Anhängekupplung - höhenverstellbar ? U1000 - U1200

UMI

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14. Jan. 2005
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Hallo,

folgende Frage: gibt es die Möglichkeit, einen höhenverstellbare Anhängekupplung beim U1000 / U1200 anzubauen, bzw. kann man die vorhandene Anhängekupplung tiefer setzen ? Warauf ist zu achten ? Hat jemand das gleiche Problem.

Ich will mit dem Unimog einen Tandem Anhänger ziehen, der aber eine starre Zugdechsel hat, und damit der Anhänger halbwegs gerade steht, muß die Anhängekupplung runter.

Vielen Dank für Euere Antworten und Tipps.

Gruß aus dem Allgäu, :D

Andreas
 
Habe das selbe Problem. Werde die ganze Aufnahme neu bauen wo dann nach unten mehr Löcher für die beiden Bolzen sind.
 
Hallo,
die Aufnahme oder die Kupplung tiefer anzubauen soll nicht das Problem sein. Aber was sagt der TÜV dazu ?

Gruß, Andreas
 
Es gibt für die großen eine höhenverstellbare Kupplung, ist normalerweise in der Agrar-Version verbaut.
B31050000002.1024.gif
 
Die rechts im Bild habe ich ja verbaut, aber da gibt es nur die Möglichkeiten: zu hoch und viel zu hoch... :(
 
Dann wird teuer, es gibt auch Hecktraversen für tiefer gesetzt AHK. Eine andere Möglichkeit: Beim Flugzeugschlepper(427) ist diese Traverse serienmäßig, evtl fragst du mal bei Händlern nach. Zur Zeit werden jede Menge Flugzeugschlepper ausgesondert und dann auf Agrar umgerüstet und diese Traverse bleibt dann über. Manchmal ist ein Tausch der Traversen auch für den Händler interessant, Verhandlungssache.
 
Hallo Zusammen,

ich habe auch so ein Problem, leider nur anders rum. Meine AHK (Rockinger 227G110J) sitzt zu tief. Meine AHK ist fest angebaut. Auf welche Höhen lassen sich die abnehmbare AHK einstellen?? Da meine fest angebaute überholt werden muß stellt sich die Frage ob umgebaut wird auf eine abnehmbare. Zudem suche ich eine AHK mit einer Stützlast von 2to. da die 227G110J nur 1250KG hat. Weiß jemand ob es das überhaupt am 424 gibt??

Gruß
Frank
 
Hallo Frank,

schau doch mal bei http://www.scharmueller.at -> Produktlisten -> Unimog -> Unimog.pdf


Gruß Martin
 
Helmut-Schmitz schrieb:
Dann wird teuer, es gibt auch Hecktraversen für tiefer gesetzt AHK. Eine andere Möglichkeit: Beim Flugzeugschlepper(427) ist diese Traverse serienmäßig, evtl fragst du mal bei Händlern nach. Zur Zeit werden jede Menge Flugzeugschlepper ausgesondert und dann auf Agrar umgerüstet und diese Traverse bleibt dann über. Manchmal ist ein Tausch der Traversen auch für den Händler interessant, Verhandlungssache.
Zum Vergrößern anklicken....

Gibts von dieser Traverse Bilder ??
 
Fotos gibt es z. B. hier:

http://home.mobile.de/Sandersfeld
http://home.mobile.de/Renz-Schweikart
http://home.mobile.de/M-Stauderer

klickt Euch mal durch





Gruß Martin
 
Den Scharmüller Anhängelagerbock hätte ich auch gerne. Dann könnte ich unseren Forstanhänger mit Unterzapfwellenanhängung sowie PKW Anhänger ziehen. Dieser Lagerbock Besitz auch eine Typengenehmigung für BM 427. Leider kostet das ganze Ding mit PKW Anhängekupplung um die 4.000¤

Grüße

Hannes
 
ich will das alte Thema mal nach oben holen ...

hat jemand so einen Scharmüller Anbaubock am Unimog samt der
höhenverstellbaren Kupplung?

Gibts da Erfahrungen bzw. wie wird das Ding montiert sind da größere
Veränderungen an der Rahmentraverse nötig?

Mit der Kupplung sollten sich doch auch die Landwirtschaftlichen Anhänger
fahren können, die haben alle die starken Zugösen (von der Höhe) dass sie
nicht ins normale Rockinger Maul passen :twisted:
 
Ist sozusagen " Bolt On"

Stützt sich oben am Rahmen und unten auf der Achse ( Diffgehäuse) ab.
Das Maß musst du dann abmessen und denen geben.
 
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