Anlasser, schon wieder

[Taucher]

Hallo Moggler,

auch ich habe vor Allem jetzt wo es kalt wird das Problem, dass unser Mog 406 mit OM 352 nicht starten will. Wenn er warm ist, geht das Starten, allerdings etwas mühsam, wenn er kalt ist startet er nicht. Der Motor startet grundsätzlich leicht, denn nach nur 2 Meter Anziehen mit einem Schlepper ist er da.
Es ist aber nicht das hier im Forum schon so offt diskutierte Problem, das der Anlasser nicht einrastet. Er rastet ein und dreht so ein wenig auch den Motor aber dann ist Schluß und es reicht nicht zum Starten. Auch mit neuer und zweiter Batterie geht es nicht. Auch das zusätzliche Überbrücken der Kabel von der Batterie bis zu den Anlasserkontakten hat nicht geholfen, also auch keine erhöhten Übergangswiederstände.
Es kann eigentlich nur am Anlasser liegen.
Was kann da defekt sein? Muß ich ihn ausbauen und überholen lassen? Wer kann mir helfen bzw. einen Tip geben?
Danke im Voraus
Volker

 

[-Martin.Glaeser-]

Hallo Volker,

das Ausbauen des Anlassers beim 406-er ist eigentlich kein Problem.
Es sind 3 Schrauben, und die Elektroanschluesse (Achtung, Batterie MINUS abklemmen!!)


Aber hast du schon mal deine Masse-Anschluesse angeschaut?
Ihc meine, hast du die Kabelschuhe abgeschraubt, die an der Batterie und am Rahmen das Massekabel halten?

Das waeren fuer mich nach deiner Fehlerbeschreibung die ersten Verdaechtigen.

Und dann auch die Masseverbindung des Anlassers, die kannst du sowieso saeubern und mit neiuen Schrauben versehen wenn du ihn wieder einbaust.

-M-

 

[Taucher]

Hallo Martin,

ich habe die gesamte Masseleitung durch ein Kabel (Starthilfekabel 50 qmm) zwischen Batterie und Anlasserpol überbrückt. Das ergab keine Verbesserung.
Was ich noch festgestellt habe ist, dass der Anlasser sehr viel Strom zieht. Schon nach 3 kurzen Startversuchen werden die Kabel (70 qmm) heiß. Die Spannung geht beim Startversuch, selbst bei Verwendung von 2 Batterien bis auf 6 Volt runter.
Kann es sein, dass im Anlasser ein Kurzschluß ist?
Danke für Eure Hilfe
Volker

 

[LKW-Stefan]

Habe das selbe Problem beim U406 / OM352 Bj. 74

im Moment bei -5°C geht gar nix - entweder Starhilfespray
oder anziehen ....

Hab nu mal durch die ganzen Forumbeiträge durchgewühlt und bei
Kindermann ne Kühlwasservorwärmung bestellt, wenn die da ist
bin ich gespannt ob sich die Sache bessert ...

Der Anlasser dreht ganz langsam wie wenn er gleich einschläft,
ist der Motor mal warm springt er auf den ersten Knopfdruck sofort
an :roll:

 

[achimog]

Hallo ihr Kaltstarter,

immer schön die Kupplung treten, damit das kalte Getriebeöl nicht zur zusätzlichen Spaßbremse wird!

im Moment bei -5°C geht gar nix - entweder Starhilfespray
oder anziehen ....

Startpilot ist ja beim 406 von Haus aus eingebaut, und soll bei sehr tiefen Temp. auch verwendet werden.
Obwohl ich auch kein Fan davon bin! Wenns geht ohne!!!

Gruß Achim

 

[riemche]

Ich hatte letztes Jahr ebenfalls ein Problem mit dem Anlasser! Massekabel war alles in Ordnung! Nach unzähligen Durchmessen der Spannung, welche am Anlasser ankommt, stellte sich heraus das ein Pluskabel nicht genug Strom zum Anlasser schickt und somit die benötigte Spannung die der Anlasser brauchte nicht reichte! Also defektes Kabel getauscht! Seit dem springt der Motor ohne Probleme an!!!

