Hallo. Gibt es denn noch irgendwelche Blechteile für das Westfaliahaus vom 411? Gute Reparaturbleche zB. oder Nachfertigungen.
Jeder Hinweis hilft.
Mfg Nussgratscher
Jeder Hinweis hilft.
Mfg Nussgratscher
Blechteile 411 Westfalia
- Ersteller Nussgratscher
- Erstellt am
Ich bin gerade dabei die Kabine meines 411 Westfalia zu restaurieren. In den älteren Forumbeiträgen gibt es dazu die Meldungen, dass es keine Reparaturblechteile für den 411 Westfalia gibt. Ist das noch aktuell oder gibts mittlerweile welche?
Gruß Christoph
Gruß Christoph
Ich habe mich nun mal ein bisschen um die Beschaffung von Zeichnungen gekümmert. Da gibt es wohl auch nichts mehr. Westfalia schickt mich zu Fa. Günzl Classic Parts welche sich mit alten Westfaliateilen beschäftigen. Dort gibt es aber für den Unimog nichts. Herr Günzl meint Mercedes wäre der richtige Ansprechpartner. Im Classic-Center von Mercedes schickt man mich wieder zu Westfalia, wenn dann müßten die das haben.
Gibt es noch andere Kontaktadressen oder Ansprechpartner?
Christoph
Gibt es noch andere Kontaktadressen oder Ansprechpartner?
Christoph
hallo Christoph,
für das DvF Fahrerhaus von Westfalia gibt es leider keine Blechteile, auch nicht im Zubehör. Einzig die Blechteile der Bodengruppe sind mit denen der Cabriokabine größtenteils kompatibel und bei den bekannten Teilehändlern zu bekommen. Für die äusseren Blechteile gibt es noch nichts. Frag die Blechkünstler (z.B. Cermak, Feulner) direkt an , vielleicht legen die eine Sonderserie auf.
Gruß
Jochen
für das DvF Fahrerhaus von Westfalia gibt es leider keine Blechteile, auch nicht im Zubehör. Einzig die Blechteile der Bodengruppe sind mit denen der Cabriokabine größtenteils kompatibel und bei den bekannten Teilehändlern zu bekommen. Für die äusseren Blechteile gibt es noch nichts. Frag die Blechkünstler (z.B. Cermak, Feulner) direkt an , vielleicht legen die eine Sonderserie auf.
Gruß
Jochen
guude,
fragt mal bei karosseriebauern, spenglern, dachdeckern oder anderen blechleuten. die können das auch. der eine oder andere hat bestimmt ein herz für alte mogs.
gut blech! justus.
ps. um welche teile geht es denn? macht mal fotos und tut Euch für eine sammelorder zusammen.
fragt mal bei karosseriebauern, spenglern, dachdeckern oder anderen blechleuten. die können das auch. der eine oder andere hat bestimmt ein herz für alte mogs.
gut blech! justus.
ps. um welche teile geht es denn? macht mal fotos und tut Euch für eine sammelorder zusammen.
Hallo Ihr DvF-Hüttenbastler,
eine vor Jahren angedachte BLechteilenachfertigung verlief im Sand, da das Interesse daran (noch) zu gering war !!!
Aber es gibt einen kleinen Hoffnungsschimmer.
Ein Blech soll demnächst auf den Markt kommen.
Und zwar das Blech an der A-Säule wo die Klappe drin sitzt. (Vorbaubeplankung links u. rechts)
Einer unserer Blechkünstler hat von mir gerade das originale Neutei als Muster.
Bei der Gelegenheit. Teilt mir doch bitte für meine Westfaliakarosserie-Statistik Eure Fahrgestell u.dazugehörige W-Karosserie-Nr mit.
Sowohl vom Frosch (Typ B) als auch vom DvF. Also bitte auch die 401er!
Teilt mir doch bitte Euren Blechteilbedarf mit.
Vielleicht geht ja doch noch das eine oder andere sofern als Muster vorhanden.
Gruß aus dem Oberweissacher Täle (endlich wieder schneefrei)
Lothar
411 111
411 117
411 120
411 119
eine vor Jahren angedachte BLechteilenachfertigung verlief im Sand, da das Interesse daran (noch) zu gering war !!!
Aber es gibt einen kleinen Hoffnungsschimmer.
Ein Blech soll demnächst auf den Markt kommen.
Und zwar das Blech an der A-Säule wo die Klappe drin sitzt. (Vorbaubeplankung links u. rechts)
Einer unserer Blechkünstler hat von mir gerade das originale Neutei als Muster.
