Batterie Unimog 411 BJ1959

[411-59]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und bin gerade dabei mir einen Unimog 411 Bj 1959 neu aufzubauen. Das Fahrzeug habe ich zerlegt erworben und hoffe nun es noch diesen Sommer fahren zu können.
Werde mich bei Zeiten mal genauer vorstellen.

Nun meine Frage: Was für eine Batterie bekommt das Fahrzeug, auf was muss ich achten. Hab gelesen das es einen 12V 88ah sein muss. Stimmt das? Muss die eine besondere größe haben oder geht einen ganz normale.
Der Unimog hat keine Zusatzagregate oder sonstige Sachen und soll auch nie welche bekommen.
Das Fahrzeug soll nur zu Treffen oder an sonnigen Wochenenden bewegt werden.

Hab zwar schon viele Fahrzeuge angeschaut und schon viele Bilder gemacht aber leider habe ich mir noch nie die Batterie genauer angeschaut.

Herzlichen Dank schonmal!

Gruß
Patrik

 

[Lutze]

Hallo Patrik,

herzlich Willkommen hier im Forum (hoffe ich darf das schon, bin selber auch erst seit kürzen hier :? )

Ja, die 12V 88 Ah Batterie ist richtig. Ich bin mir aber jetzt nicht sicher, ob diese Grösse ihre Anschlüsse immer gleich hat - ansonsten solltest Du mal schauen, wie eine Kabel "gebogen" sind - also beide Anschlüsse auf einer Seite oder links und recht -immer von der Längsseite betrachtet.

Glückauf

Lutz

 

[Bernd-aus-Oberndorf]

Hallo Patrik,

Der Batteriekasten ist so ausgelegt , daß eine Batterie in schmaler - länglicher Bauform mit den Polen an EINER Stirnseite verbaut wird.
Beim Bosch-Dienst oder im sortierten Landmaschinenhandel hält man solche Batterien in 88Ah u. größer vor.
Eine Schlepperbatterie passt normalerweise auch , jedoch nicht mit den original Anschlußkabeln.

Gruß Bernd

 

[stefanfuchs]

Falls Ihr zufällig eine 64 AH Batterie zuhause habt, sollte er damit auch zum Schnurren zu bringen sein!
Stefan Fuchs
München

 

[Unimoghöfer]

Hallo.

Bei mir ist eine 110 Ah Autobatterie verbaut. Die Stromkabel entsprechend verlängert.

Lt meinem Teilehändler sollten in Landwirtschaftliche Fahrzeuge immer eine Rüttelfeste Batterie verbaut sein.


Jedoch kostet die auch Rüttelfestes Geld. Deshalb hab ich unter der Batterie eine Lage Styropor gelegt und seit 3 Jahren damit keine Probleme.


Wie es aber mit Batterien so ist, vergessen sie nichts. Ich meine damit, das sie ab und zu mal nachgeladen bzw Erhaltungstechnisch gepulst wird.

Ich hab ein Ladegerät das sehr langsam lädt und pulsen kann wegen der Sulfatierung.


Da ich nicht täglich fahre, eher wöchentlich mal hat sich dies gut bewährt.


Gruß Stefan
aus dem Trulloland

 

[mhame]

Hallo,

die Leistung der Batterie ist über 100AH schon recht groß für die Gleichstromlichtmaschine, die in Stand fast kaum läd und mit großen Batterienen so ihre Last hat. Wichtig ist der Startstrom, dieser sollte möflicht hoch, also viel Amper sein. Das hilft beim Durchdrehen des Motors. Ich hab so eine von Bosch 100AH /12V drin und auch nach den 5 Wintermonaten hat die noch gut mitgemacht.

Gruß,

Markus