Gruß Daniel!!

 

[Taucher]

Hallo,

Problem ist gebannt.

Als Tipp für Euch: Bei uns war die kleine M5er Schraube, die die Plus-Lasche die im Anlasser (Deckelabdeckung öffnen) den Plus-Pol mit dem ersten Schalter verbindet (von oben sichtaber) locker. Zwischen den 2 Kontaktflächen hatte sich sowas wie Zunder gebildet und damit war der elektr. Widerstand zu hoch.
Kontaktflächen gereinigt, neue Schraube mit neuer Scheibe und Schraubensicherungslack eingeschraubt, Anlasser eingebaut, Batterie geladen und siehe da: heute Morgen bei -6°C zog der Anlasser sofort durch und der Mog startete nach ein paar Umdrehungen.
Danke für Eure Tipps
Jetzt, wenn der Mog läuft, gehts mir auch wieder GUT.
Gruß
Volker

 

[-Martin.Glaeser-]

Sach ich doch...immer diese widerspenstigen Elektronen...

-M-

 

[rotermog]

Hallo,

bei mir, besser bei meinem Mögger war es auch so.
Eine Nacht in der Kälte draussen gestanden, und er wollte nicht mehr. Erste Fehlerbeseitigungsmöglichkeit genutzt, den Subaru mit laufenden Motor und Starthilfekabel an Mögger angeklemmt, siehe da der Subaru muss arbeiten.
Und beim ersten mal Starterknopf drücken, springt auch noch der 406er an.
Fazit: Der Junge braucht mal ne neue Batterie.
Aber da er ja sonst in der warmen Garage steht, warten wir noch alle am Jahresanfang üblichen Kosten ab.

Mit freundlichen Grüssen
Hartmut

 

[Clemens]

Hallo Mogler!


Springt der Mog bei niedrigen Temperaturen nicht an, aber bei über 10°C, liegt das Problem in 95% der Fällen nicht am Diesel oder der Kraftstoffanlange, sondern an der Elektrik!

Folgende Möglichkeiten sind in Betracht zu ziehen!

- der Starterakku (oft fälschlicherweise Batterie genannt)
Der normale Bleiakku hält rund 4000 Startzyklen aus! Hat er die hinter sich, wird der Akku schwach, da die Bleiplatten teilweise mit einen Sulfidschicht überzogen sind und dadurch kann der benötigte Strom nicht gelieftert werden! Im Netz gibt es Refresher, die alten Akkus wieder auf die Sprünge helfen sollen, dies ist aber meist nur von kurzer Dauer! Über kurz oder lang führt an einer neuen Batterie nicht vorbei!
Die Akkus können aber, auch wenn die oben Startzyklen (wer zäklt da schon mit?) noch nicht erreicht sind, kann sich aufgrund des Alters auch Bleischlamm bilden und der Akku weißt die selben Erscheinungen auf!

- die Übergangswiderstände an den Schraubverbindungen
Höhe Übergangswiderstände tretten überall dort auf, wo vor über 30 Jahren blanke Schraubösen an blankes Metall geschraubt wird, weil sich da klarerweise Rost bildet! Vorallem an Masseverbindungen tritt dies oft auf! Dh, alles kontrollieren und rostfrei machen und danach mit Polfett einschmieren! Ebenso sollten beim Anlassertausch bei Flanschflächen blank gemacht werden und mit Polfett behandelt werden!


Sollten beide Wege nicht zum gewünschten ERfolg führen, zahlt es sich oft aus, vom Anlasserflansch (Stehbolzen) zum Massepol der Batterie ein eigenes Kabel zu verlegen! Die alte Masseverbindung aber so belassen wie sie ist!



MfG Clemens