Bilder vom BMW 6Zyl. im 404s (Bilder angepaßt)
- Ersteller Muli
- Erstellt am
Sorry, aber da ich nicht so der Computerfachmann bin hatte ich schon enorme Probleme, die Bilder von der Speicherkapazität her auf ein verwendbares Level zu bekommen... dadurch sind sie irgendwie riesig geworden... Arbeite aber an Verbesserung, welche jetzt auch gelungen ist...
Hallo Thomas,
super Bilder jetzt :wink:
wollte Dich nicht beleidigen.
So wie es aus sieht hast Du die Motorabdeckung selbst gebaut.
Was für eine Kupplungsglocke hast Du bei deinem Umbau verwendet, was für Leistungsdaten hat der Motor PS, Hubraum, Zylinder usw. :?:
super Bilder jetzt :wink:
wollte Dich nicht beleidigen.
So wie es aus sieht hast Du die Motorabdeckung selbst gebaut.
Was für eine Kupplungsglocke hast Du bei deinem Umbau verwendet, was für Leistungsdaten hat der Motor PS, Hubraum, Zylinder usw. :?:
Super Bilder danke, inbteressante Adapterplatte, selbstgeschnitzt? Hast du die Maße aufgenommen?
Sind die Copy´s eigentlich bei dir angekommen?
Tschau Torsten
Sind die Copy´s eigentlich bei dir angekommen?
Tschau Torsten
Hallihallo,
also der Motor stammt aus einem BMW 524d, hat knapp 2,5 Liter Hubraum, 6 Zyl. und im Auto 96 PS gehabt und wurde auch mit Turbo auf 125 PS gebracht. Ich habe ihn nach einigen Einstelländerungen auf ca 100 PS und habe die Möglichkeit über Vakuum noch mal ca. 15% Mehrleistung durch Mengenerhöhung zu erhalten. Falls mal kurzfristig benötigt...
Als Kupplungsglocke ist die vom M. Haas aus der Erlangener Gegend (gleich bei uns um die Ecke) eingebaut, weil ich a. vorher einen OM 616 verbaut hatte und b. das 2-Massen-Schwungrad von BMW nicht in die Benzinerglocke paßt. Die Adapterplatte Motor/Getriebe habe ich auf meiner Drehmaschine angefertigt und halt die Lochbilder entsprechend übernommen. Der Anlasser sitzt jetzt allerdings auf der anderen Seite und ist der original vom BMW Motor... läßt sich ch problemlos in 20 min. ausbauen...grins. Lichtmaschine und Servolenkungspumpe stammen ebenfalls vom BMW und mein Mog ist komplet auf 12 V umgebaut.
Hoffe damit erstmal allen Fragen gerecht geworden zu sein.
PS.: @ MANHerrmann, habe mich nicht angegriffen gefühlt, bin Dir eher dankbar für die Mitteilung ...
Muli
also der Motor stammt aus einem BMW 524d, hat knapp 2,5 Liter Hubraum, 6 Zyl. und im Auto 96 PS gehabt und wurde auch mit Turbo auf 125 PS gebracht. Ich habe ihn nach einigen Einstelländerungen auf ca 100 PS und habe die Möglichkeit über Vakuum noch mal ca. 15% Mehrleistung durch Mengenerhöhung zu erhalten. Falls mal kurzfristig benötigt...
Als Kupplungsglocke ist die vom M. Haas aus der Erlangener Gegend (gleich bei uns um die Ecke) eingebaut, weil ich a. vorher einen OM 616 verbaut hatte und b. das 2-Massen-Schwungrad von BMW nicht in die Benzinerglocke paßt. Die Adapterplatte Motor/Getriebe habe ich auf meiner Drehmaschine angefertigt und halt die Lochbilder entsprechend übernommen. Der Anlasser sitzt jetzt allerdings auf der anderen Seite und ist der original vom BMW Motor... läßt sich ch problemlos in 20 min. ausbauen...grins. Lichtmaschine und Servolenkungspumpe stammen ebenfalls vom BMW und mein Mog ist komplet auf 12 V umgebaut.
Hoffe damit erstmal allen Fragen gerecht geworden zu sein.
PS.: @ MANHerrmann, habe mich nicht angegriffen gefühlt, bin Dir eher dankbar für die Mitteilung ...
Muli