ausrücklager 404 defeckt

M

mogsven

New member
27. Aug. 2006
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ROSTOCK / SATOW
hallo schrauber freunde
ich habe 3 alte 404 mit M180, und bei 2 stück sind mir die ausrücklager weggeflogen. haben die jetzt einfach mal 10 jahre zu lange gestanden oder halten diese lager nicht besonderst lange???
im forum habe ich schon erfolglos gesucht. bis auf den hinweis mit der kuplungseinstellung habe ich aber nichts gefunden.

Frage : giebt es auf dem weltweiten markt bessere / passende / ausrücklager ,oder soll ich mir die uhralten originalen besorgen und verbauen???

gruß sven
 
Hallo, wie weggeflogen ???

Erst mal willkommen, bei den absolut verrücktesten in der Unimog Scene, den 404-fahrern ! 8)

Wie lange fährst Du schon Unimog, was machst Du mit den KArren ??
Wenn Du die Autos nach 10 JAhren standzeit mit frischen Sprit, ohne Ölwechsel durchs GElände prügelst, ist es nicht verwunderlich, wenn da ein Ausrücklager "Verreckt"!!!


Beim 404 ist das Ausrücklager, und die Kupplung an sich die grösste Schwachstelle!!!!

Um das LAger zu wechseln, muss der Motr raus, und wenn Du dabei bist, wechsel die Kupplung gleich mit.
Na, um den Motor rauszubauen, muss die Kabine runter, (laut Werkstthandbuch)es gibt auch die Möglichkeit einen Kaiserschnitt zu machen, vorne im Grill, oder es so zu evrsuchen, iss etwas fummelig, haben aber auch schon einige gemacht, also den Motor abziehen, und zu Seite legen, in der Kabine.

Es gibt diverse Händler, guck mal bei e-bay, ein neues Ausrücklager sollte nicht die Welt kosten, meist sind Sie aus BW beständen, und eingeschweist.


Wie lange hast Du die Mogs schon ?
Und, sind Sie alle restauriert ?

LG Sven aus dem Saarland
 
Hallo Sven,

die Kupplung ist einfach nicht für die Kräfte ausgelegt die beim 404 walten.

Es gibt meines Wissens nach keine "besseren" Ausrückelager, Kupplungsdruckplatten und Kupplungsscheiben.

Habe 2 Bekannte bei Fichtel und Sachs die dort in der F&E Abteilung arbeiten die mir dies bestätigen.

Ein Tipp von mir:

Wenn Du das Lager neu verbaust, dann sprühe Metaflux Gleitmetall ins Lager, das sorgt für einen dauerhaften Schmierfilm und hilft so manch altem Lager auf die Sprünge.

Die Kupplung soll 1 cm vom Bodenblech entfernt trennen, dann hält die ganze Chose am längsten.

Viel Erfolg wünscht,
Hardy
 
hallo sven
ich hatte mal kurz einen 406 und da habe ich mich hier angemeldet.
seit anfang des jahres habe ich 2 funk 404 cabrio´s im unrest. zustand.
und 1 funk 404 mit festem haus , der ist schon restauriert.

es war wohl so ungefähr wie du denkst, lange bis sehr lange gestanden!
öl gewechselt/ benzin rein/ zum laufen briengen/ los geht die wilde jagt!!!
das ich auch öl auf das ausrücklager giesen soll wußte ich nicht.
ich bin viel im gelände gewesen und zügig auf der strasse gefahren.

der schaden ist mit einem "klingendem" laut aus dem kuplunggehäuse einhergegangen. danach konnte ich nicht mehr kuppeln!!!
beim betrachten durch die klappe über der kupl. ist mir halt aufgefallen das jeweils die ausrücklager zerschossen sind!!!

normal fahre ich ein MB G modell . und die Mog´s habe ich zum restaurieren bzw zum umbauen als offroad spass
oder zum bergen für den G.

gruß
ich geh erst mal pennen
gute nacht
 
@Sven

Na dann, wundert mich nix mehr !

immer dran dencken, der 404 iss mindestens schon 30 Jahre alt!!!!!!

Und, die Kupplung, fass ich persönlich mit "Sanfthandschuhen" an.

Also, immer runter mim Fuss von dem Ding, egal was passiert.

Die Kupplung, braucht auch kein ÖL.

Lg SVen aus dem Saarland

PS.: Stell mal Bilder von den Autos ein !!
 
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