Guten Tag!
Bei uns schneit es jetzt kräftig; 10 Wochen verspätete sich der Wintereinbruch. Genau die Zeit an die Batterie zu denken.
Unser russisches Ladegerät für 12 V-Batterien ädt mit ca. 19 V und 4 A (herunterregelbar). Ich habe da meine Bedenken, aber alle russischen Kfz-Fachleute und #Elektroniker , die ich konsultierte, meinten: "Normalno, nichewo!" Es handelt sich um kein Dauerladegerät. Die Lichtmaschische soll ja bei 13, 6 V abregeln.
Beim Laden ist der Stromkreis über Masseabschaltung getrennt, so dass kein Verbraucher unter Strom steht.
Welcher Verbraucher ist am empfindlichsten gegen Überspannung: Blinkgeber?
Wie stellt sich die neue 100Ah Batterie dazu? Der Mog ist zur Zeit in Generalüberholung wird langsam wieder zusammengebaut, ist also nicht fahrbereit, aber zum Testen müssen wir schon regelmässig grössere Strommengen abnehmen.
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Übrigens jetzt schon eine Bemerkung:
Im Schaltplan UZ 54-01100/1 UNIMOG 421 12.80 aus dem Nachdruck der Betriebsanleitung ist ein verhängnisvoller Fehler, der fast dem Scheibenwischermotor den Garaus gemacht hätte:
Falsch:
Auf Sicherung 8 liegen
1. Scheibenwischerschalter (53) bzw. (54),
2. am Scheibenwischermotor ebenfalls an (53).
Das führt bei jedem Richtungswechsel des Scheibenwischerblattes zu einem kurzen Kurzschluss. Wird der Motor ungünstig ausgeschaltet, dann führt es zu einem Dauerkurzschluss!
Die richtige Schaltfolge, für alle Fälle, ist:
von Sicherung 8 an Schalter S (54);
von S (54) an Motor M (53a);
von S (31b) an M (31b);
von S (54d) an M (53);
von Masse an S (31) und M (31).
Werde das noch mit Schaltschema ins Forum stellen.
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Danke und Gruss aus weisser Pracht! Karl
Bei uns schneit es jetzt kräftig; 10 Wochen verspätete sich der Wintereinbruch. Genau die Zeit an die Batterie zu denken.
Unser russisches Ladegerät für 12 V-Batterien ädt mit ca. 19 V und 4 A (herunterregelbar). Ich habe da meine Bedenken, aber alle russischen Kfz-Fachleute und #Elektroniker , die ich konsultierte, meinten: "Normalno, nichewo!" Es handelt sich um kein Dauerladegerät. Die Lichtmaschische soll ja bei 13, 6 V abregeln.
Beim Laden ist der Stromkreis über Masseabschaltung getrennt, so dass kein Verbraucher unter Strom steht.
Welcher Verbraucher ist am empfindlichsten gegen Überspannung: Blinkgeber?
Wie stellt sich die neue 100Ah Batterie dazu? Der Mog ist zur Zeit in Generalüberholung wird langsam wieder zusammengebaut, ist also nicht fahrbereit, aber zum Testen müssen wir schon regelmässig grössere Strommengen abnehmen.
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Übrigens jetzt schon eine Bemerkung:
Im Schaltplan UZ 54-01100/1 UNIMOG 421 12.80 aus dem Nachdruck der Betriebsanleitung ist ein verhängnisvoller Fehler, der fast dem Scheibenwischermotor den Garaus gemacht hätte:
Falsch:
Auf Sicherung 8 liegen
1. Scheibenwischerschalter (53) bzw. (54),
2. am Scheibenwischermotor ebenfalls an (53).
Das führt bei jedem Richtungswechsel des Scheibenwischerblattes zu einem kurzen Kurzschluss. Wird der Motor ungünstig ausgeschaltet, dann führt es zu einem Dauerkurzschluss!
Die richtige Schaltfolge, für alle Fälle, ist:
von Sicherung 8 an Schalter S (54);
von S (54) an Motor M (53a);
von S (31b) an M (31b);
von S (54d) an M (53);
von Masse an S (31) und M (31).
Werde das noch mit Schaltschema ins Forum stellen.
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Danke und Gruss aus weisser Pracht! Karl
