Hallo Rolf,
es gab sowohl klappbare als auch starre Anhängekupplungen. Die klappbaren wurden beim Betrieb mit der Dreipunkt eingesetzt. Hierbei wurde der Oberlenker an einem Bock befestigt, der auf dem Rahmen montiert war. Deshalb mußte die Kupplung abgeklappt werden. Da die abklappbare Kupplung aber nur eine Stützlast von ich glaube 50kg hatte, war das Anhängen eines Einachsanhängers nicht möglich. Für diesen Zweck wurde dann der Unterstützungsbock mointiert, den es wahlweise mit und ohne Zapfwellenverlagerung über Kette gab. Bei späteren 411 wurde eine drehbare Anhängekupplung montiert. Bei diesen war die Befestigung für den Oberlenker an der Unterseite montiert. Drehte man nun die Kupplung, war der Oberlenkerhalter oben und es konnten ohne Probleme Dreipunktgeräte angehängt werden.
Viele Grüße
Andy
es gab sowohl klappbare als auch starre Anhängekupplungen. Die klappbaren wurden beim Betrieb mit der Dreipunkt eingesetzt. Hierbei wurde der Oberlenker an einem Bock befestigt, der auf dem Rahmen montiert war. Deshalb mußte die Kupplung abgeklappt werden. Da die abklappbare Kupplung aber nur eine Stützlast von ich glaube 50kg hatte, war das Anhängen eines Einachsanhängers nicht möglich. Für diesen Zweck wurde dann der Unterstützungsbock mointiert, den es wahlweise mit und ohne Zapfwellenverlagerung über Kette gab. Bei späteren 411 wurde eine drehbare Anhängekupplung montiert. Bei diesen war die Befestigung für den Oberlenker an der Unterseite montiert. Drehte man nun die Kupplung, war der Oberlenkerhalter oben und es konnten ohne Probleme Dreipunktgeräte angehängt werden.
Viele Grüße
Andy