Bei der Gelegenheit. Teilt mir doch bitte für meine Westfaliakarosserie-Statistik Eure Fahrgestell u.dazugehörige W-Karosserie-Nr mit.
Sowohl vom Frosch (Typ B) als auch vom DvF. Also bitte auch die 401er!
Teilt mir doch bitte Euren Blechteilbedarf mit.
Vielleicht geht ja doch noch das eine oder andere sofern als Muster vorhanden.
Gruß aus dem Oberweissacher Täle (endlich wieder schneefrei)
Lothar
411 111
411 117
411 120
411 119
Hallo zusammen
Bin mit meinem Fahrgestell vom 411 soweit dass ich mich jetzt an die Planung zur Restaurierung der Hütte mache.... Die Bodengruppe und Aufhängung ist quasi durch auch die Rückwand unten und natürlich vorn. Bin an eine 2. Hütte gekommen die aber auch nur ein bischen besser ist
...
Warum ich den thread wieder hochhole ist weil ich jetzt auf der Suche nach Blechteilen bin.... Bodengruppe Fußraum Fahrer und Beifahrer sowie Getriebeabdeckung müßten passen mit kleinen Anpassungen? Wie sieht es aus mit den Abdeckblechen Pedalboden? türen hab ich 4 Stück.... da müßten 2 gute dabei rauskommen
Eine Kunst wird wahrscheinlich der Einstieg rechts links sowie der Kotflügel..... Gibt es da jetzt vielleicht ein paar Nachfertigungen?
Vielen Dank für eurer Hilfe
Gruß Tobi
Ach ja ... kennt jemand einen zuverlässigen und bezahlbaren Karroseriebauer im Raum Überlingen, Ravensburg, SIngen oder Konstanz?
Bin mit meinem Fahrgestell vom 411 soweit dass ich mich jetzt an die Planung zur Restaurierung der Hütte mache.... Die Bodengruppe und Aufhängung ist quasi durch auch die Rückwand unten und natürlich vorn. Bin an eine 2. Hütte gekommen die aber auch nur ein bischen besser ist
...Warum ich den thread wieder hochhole ist weil ich jetzt auf der Suche nach Blechteilen bin.... Bodengruppe Fußraum Fahrer und Beifahrer sowie Getriebeabdeckung müßten passen mit kleinen Anpassungen? Wie sieht es aus mit den Abdeckblechen Pedalboden? türen hab ich 4 Stück.... da müßten 2 gute dabei rauskommen
Eine Kunst wird wahrscheinlich der Einstieg rechts links sowie der Kotflügel..... Gibt es da jetzt vielleicht ein paar Nachfertigungen?
Vielen Dank für eurer Hilfe
Gruß Tobi
Ach ja ... kennt jemand einen zuverlässigen und bezahlbaren Karroseriebauer im Raum Überlingen, Ravensburg, SIngen oder Konstanz?
Hallo Tobi
Ich hab schon von einigen Kollegen gehört dass die Firma Identica Geiger in Pfullendorf gute Blecharbeiten macht. Die gibts meines Wissens nach auch in Tuttlingen.
Eigene Erfahrungen in Sachen Qualität oder Preis hab ich leider nicht.
Ich hab schon von einigen Kollegen gehört dass die Firma Identica Geiger in Pfullendorf gute Blecharbeiten macht. Die gibts meines Wissens nach auch in Tuttlingen.
Eigene Erfahrungen in Sachen Qualität oder Preis hab ich leider nicht.
Hallo zusammen,ich habeaus einem Fehlkauf 2 Blechteile für einen Westfalia anzubieten.[album]5198[/album] [album]5197[/album].
Weiterhin gibt es von der Firma Dinosarier gute Blechbearbeitungswerkzeuge zu fairen Preisen. Mit Tiefziehblechen ist denn möglich fast jedes Blech selber herzustellen.http://www.dinosaurier-werkzeuge.de/DINOSAURIER-Katalog.pdf
Es gibt sehr gute Filmchen von Lazze wie er Bleche umformt.
https://www.youtube.com/watch?v=aD0KsVmHc-w
VG ULI
Weiterhin gibt es von der Firma Dinosarier gute Blechbearbeitungswerkzeuge zu fairen Preisen. Mit Tiefziehblechen ist denn möglich fast jedes Blech selber herzustellen.http://www.dinosaurier-werkzeuge.de/DINOSAURIER-Katalog.pdf
Es gibt sehr gute Filmchen von Lazze wie er Bleche umformt.
https://www.youtube.com/watch?v=aD0KsVmHc-w
VG ULI
Hallo Freunde!
