Bremsenproblem 406,121

gaar

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15. Aug. 2002
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Hallo Leute

Ich bin gerade an meinem 406,121 Bj 65 am restaurieren. Leider ziehen die Bremsen nicht so wie sie sollten. Nun habe ich den Unimog einen guten Landmaschinenmechaniker bei mir gebracht. Er hat auch einen Unimogspezialisten von der Mercedesgarage zur Hilfe geholt. Der Spezialist hat gesagt er kenne das Problem: \"Die Bremszylinder hinten (und vorne weiss ich nicht) wurden durch grössere ersetzt\". Nun meine Frage: Hat jemand von Euch schon mal was davon gehört?

Ich habe beim Unimog alle Bremsschläuche ersetzt, neuer Bremskraftverstärker eingebaut, neue Druckluftleitungen aus Kunststoff, neue Bremsbelege, Bremstrommeln wurden ausgedreht, Bremzylinder sind dicht, teilweise neue Bremsleitung eingebaut, Bremsleitungen haben keine Quetschungen. Die Bremsbeläge werden auch noch überdreht. Ist alles dicht. Alles entlüftet(mehr als 10 mal).

Hat jemand noch eine Idee woran es liegen könnte?

Danke und Gruss aus der Schweiz

Mario
 
Müsstest uns vielleicht noch sagen, was die Bremsen denn wirklich machen... :-) Zieht er zur Seite ? Oder reicht die Bremswirkung einfach nicht aus ? Der Unimog ist sehr emfpindlich, was die Bremseinstellung angeht (Lüftspiel) und gegen längeres stehen. Falls die Wirkung nicht reicht, hift es vielleicht mal ein paar km mit viel berg-ab-strecke zu fahren, dann schleift sich manches besser ein. Ansonsten sag einfach mal, was er genau macht oder auch nicht macht.
 
Hallo Oliver

Mein Problem ist das ich fast keine Bremswirkung habe. Er zieht auch nicht einseitig. Ich muss mit voller Kraft aufs Pedal drücken um eine geringe Bremswirkung zu erreichen.

Das Lüftspiel haben wir bei allen 4 Rädern auf ein minimum eingestellt. Pedal ist hart und nicht schwammig.
Nun wollen Sie die Bremsbelege überdrehen und neue Bremszylinder(grössere) hinten einbauen. Was mir sorgen wegem dem Preis macht: Warum grössere Zylinder? Schon mal was davon gehört?

Gruss Mario
 
Hallo,

ich bin ja inzwischen vorsichtig mit antworten zum 406 (da ich selber keinen habe ...),
aber was ist mit der druckluft-bremsunterstützung (bremskraftverstärker) ? hat der doch, oder (ich meine eine hydraulische bremse mit luftdruckbetätigtem bremskraftverstärker) ?
alles dicht (kolben), genügend druck, etc ?
merkt man einen unterschied in der bremswirkung, wenn luftdruck im kessel ist oder nicht ?

ich kann mir nicht vorstellen, daß es nur an den größeren zylindern liegen soll - schließlich ist der mog so auch mal irgendwann im betrieb gewesen und hat gebremst, oder ?!

mfg,
Andreas
 
Hallo Stefan Hallo Andreas

Am Kugelhahn kann es nicht liegen, es hat keine Leitung mehr zum Anhänger.und auch keinen Kugelhahn. Der Hauptbremszylinder wurde auseinandergenommen und kontrolliert. Es gab keine sichtlichen Schäden,auch dicht.

Ich habe es noch nicht Probiert ob es mit Luftunterstüzung oder ohne einen Unterschied gibt. Werde ich mal machen.

Nun habe ich eine zweite Bestätigung, dass die Bremszylinder bei den älteren 406 hinten umgerüstet worden sind.

