Vertrauens eingebaut wurde. Diese Feder hat zwar die absolute Leerlaufstellung gewährleistet, war aber so stark das keine Vollgasstellung erreicht werden konnte :-( !!
Feder ausgehängt und der gute M180 läuft !!!!!
Hab aber noch was entdeckt - die Vergaservorwärmung (links Gegengewicht - rechts Bimetallspiralfeder) die Feder hat sich wie auch immer
ausgehängt - hat jemand Bilder für mich wie die Feder eingebaut wird ( eventuell mit Vorspannung oder...????? ).

Danke Euch für Tipps !!!!

Gruß Holger
 
guude,

http://www.unimog-community.de/phpBB3/post11879.html?hilit=bimetallfeder#p11879

http://www.unimog-community.de/phpBB3/search.php?keywords=bimetallfeder&terms=all&author=&fid%5B%5D=4&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=Suche

gut 404! Justus.
 
Guten Abend zusammen,

Habe heute die Kerzen gewechselt er läuft im Standgas wie ein Uhrwerk, Probefahrt gemacht aber
wenn er dran muß dann fängt er an und patscht (Fehlzündungen), bergab gehts ganz gut - Spritmangel bei Volllast vielleicht ????

Wer hat da Tips - hab von einem versierten VW-Mechaniker den Tip bekommen mit Bremsflüssigkeit den Vergaser zu behandeln - aber nur im Dunkeln wegen der "Rauchentwicklung", ist da was dran - oder besser Vergaser zerlegen, Benzinpumpe mit Rep.satz kurieren beides reinigen - oder ?!?!?!?!?!

Gruß Holger
 
yamaha-ldk schrieb:
Guten Abend zusammen,

Habe heute die Kerzen gewechselt er läuft im Standgas wie ein Uhrwerk, Probefahrt gemacht aber
wenn er dran muß dann fängt er an und patscht (Fehlzündungen), bergab gehts ganz gut - Spritmangel bei Volllast vielleicht ????

Wer hat da Tips - hab von einem versierten VW-Mechaniker den Tip bekommen mit Bremsflüssigkeit den Vergaser zu behandeln - aber nur im Dunkeln wegen der "Rauchentwicklung", ist da was dran - oder besser Vergaser zerlegen, Benzinpumpe mit Rep.satz kurieren beides reinigen - oder ?!?!?!?!?!

Gruß Holger
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...moin Holger,

..der 404 ist eher empfindlich was die Zündeinstellung betrifft. Daher sollte diese unbedingt so perfekt wie möglich eingestellt werden.Zwischen 10-12° vor OT im warmen Motorzustand bei richtig eingestelltem Standgas sollte er so ca. stehen. Danach kannste, wenn es nicht besser wird, die Zündkabel und den Verteiler checken, das Motörchen läuft imStand auch auf 5 Zylinder gut ohne dass es der Laihe hört. Die Benzinpumpe scheint ja noch zu pumpen sonst würde nix oben ankommen :| . Zur kontrolle kann man die auch mal vorsichtig öffnen und nach der Membran schauen.
Wenn die angerissen ist muss Sie getauscht werden. Eine elktr. Pumpe halte ich pers. nicht für nötig, besser das Geld her nehmen und ne Laubersheimer einbauen, dann
haste das Kontakt einstellen /Prüfen etc. erledigt. Das ist aber meine per. Meinung dazu.

Gruß
Stefan
 
divefreak schrieb:
der.odenwälder schrieb:
yamaha-ldk schrieb:
Wenn die angerissen ist muss Sie getauscht werden. Eine elktr. Pumpe halte ich pers. nicht für nötig, besser das Geld her nehmen und ne Laubersheimer einbauen, dann
haste das Kontakt einstellen /Prüfen etc. erledigt. Das ist aber meine per. Meinung dazu.
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Hardi Pumpe

http://www.kraftstoffpumpen.com/hardi-kraftstoffpumpe-14424-p-69.html

Repsatz

http://www.ebay.de/itm/Repsatz-fuer-die-Kraftstoffpumpe-Unimog-404-NEU-/151111311033?

Und die Laubersheimer

Dazu muß der Verteiler modifiziert werden, richtig?


Das muß bei dem Ignitor von Pertronix nicht, dort ist ein Rückbau jederzeit möglich!
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....Was verstehste denn unter "Modifizieren?"....
Der Umbau ist im Prinzip wie bei der Petronix . Kondensator tot legen und den Kontakt
gegen diese eltr. "Zündbox" tauschen. Ein Kabel aus dem Verteiler raus führen zu Zündungspluss und fertig.... :wink: ...kannste auch problemlos wieder rückbauen
wenn du das Kabel vom Kondensator nicht abknipst :wink: .....
Lediglich die Kabeldurchführung muss leicht aufgebohrt werden, musste aber bei der Petronix auch, oder nicht?

...aber welches System er verbaut dürfte Sche... Egal sein, ich hab mich halt für ein
Heimisches Produkt entschieden. Wer es nicht selbst montieren kann hat die Möglichkeit den kompleten Verteiler von Laubersheimer umbauen zu lassen, die stllen ein und testen das Teil noch....ist, glaub ich, mittlerweile im Preis inbegriffen :roll: ..

Gruß
Stefan
 
Hallo zusammen,

habt Ihr einen Tip für mich bezgl. des Werkzeugs zum einstellen der Ventile des OM180, kann man sich das ausleihen o. muß man sich es käuflich erwerben.

Gruß Holger
 
yamaha-ldk schrieb:
Hallo zusammen,

habt Ihr einen Tip für mich bezgl. des Werkzeugs zum einstellen der Ventile des OM180, kann man sich das ausleihen o. muß man sich es käuflich erwerben.

Gruß Holger
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Guude,

beides ist möglich! :party (Sorry, es mußte einfach sein!)

Manche Werkstäten sind bereit, Sonderwerkzeuge zu verleihen, das Werkzeug war auch in freien Werkstätten nicht unüblich.
Es ist auch mit normalem Werkzeug ohne größere Probs möglich die Vents einzustellen.

gut 404! J.
 
guude,

ich kann das unter Teil nicht erkennen, aber wenn ein Spezialwerkzeug sollteesso aussehen:
http://www.strichacht-forum.de/galerie/v/Andi300D_A_/fertig/Ventileinstellsch/

Stichwort "Krähenfuß"

Schlüsselweite 14

Gut 404! J.
 
Guten Abend Schrauberfreunde,

ich brauche den "Krähenfuss" - habe schon mal Kontakt mit der großen ortsansässigen Mercedes Nutzfahrzeugevertretung aufgenommen, ich hoffe ich kann was bekommen.
Ansonsten melde ich mich nochmal bzw. ihr könnt mir hilfreiche Links schicken ;-)

Gruß Holger
 
guude,

Beispiel:
Hazet Nr.: 2770-2
im 3. Bild:
http://www.multi-board.com/board/index.php?page=Thread&threadID=32421

hier auch Bilder:
https://www.google.de/search?q=werkzeug+ventile+mercedes+m180&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=WBj2Ur7qG8rNtAbghIGgBw&ved=0CFIQsAQ&biw=1235&bih=576

oder: https://www.google.de/#q=ean+4000896017843

Im WWW Kaufhaus:
http://www.ebay.de/itm/Hazet-329-2-Mercedes-Ventileinstellschlussel-14mm-/350989977085?pt=Kfz_Handwerkzeuge&hash=item51b8a205fd


Gut 404! J.
 
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