Blechteile zur Westfalia-Kabine sind wirklich ein Problem, weil fertig schlicht und einfach nicht zu bekommen.
Es blieb mir schlußendlich nur, jemand qualifizierten zu finden, der die einzelnen Stücke in HANDARBEIT herstellen konnte und wollte. Sehr aufwendig, aber mit überzeugendem Ergebniß.
Zwar liegt das nun auch einige Jahr zurück, und für jeden 411 Liebhaber ist es nur zu hoffen dass sich die Situation verbessert.
Grüße
Norbert
Blechteile zur Westfalia-Kabine sind wirklich ein Problem, weil fertig schlicht und einfach nicht zu bekommen.
Es blieb mir schlußendlich nur, jemand qualifizierten zu finden, der die einzelnen Stücke in HANDARBEIT herstellen konnte und wollte. Sehr aufwendig, aber mit überzeugendem Ergebniß.
Zwar liegt das nun auch einige Jahr zurück, und für jeden 411 Liebhaber ist es nur zu hoffen dass sich die Situation verbessert.
Grüße
Norbert
Alteisen schrieb:
Hallo Norbert,in der Zeit wo jemand gesucht wird, der auch noch bezahlt werden muß,kann man sich die Bleche doch selber Herstellen und sich selber qualifizieren. Das ist daß, was ein Hobby ausmacht.
Mit dieser Ansicht stehe ich wahrscheinlich da, finde es aber besser Teile selber Herzustellen, wie kaufen.Die Firman Dinosaurier bietet Hilfe zur Selbsthilfe.
VG ULI
lieber Uli!
Da hast du ja sicherlich recht. Zwar kann ich nur für meine Person sprechen, aber leider hab ich zu Beginn der 70er Jahre "nur" Mechaniker gelernt. Alle Leitungen, Bremsen, Luft, Hydraulik, neue Kipperpritsche, Bordwände, Anbaugeräte und tausende andere Teile sind gelungen. Die Neuanfertigung von der ganzen Elektrik ging mithilfe des alten Kabelbaum und einem Freund auch gut. Aber bei der Tapezierung und beim Blech, sowie vorallem der Lackierung des Westfaliahauses hab ich mich auf Fachleute verlassen.
Mein aufrichtiges Kompliment an den der alle Sparten beherrscht und bei einigen Wiederherstellungen beneide ich die handwerklichen Fähigkeiten mancher Freund des Alteisens wirklich. Eine halbe Front aus ebenem Blech zu fertigen kann ich leider einfach nicht. Dafür schaff ich es mal ein Zahnrad zu fräsen...
Nochmals meine Hochachtung!
Auf der anderen Seite wirst du aber auch sicher schon Fahrzeuge gesehen haben, die der stolze Eigentümer als sein Meisterwerk von Komplettrestauration ansieht, die nicht sehr gelungen sind. Und beim Blech ist das meist am auffallendsten.
Da hast du ja sicherlich recht. Zwar kann ich nur für meine Person sprechen, aber leider hab ich zu Beginn der 70er Jahre "nur" Mechaniker gelernt. Alle Leitungen, Bremsen, Luft, Hydraulik, neue Kipperpritsche, Bordwände, Anbaugeräte und tausende andere Teile sind gelungen. Die Neuanfertigung von der ganzen Elektrik ging mithilfe des alten Kabelbaum und einem Freund auch gut. Aber bei der Tapezierung und beim Blech, sowie vorallem der Lackierung des Westfaliahauses hab ich mich auf Fachleute verlassen.
Mein aufrichtiges Kompliment an den der alle Sparten beherrscht und bei einigen Wiederherstellungen beneide ich die handwerklichen Fähigkeiten mancher Freund des Alteisens wirklich. Eine halbe Front aus ebenem Blech zu fertigen kann ich leider einfach nicht. Dafür schaff ich es mal ein Zahnrad zu fräsen...
Nochmals meine Hochachtung!
Auf der anderen Seite wirst du aber auch sicher schon Fahrzeuge gesehen haben, die der stolze Eigentümer als sein Meisterwerk von Komplettrestauration ansieht, die nicht sehr gelungen sind. Und beim Blech ist das meist am auffallendsten.
Hallo Norbert, man kann alles erlernen, das Alter spielt da keine Rolle.Extrem hilfreich sind da die You-Tube Filmchen zb. von Lazze usw. wenn man mal genau zuschaut ist das mit dem Blech ist kein Hexenwerk,man muß nur das richtige Material verwenden und immer genau zuschauen wie die Profis es machen.Ich schreiben bewußt Profis weil Fachleute bei mir kein hohes Ansehen genießen.
