Anhängerbremsproblem am 406 dringend

olijupp

olijupp

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17. Jan. 2003
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hallo

habe folgendes problem, mein mog 406 bj 79 hat eine ein- und zweileitungsanhängerbremse, doch da hab ich ein gewaltiges problem, denn auf der bremsleitung ist ständig druck! habe das gestäge das zum handbremsventil führt komplett ausgehängt, da ich gelesen habe es könnte daran liegen, doch dem war nicht so!
an was, bzw welchem ventil kann es liegen wenn auf der bremsleitung ständig druck ist. war bei dc und die wollten mir ein neues ventil andrehen kosten ca 500 euro.
gibte es eine kostengünstigere moglichkeit mein problem in den griff zu bekommen????
danke im voraus für eure antworten
 
Hallo olijupp,

Auf welcher der drei Leitungen ist ständig Druck?, Wann ist da Druck (Handbremse angezogen oder nicht?)

Gruß Stephan
 
Hallo Olli,
druckfrei ist nur die Steuerleitung(gelb) der 2-Leitungsbremse. Die Versorgungsleitung(rot) der 2-L-Bremse sollte immer 6 - 7,3bar Druck haben, die Einleitungsbremse 5,3 bar.
Bei der Einleitungsbremse wird mittels Druckreduzierung gebremst (0 Bar = Vollbremsung), bei der 2-Leitungsbremse durch Druckerhöhung in der Steuerleitung (7,3 Bar = Vollbremsung).
 
hallo

an der steuerleitung liegr ständig druck an, selbst wenn das gestänge vom handbremsventil gelöst(abgeschraubt) ist und an der einleitungsbremse liegt überhaupt kein druck an.
habe alle ventiele ausgebaut und gereinigt, werde sie morgen einbauen und hoffe das endlich alles funktioniert.
sollte es wiedererwarten nicht klappen, welchen rat könnt ihr mir noch geben???
der druck den der presser aufbaut, sollte reichen, sind fast 8 bar.
 
Hallo zusammen,

hatten ein ähnliches Problem, (U 406,BJ 75) im zweiten Kessel kein Druck, Druck am Doppeldruckanzeiger stieg nicht über 5,5bar.
Bei uns schließt der Kupplungskopf von der Einleitungsbremse nicht richtig, und es entweicht der Druck durch den Kupplungskopf, ein paar mal das Ventil betätigen und alles wieder dicht.



Ciao, und ein kühles Plätzchen wünscht euch
Euer Theo
 
habe das problem das an der einleiteranlage garkein druck anliegt! an der bremsleitung aber dauerhaft druck anliegt.
beide kessel sind voll.
 
Hallo Olli,
das hört sich an, als wenn das Anhängersteuerventil in Stellung Vollbremsung festgegammelt ist.
Mein Tipp: Steuerventil aufmachen und reinigen.
die Steuerleitung der 2-Leiter-Bremse und die 1-Leiterbremse sind ja wohl nicht vertauscht worden :mad:
 
Das heißt, deine Bremse wird ständig angesteuert. Die Ansteuerung der normalen Anhänger-Bremse erfolgt über eine Hydraulik-Leitung, welche von der Fußbremse abzweigt. Wenn auf der Fußbremse der Druck nicht abgebaut wird, weil z.B. die Entlastungsbohrung am Hauptbremszylindetr nicht frei wird, steht immer Systemdrucjk an, auch wenn die Fußbremse noch nicht greift. Öffne mal den Entlüfternippel an dem Anhängerbremsventil, ob der Druck abläßt. Es könnte natürlich auch der Kolben im Ventil Hängen. Oder aber das Pedal geht nicht ganz in Endstellung, so dass immer leicht gebremst wird.
Gruß Helmut
 
Hallo,
hatte ein ähnliches Problem mit meinem 421er, ebenfalls Bj 79 mit 1 u. 2-Leitungsbremsanlage. Alles ohne Probleme mit einem 1-Leitungsgebremsten M M Anhänger, bis ich die Handbremse getätigt hatte. Am Unimog löste die Bremse, am Anhänger nicht. Das Problem bei mir - ein verstelltes Gestänge zum Handbremsventil. Handbremse gelöst Unimog konnte fahren aber der Ein u. Zweileiterbremse vom Anhänger wurde eine Bremsung vorgegaukelt. Und dieses Ventil reagierte auf minimale Abweichung, schwierige Einstellung ohne Manometer. Bin somit mit gelöster Bremse nach Hause und dann in aller Ruhe ... .
Gruß
Bernd Thomes
 
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