Auspuffkrümmer 406 wechseln ?!

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Matthias_Hensen

New member
27. Dez. 2002
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Antweiler
Hallo zusammen,

an meinem fast "neuen" Unimog 406, 6 Zylinder, Bj. 64 mit Trommelbremse, möchte ich den Krümmer wechseln. Am liebsten also nix schweißen oder kleben sondern ersetzen.

Nun natürlich die Frage, habe ich eine Chance, den Krümmer so auszubauen, ohne das Fahrerhaus abzuheben ?

Kippen geht leider bauartreihenbedingt nicht (Lenkung). Würde ersatzweise ein Anheben auch reichen?

Meine Forensuche war in der Beziehung leider nicht erfolgreich. Ach so, wegen des Neuteiles habe ich da im Zubehör (Kindermann) Chancen oder muss ich doch in die Apotheke ?


Vielen Dank

Matthias
Ahrtal/Eifel
 
hallo matthias,
also ich habs geschafft ohne zu kippen usw., in irgendeiner stellung kannst du ihn "reindrehen". solltest vielleicht den topf ausbauen weil der sonst stört beim drehen. gibts beim kindermann, preisvergleich?
in der "apotheke" hast du ihn am nächsten tag.
kupfermuttern und dichtung nicht vergessen
achja, mein 406 ist bj 69

gruß wolfgang
 
Hallo,

was verstehst du unter "Krümmer"? Das erste Stück direkt am Motor, das die einzelnen Zylinder in ein Rohr zusammenführt oder das Rohrstück bis zum ersten Topf?

Ich verstehe auch nicht, was du mit Apotheke meinst, versuch mal, bei einer anderen Fahrzeugmarke überhaupt für ein 1964 gebautes Fahrzeug ein Ersatzteil zu bekommen.
Und wenn man die Kindermann-Preise mal anschaut, so lehnen sie sich bei Originalteilen doch sehr dicht an die Mercedes-Preise an, was deutlich billiger ist, ist in der Regel ein Nachbauteil, das merkt man dann leider meist auch an der Qualität und vor allem der Paß(un-)genauigkeit.

Gruß,
Michael
 
Hallo Matthias,

ich habe neulich den Abgaskrümmer (das Teil direkt am Motor) aus- und eingebaut. Das geht ohne die Hütte anzuheben. Vorausgesetzt, du bekommst die Muttern am Block los. Ich habe mir ordentlich die Finger dabei verbogen.

Grund für den Ausbau waren undichte Packungen. Das Abgas pfiff ordentlich vorbei!

Viel Erfolg!

Paul
 
Hallo

Krümmer bekommt man ohne Kippen der Hütte raus. Auch wenn man zwischendurch mal den Schlüssel in die Ecke schmeißt und sich zusätzliche Gelenke in Finger und Werkzeug wünscht.

Hosenrohr (das Teil hinterm Krümmer) ging bei mir nur nach etwa 10-15cm anheben der Hütte hinten raus.

Letztlich noch der Tipp. Wer Ihn ausbaut um eine Undichtigkeit zu beheben sollte nicht nur die Dichtungen wechseln sondern auch die Dichtfläche zum Zylinderkopf am Krümmer planen lassen. Sonst wird das nix!!

Gruß

Thomas
 
Tag zusammen,

zunächst einmal Danke für Eure Antworten. Wenn es auch ohne Abbauen der Hütte geht bzw. gehen kann, dann bin ich erst einmal beruhigt.

Ich werde Eure gut gemeinten Ratschläge beachten und hoffe natürlich, dass sich die Schrauben einigermaßen lösen lassen.

Natürlich bin ich im Prinzip auch froh, dass es noch über DB die Möglichkeit gibt, Ersatzteile für einen Oldtimer zu beziehen, aber wer möchte nicht gerne was sparen, sofern es machbar oder vetretbar ist.

Grüße aus dem heute verregneten und kalten Ahrtal


Matthias
 
Hallo,

Natürlich bin ich im Prinzip auch froh, dass es noch über DB die Möglichkeit gibt, Ersatzteile für einen Oldtimer zu beziehen, aber wer möchte nicht gerne was sparen, sofern es machbar oder vetretbar ist.
Zum Vergrößern anklicken....

Nachbauteile gibt es zumeist nur für Karosserieteile (und auch da nur wenige) oder teilweise für den Auspuff. Meine Erfahrungen damit sind eher schlecht, gerade gekaufte Kotflügel vorne muss ich vorm lackieren erstmal mit Flex, Schweißgerät und Bohrmaschine nacharbeiten, damit sie am 406er in die normalen Halterungen passen, ein vor einiger Zeit mal gekauftes Auspuffendrohr passte auch nicht richtig. Dafür, dass ich bei dem Auspuffendrohr gerade mal 20% gegenüber dem Originalteil gespart habe, hat sich der Kauf der Nicht-Originalteile nicht gelohnt. Bei den Kotflügeln schon eher, die kosteten nur 135 statt original über 300,-¤.

Das Krümmerteil direkt am Motor wirst du aber auch nicht als Nachfertigung bekommen.

Gruß,
Michael
 
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