Muß aber auch schreiben das ich kein Zahnrad fräsen kann.Kannst Du auch verzahnungen Fräsen?
VG aus Freiburg ULI
Muß aber auch schreiben das ich kein Zahnrad fräsen kann.Kannst Du auch verzahnungen Fräsen?
VG aus Freiburg ULI
- 20. Juli 2002
- 15.205
- 35
- 48
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo Uli
Das Bearbeiten von Blech, dass man ohne Zentimeter dicken Spachtelschichten auskommt erfordert schon ein wenig mehr Erfahrung wie man in einem zweiwöchentlichen Selbsthilfekurs oder von netten Filmchen im Netz erlernen kann. Das kann ich durchaus beurteilen, nach meiner Lehre habe ich bei einem Fahrzeug- und Karosseriebauer gearbeitet. Es wurden Karosserien auf PKW-Basis ab der A-Säule komplett in Eigenfertigung hergestellt. Dort konnte ich ein paar Grundkenntnisse erlernen, und dass bei 40 Std täglich. Dass ein Hobby-Schlosser das passgenau im Eigenstudium hinbekommt wie z.B. zwei symetrische sphärisch gewölbte Beplankungen hinzudengeln halte ich für äußerst ambitioniert.
Bei einigen Treffen hat Thomas Geis von der Fahrzeugakademie Schweinfurt die Herstellung der Dachecken für ein Westfalia-Haus gezeigt, wobei er zur Kostensenkung auch einige einfache Werkzeuge zum Selbermachen mit eingesetzt hat. Selbst als geübter Profi braucht er dazu schon ein paar Stunden und gutes Werkzeug für ein Teilstück.
Wer ein gutes Händchen für Metall hat kann sowas mit Zeit und Geduld hinbekommen. Man muss wissen, wann das Blech hart wird oder reißt und wie und wann das Teil weichgemacht werden muss...
Deshalb kann ich die Frage nach Anbietern solcher Teile gut verstehen, mit Tips bin ich aber etwas sparsamer.
:roll: Filmchen gucken und ein paar aufmunternde Worte sind leichter als das in die Tat umzusetzen.
Das Bearbeiten von Blech, dass man ohne Zentimeter dicken Spachtelschichten auskommt erfordert schon ein wenig mehr Erfahrung wie man in einem zweiwöchentlichen Selbsthilfekurs oder von netten Filmchen im Netz erlernen kann. Das kann ich durchaus beurteilen, nach meiner Lehre habe ich bei einem Fahrzeug- und Karosseriebauer gearbeitet. Es wurden Karosserien auf PKW-Basis ab der A-Säule komplett in Eigenfertigung hergestellt. Dort konnte ich ein paar Grundkenntnisse erlernen, und dass bei 40 Std täglich. Dass ein Hobby-Schlosser das passgenau im Eigenstudium hinbekommt wie z.B. zwei symetrische sphärisch gewölbte Beplankungen hinzudengeln halte ich für äußerst ambitioniert.
für den Preis einer Rollstreckbank oder Stauch-Streckgeräte kann man schon so manches Teil fix- und fertig kaufen, von einer Eckold ganz zu schweigen. Selbst ein simpler Bleisack, gute und scharfe Blechscheren oder die Kugel-, Plan- Treibhämmer sind nicht mal eben für nen Heier- oder Juttermann zu bekommen.
Bei einigen Treffen hat Thomas Geis von der Fahrzeugakademie Schweinfurt die Herstellung der Dachecken für ein Westfalia-Haus gezeigt, wobei er zur Kostensenkung auch einige einfache Werkzeuge zum Selbermachen mit eingesetzt hat. Selbst als geübter Profi braucht er dazu schon ein paar Stunden und gutes Werkzeug für ein Teilstück.
Wer ein gutes Händchen für Metall hat kann sowas mit Zeit und Geduld hinbekommen. Man muss wissen, wann das Blech hart wird oder reißt und wie und wann das Teil weichgemacht werden muss...
Deshalb kann ich die Frage nach Anbietern solcher Teile gut verstehen, mit Tips bin ich aber etwas sparsamer.
