Bezugsquelle Teilenr. Ladeluftkühler

umimogsjupp

umimogsjupp

New member
22. Okt. 2004
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Jüchen
www.unimogsjupp.de
Hallo zusammen,
da mein freundlicher DC Händler nicht in der Lage ist mir ohne
entsprechende Fahrzeugpapiere einen Ladeluftkühler zu besorgen,
muß ich mich wohl leider selbst darum kümmern.
Weiß jemand von euch die Teilenummer für einen LLK z.B.
vom 2150, oder wo ich die Nummer herbekomme?


Vielen Dank im voraus
Gruss:
Josef
 
U2100 Baumuster 437.105 Zb 4371051W171151; 4371051W191053
U2400 Baumuster 437.105 mit M03
U2150 Baumuster 437.117
U2450 Baumuster 437.117 mit M03
U2150/38 Baumuster 437.136 zB 4371361W200375
 
Hallo Sascha,
ich fahre einen U 1700L bei dem ich einen Ladeluftkühler
einbauen möchte. Meines Wissens nach gibt es nur 2 LLK
beim Unimog, einen großen und einen kleinen, wobei mir der
goße lieber wäre aber glaube ich nicht mehr gebaut wird.
Der LLK wird vor den eigendlichen Kühler montiert.
DA ich keine Fahrgestellnummer habe konnte man mir
bei DC nicht helfen.
Vielleicht reichen dir die Angaben von Helmut um was raus zu
bekommen.
Wenn nicht versuche ich es mit den Angaben noch mal bei
meinem DC Händler.

Danke für die schnelle Hilfe.

Gruss:
Josef
 
Ladeluftkühler a 437 501 0601 aufbrauchen bis Ident-Nr 182 455
ersetzt durch
A4375011401
LADELUFTKUEHLER
EUR 1,713.48
gültig für U2100- U2400.
alles zu finden in der normalen Baugruppe 50, Kühler
 
Hi Josef
da sind auch noch zwei Krümmer sowie die Schläuche gelistet, wenn der DC-Mensch nicht willig ist sage bescheid.
 
Hallo Josef,
Du hast sicher schon über alles lange nachgedacht, oder?
Ich gehe davon aus, dass es bei niederigem FH bezüglich Nachrüstung LLK keinen Unterschied zwieschen U435 und U425 gibt.
Ist Dein FH hochgelegt? Sonst geht bei grossen LLK die Haube nicht zu. "Dachgaube einbauen" Der Grill muss eventuell auch ausgeschnitten und verstärkt werden.
Der Lufteinlass ist bei OM366LA anders als beim OM366A.
Beim OM 352A muss der Winkel des Alugussauslasses am LLK geändert werden, sonst "Dachgaubenerweiterung" notwendig.
Für den nachträglichen Einbau des LLK muss Luft- und Abgasseite des Torbolades gegeneinander verdreht werden.
Bei Hydraulikausstattung ist die Leitung, die normalerweise unterhalb des Turbos verläuft, im Weg.
Eventuell musst Du den Wasserkühler nach innen neigen, sonst passt der Grill nicht mehr.

Was machst Du mit der EP?

Wünsche Dir auf alle Fälle ein gutes Gelingen.
Gruß Markus
 
Hallo Josef,

ich kann Helmut nur Recht geben.
Der LLK mit der Mercedes-Benz Sachnummer A 437 501 14 01 ersetzt den LLK mit der Nummer A 437 501 06 01.
Einen Preis konnte ich Leider nicht ausfindig machen, aber die Daten stammen, wie wahrscheinlich auch diese von Helmut, aus dem EPC (Electronic Part Cataog) von DC

Gruß Sascha
 
Hallo zusammen,
der LLK ist bestellt,ich mußte zwar noch ein wenig suchen helfen
aber es hat geklappt.
Die Haube wird bei mir nicht zerschnitten,sondern die Kabine
um 10cm angehoben,denn das hat 2 Vorteile:
1. Ich kann den Auspuff (noch unten) über den Rahmen nach
oben führen.
2. Das Fahrwerk habe ich hinten um 10 und vorne um 3cm höher
gelegt, um volle Verschränkung nach Einbau einer Winde über
der Hinterachse weiterhin zu gewährleisten. Dadurch passen
hinten die 14.00 problemlos rein ,aber vorne schleifen die
Räder bei voller Verschränkung noch ein wenig am
Schutzblech. Bei der höher gelegten Kabine gibt es dann auch
vorne keine Problem mehr.

Den Einbau mache ich nicht ohne Hilfe, mein Kumpel hilft mir.
Er hat bei seinem U 1300 (Ex BW) einen 366LA eingebaut
mit regelbarem Ladedruck. Der Mog hat ungefähr 350PS,
14.00 Reifen und noch ein Splitgetriebe. Mit anderen Worten
ein herrliches Spielzeug.
Mein Kumpel ist absoluter Unimog Spezialist und arbeitet
auch noch den ganzen Tag an den Geräten.
Ich hoffe nur, das er noch vor der Breslau Zeit hat.

Gruss:
Josef
 
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