Moin,
gestern war ich mit einem U1300 beim Fahrsicherheitstraining. Es gab Übungen, bei denen ich für dieses ABS-freie Fahrzeug ein Blockieren der Räder erwartet habe: bei einer Vollbremsung. Aber ich habe keine Spuren auf den Asphalt gebracht.
Auch hatte ich erwartet, dass das Fahrzeug beim Bremsen auf ungleichem Untergrund ausbricht. Das SetUp: eine Gummiplane wurde nass gemacht. Sie stellte nasses Laub auf Asphalt dar oder eine geschlossene Schneedecke. Gefahren wurde versetzt, also die linken Räder auf feuchtem Asphalt, die rechten Räder auf der stetig benässten Plane. Vollbremsung bei 25km/h. Der Mog bremste ziemlich gerade, und drehte sich um ca. 15°. Schneller durfte ich nicht fahren, denn es handelt sich um ein einsatzbereit beladenes Tanklöschfahrzeug mit 2.000l Wasser und dementsprechend hohem Schwerpunkt.
Zum Vergleich: ein Atego von 2024 (12 Tonnen, Assistenzsysteme ausgeschaltet, 30km/h) drehte sich um knapp 90°.
Einer der Fahrlehrer will beobachtet haben, dass meim U1300 das Rad hinten links (also auf dem Asphalt) trotz Vollbremsung sich weiter gedreht hat und somit das Rad nicht blockierte. Die Hauptuntersuchung ist 4 Wochen her. Davor wurden die Bremsen überholt. Der Bericht der HU zeigt gleichmäßige, gute Bremswerte.
Hier meine Frage: kann es sein, dass das Rad trotz Vollbremsung weiter gedreht hat? Falls ja: warum? Und wieso ist das bei der HU nicht ebenfalls aufgetreten?
Vielen Dank vorab für Euren Input.
Schöne Grüße,
Robert
gestern war ich mit einem U1300 beim Fahrsicherheitstraining. Es gab Übungen, bei denen ich für dieses ABS-freie Fahrzeug ein Blockieren der Räder erwartet habe: bei einer Vollbremsung. Aber ich habe keine Spuren auf den Asphalt gebracht.
Auch hatte ich erwartet, dass das Fahrzeug beim Bremsen auf ungleichem Untergrund ausbricht. Das SetUp: eine Gummiplane wurde nass gemacht. Sie stellte nasses Laub auf Asphalt dar oder eine geschlossene Schneedecke. Gefahren wurde versetzt, also die linken Räder auf feuchtem Asphalt, die rechten Räder auf der stetig benässten Plane. Vollbremsung bei 25km/h. Der Mog bremste ziemlich gerade, und drehte sich um ca. 15°. Schneller durfte ich nicht fahren, denn es handelt sich um ein einsatzbereit beladenes Tanklöschfahrzeug mit 2.000l Wasser und dementsprechend hohem Schwerpunkt.
Zum Vergleich: ein Atego von 2024 (12 Tonnen, Assistenzsysteme ausgeschaltet, 30km/h) drehte sich um knapp 90°.
Einer der Fahrlehrer will beobachtet haben, dass meim U1300 das Rad hinten links (also auf dem Asphalt) trotz Vollbremsung sich weiter gedreht hat und somit das Rad nicht blockierte. Die Hauptuntersuchung ist 4 Wochen her. Davor wurden die Bremsen überholt. Der Bericht der HU zeigt gleichmäßige, gute Bremswerte.
Hier meine Frage: kann es sein, dass das Rad trotz Vollbremsung weiter gedreht hat? Falls ja: warum? Und wieso ist das bei der HU nicht ebenfalls aufgetreten?
Vielen Dank vorab für Euren Input.
Schöne Grüße,
Robert
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