Hey Helmut,
"früher" war alles anders (besser?), sogar die Tage waren länger ;-)Helmut-Schmitz schrieb:
Hallo Helmut, wo ein Wille ist auch ein Weg. Es ist doch logisch, wenn es die Teile nicht zu kaufen gibt, mach ich mir die Teile selbst und zwar so wie es mir gefällt.Anders bin ich das nicht gewohnt,was auch daran liegen mag, das ich kaufen schlecht finde. Nicht können, heißt für mich nicht wollen.Wir haben hier im Forum so viele die mit einfachsten Werkzeugen sehr gute Blecharbeiten zu stande bringen. Es ist extrem destrutiv Schwermütig zu denken,Schaff ich nicht kann ich nicht,kaufen ist besser. Meine Devise lautet nicht lange rumreden, einfach machen und Begeisterung an die Sache gehen und sich daran erfreuen. Kaufen bringt kein Selbstwertgefühl.
VG ULI
VG ULI
Liebe Freunde!
Natürlich ist es jedem unbenommen, sein Fahrzeug nach eigenem Wunsch und Qualitätsstandart herzustellen.
Doch hat Helmut sicher völlig recht. Nicht umsonst lernt man einen Beruf jahrelang um "Geselle" zu werden. Zum "Meister" dauert es manchmal ein halbes Leben.
Es ist auch für mein Selbstwertgefühl positiv verschiedene Teile herzustellen oder zu restaurieren.
Manches mach ich dann zwei oder dreimal bevor es passt. Leider kann niemand alles.
Tanzen und Gitarre-spielen oder kochen kann ich auch nicht. Aber ich verstehe, dass ein ausgezeichnetes Essen von einer entsprechenden Küche kommt. So erkennt fast jederman, ob ein Karosse oder eine Innentapezierung professionell instand gesetzt wurde, oder halt mal so.
Nochmal, jeder Liebhaber alten Eisens mag es halten wie es ihn zufriedenstellt.
Zum Problem kommt es erst dann, (das sieht man bedauerlicherweis immer wieder), wenn danach etwas als "Komplettrestauration," "neuwertig" oder "hab alles gemacht" angepriesen wird und am Ende des Tages der gute Ruf einer ganzen Community in Frage gestellt ist.
Zum berechtigten Selbstvertrauen passt auch eine gewisse Portion Selbstkritik.
Grüße
Norbert
PS: lieber Uli, zu der Frage wegen fräsen von Zahnrädern.
Ob das geht, hängt von den Abmessungen und vorallem von der geforderten Genauigkeit ab.
Als Amateur ein Drehteil z.B. auf 2 oder 3 hundertstel zu bekommen ist trotz viel Geduld jedenfalls Ende der Fahnenstange. Wer könnte sich ein Kugellager selbst herstellen???
Falls ich also etwas nicht gut genug kann, und es auch nicht zu kaufen ist, wie die Westfalia-Bleche, greife ich gerne auf gewerbliche Hilfe bzw. Herstellung zurück.
Natürlich ist es jedem unbenommen, sein Fahrzeug nach eigenem Wunsch und Qualitätsstandart herzustellen.
Doch hat Helmut sicher völlig recht. Nicht umsonst lernt man einen Beruf jahrelang um "Geselle" zu werden. Zum "Meister" dauert es manchmal ein halbes Leben.
Es ist auch für mein Selbstwertgefühl positiv verschiedene Teile herzustellen oder zu restaurieren.
Manches mach ich dann zwei oder dreimal bevor es passt. Leider kann niemand alles.
Tanzen und Gitarre-spielen oder kochen kann ich auch nicht. Aber ich verstehe, dass ein ausgezeichnetes Essen von einer entsprechenden Küche kommt. So erkennt fast jederman, ob ein Karosse oder eine Innentapezierung professionell instand gesetzt wurde, oder halt mal so.
Nochmal, jeder Liebhaber alten Eisens mag es halten wie es ihn zufriedenstellt.
Zum Problem kommt es erst dann, (das sieht man bedauerlicherweis immer wieder), wenn danach etwas als "Komplettrestauration," "neuwertig" oder "hab alles gemacht" angepriesen wird und am Ende des Tages der gute Ruf einer ganzen Community in Frage gestellt ist.
Zum berechtigten Selbstvertrauen passt auch eine gewisse Portion Selbstkritik.
Grüße
Norbert
PS: lieber Uli, zu der Frage wegen fräsen von Zahnrädern.
Ob das geht, hängt von den Abmessungen und vorallem von der geforderten Genauigkeit ab.
Als Amateur ein Drehteil z.B. auf 2 oder 3 hundertstel zu bekommen ist trotz viel Geduld jedenfalls Ende der Fahnenstange. Wer könnte sich ein Kugellager selbst herstellen???
Falls ich also etwas nicht gut genug kann, und es auch nicht zu kaufen ist, wie die Westfalia-Bleche, greife ich gerne auf gewerbliche Hilfe bzw. Herstellung zurück.