Danke für die Infos
Mario
 
Es mag ja sein, das hinten größere Zylinder eingebaut wurden, aber das macht wenn überhaupt beim beladenen Mog einen Unterschied. Im Leerzustand sollte auch mit den Zylindern die drin sind, eine ausreichende Bremswirkung zu erreichen sein. Arbeitet der Bremskraftverstärker denn richtig ? Ist ein Entlüftungsgeräusch zu hören ? Liegt Druck an der Vorratsleitung an ? Habt ihr den Mog auf dem Rollenprüfstand gehabt ? Falls ja, sollte es eigentlich möglich sein, die HA ohne Probleme bei leerem Mog zum blockieren zu bringen. Ist in der Leitung zu den Bremszylindern (also nach dem Verstärker) ein Prüfanschluß ? Wenn ja, unbedingt mal Manometer anschließen um festzustellen, obs am Verstärker liegt oder aber an der Radbremse selber. Mal was anderes : Was ist denn eine nicht ausreichende Bremswirkung ? Hast Du Werte vom Rollenprüfstand ? Bei Bj.65 sitzt der Verstärker ja noch in der mitte rechts im Rahmen, richtig ?
 
Hallo Oliver

Ich habe keine Daten vom Rollenprüfstand. Der Bremskraftverstärker ist neu und im Rahmen hinten rechts eingebaut, Es ist kein Prüfanschluss vorhanden. Entluftungsgeräusch ist zu hören. Luft liegt an.

Ich muss mit voller Kraft (mit beiden Händen am Lenrad abstützend) aufs Pedal treten um eine spürbare Bremswirkung zu erziehlen. Vom blockieren der HA ist nicht zu reden. Ich habe noch einen 421,125 und der bremst ganz anders. Mein 406 hat eine Doppeltrommelseilwinde aufgebaut. Werde mal sehen ob das überdrehen der Bremsbelege was bringt.

Mario
 
Hallo Mario,
habe vor Wochen die Bremsen an meinem Unimog
gemacht (403, 1970, Trommelbr.), und mußte dabei einiges gängig machen wegen TÜV.
Nach dem ich alles wieder zusammengebaut und entlüftet habe
wollte ich Stolz einem Freund zeigen wie toll mein Mog bremst!
NIX, gar NIX auser Frust! :casstet:
Nachdem ich am nachsten Abend alles nocheinmal auseinander gebaut
hatte und mit viel Spiritus und Scjleifpapier entfettet habe taten meine
Bremsen es bestens.
Kleine Ursache große Wirkung!
Gruß Ingo
 
Die größeren Radbremszylinder kamen ca. 1970, auf jeden Fall nach der Umstellung von \"Bremskraftverstärker unten im Rahmen\" auf \"Bremskraftverstärker vorn unter der Motorhaube\".

Außer größeren Radbremszylindern an allen 4 (!) Rädern gab\'s auch noch einen Hauptbremszylinder mit größerem Hub. Der Hub des vorne verbauten Bremskraftverstärkers war bereits ausreichend, er wurde nicht ersetzt.

Der Durchmesser wuchs an der HA von ca. 20mm auf ca. 22mm und an der VA von ungefähr 30mm auf ungefähr 36mm (oder war\'s von 36 auf 42? Im Tabellenbuch steht\'s!). Wir reden also von ca. 20% mehr Bremskraft (der Durchmesser geht dabei quadratisch ein) an der HA und ca. 40% an der VA.
Das ist im direkten Vergleich wahrnehmbar, aber ein hypothetischer Umbau, wenn das Dein Bremskraftverstärker überhaupt zulässt, würde Dein Problem nicht wirklich lösen.

Freundliche Grüße,

Andreas
 
Hallo Leute

Nach langer Restauration, neuen Radbremszylindern hinten, überdrehen der Bremsbelege, und und und, hat mein 406,121 BJ 1965 heute den TÜV segen bekommen. Ich möchte mich noch einmal für die Hilfe im Forum bedanken.

Wenn mal einer von Euch in der Schweiz ist, und lust auf ein Bier hat kann er gerne vorbei kommen.

Gruss an alle Mogler

Gaar Mario
 
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