Benötige Hilfe bei Motoridentifikation bei meinem 404.114

wokman

wokman

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27. Sep. 2007
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Neunkirchen am Brand
Hallo!
Ich benötige Hilfe den in meinem Unimog 404.114 verbauten Austauschmotor zu identifizieren.
Laut den ersten drei Ziffern die auf dem unteren Gehäuseteil eingeprägt sind handelt es sich um einen M180.
Allerdings sind zwei Vergaser vorhanden. :shock:

Habe mal Links zu Fotos eingefügt.

Grüße

wokman (hoffentlich bald mogman ;-) )

http://s220.photobucket.com/albums/dd9/wokman-photo/unimog%20motor/?action=view&current=05-10-07_1644.jpg
http://s220.photobucket.com/albums/dd9/wokman-photo/unimog%20motor/?action=view&current=05-10-07_1643.jpg
http://s220.photobucket.com/albums/dd9/wokman-photo/unimog%20motor/?action=view&current=05-10-07_1642.jpg
http://s220.photobucket.com/albums/dd9/wokman-photo/unimog%20motor/?action=view&current=05-10-07_1641.jpg
http://s220.photobucket.com/albums/dd9/wokman-photo/unimog%20motor/?action=view&current=05-10-07_1640.jpg
http://s220.photobucket.com/albums/dd9/wokman-photo/unimog%20motor/?action=view&current=05-10-07_1639.jpg
 
Hallo ....
Also auf den Link geglickt und keine Bilder ???
Wo muss ich die suchen ?


Gruß Ralf
 
Hallo Wokman, ( wenn meine Eltern mich so genannt hätte, hätte ich sie veklagt :D )

Also orschinal ist das nicht, da dies Vergaser aus dem Pkw sind!

Die Frage ist jetzt ob der Motor der niedig verdichtete aus dem Mog ist oder komplett aus eine Pkw umgebaut wurde.

Dafür bräucht man die Motornummer auf der linken Seite bei den Zündkerzen bzw. die Nummer die auf dem Zylinderkopf eingegossen ist.

Die Motorleistung sollte auf jeden Fall über den 82 PS liegen welche der Motor normal hat, aber die Geländegängigkeit ist durch die Vergaser eingeschränkt.

Zündung ist auch zivil :roll: .

Gruß Hermann
 
Hallo!
Der Unimog ist wohl mal für die Feuerwehr gefahren. Es ist auf jeden Fall das Originalfahrgestell für einen 404.114 der auch bei der Bundeswehr Materialerhaltung bekommen hat.

Also sollte ich den Motor lieber ganz rauswerfen und den Originalmotor einbauen? Oder kann man da was machen um die Geländetauglichkeit wieder zu erhöhen?

Grüße

wokman (wenn du wüßtest wie gut ich im Wok kochen kann 8) )
(eigentlich heisst er Soenke)
 
Hallo Soenke,

bei den zivilen Vergasern gibt es wohl bei extremen Kippwinkeln Probleme mit der Schwimmerkammer, da diese dann leer läuft.

Es kommt wohl drauf an wie du den Mog einsetzen willst, aber so wie es aussieht ist der Motor komplett umgebaut ( Lichtmaschine ist auch nicht orginal).

Wenn er so läuft wie er ist, würde ich es so lassen! Umbauen auf Gelände-Vergaser kannst Du immer noch 8) .

Gruß Hermann, der diese Vergaser-Kombi gerne in seinem Mog hätte!
 
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