Bremsproblem U 401

[Micha01]

Hallo zusammen,

nach ein paar weiteren erfolgslosen Versuchen die Bremsen meines 401 hinzubekommen möchte ich nochmal nach eurem Rat fragen.
Ich habe wie gesagt, neue Beläge eingebaut und an den Trommeln die Ränder abgedreht. Inzwischen hab ich nach mehrfachem entlüften und nachstellen der Backen folgendes Ergebnis:
wenn ich im Stillstand auf die Bremse trete ist das Pedal nach ca.1/2 Pedalweg fest und läßt sich nicht mehr weiter drücken.
Fahre ich allerdings und trete dann auf die Bremse kann ich das Pedal relativ leicht bis aufs Bodenblech durchtreten und eine Vollbremsung ist dadurch natürlich nicht möglich. Wenn ich dann kurz nach lasse und wieder trete habe ich wieder ca. den halben Pedalweg und das Pedal ist fest.
Hat jemand von euch nun noch eine Idee, warum das pedal beim ersten betätigen immer durchfällt und was ich noch machen kann.

Gruß Michael

 

[rolo]

Hallo Michael!

Ich denke die "Neutralstellung" des Hauptbremszylinders stimmt nicht, so daß die eventuell die Bohrung des Ausgleichsbehälters verdeckt ist.
Hast du den originalen Hauptbremszylinder mit angegossenem Ausgleichsbehälter oder die 411er Version mit seperatem Behälter drin?
Falls die 411er version verbaut ist könnte auch eventuell über den vielleicht undichten Verbindungsschlauch Zylinder/Ausgleichsbehälter Luft eindringen
Letztes mal bei deiner Frage wurde übers Abdrehen der Beläge diskutiert.
Was sein kann, wenn die Trommeln schon etwas eingelaufen sind ist, daß die Ränder der Bremsbeläge nur am Rand auf dem nicht eingelaufenen Teil aufstehen. Hier kann man dann die Ränder der Bremsbeläge abfasen/Anschleifen damit die Beläge wirklich in die eingelaufene Trommeln greifen.
Viel Glück!
Roland :wink:

 

[Micha01]

hallo,

also ich habe den alten Hauptbremszylinder mit angegossenem Behälter und die ruhestellung würde ich sagen sollt eauch passen. Die kugel des Kolbens hat ca einen mm Spiel in der Pfanne des Hebels.........
Die Trommeln sind so ausgedreht, daß die Laufflächen von vorne bis hinten eben sind. Es kann also kaum sein, daß die Beläge auf einem Rand aufliegen..............
Von daher weiß ich eben echt nicht mehr was es noch sein könnte und wie ich das Problem lösen kann

Gruß Michael

 

[Clemens]

Hallo Michael!

Bist du dir sicher, dass du beim Ausdrehen der Trommel nicht den maximalen Innendurchmesser überschritten hast?

MfG Clemens

 

[Fred404]

Hallo Michael,
das selbe "Schadensbild" hat man, wenn eine oder mehrer Bremstrommeln unrund laufen, oder ein Radlager zu viel Spiel hat. Dann wird beim Fahren der betreffende Bremsbelag weiter zurückgedrückt. Der Pedalweg reicht dann bei einer Bremsung nicht mehr aus, man muß dann 2-mal die Bremse betätigen. Eine unrunde Bremstrommel bemerkt man allerdings beim Einstellen der Bremse, das Rad läßt sich nicht gleichmäßig durchdrehen.

Gruß

Fred

 

[Micha01]

also die Trommeln haben in etwa das maximale Maß, aber es sind ja auch dicke Beläge drin und mit den Exzentern kann ich sie ja auch alle so anlegen, daß die Trommeln fest werden.
Was noch ehr sein könnte, wäre das mit dem unrund laufen. wenn ich die Bremsen einstelle streifen die Beläge schon mal an einer Stelle weng mehr und an anderer Stelle garnicht.........
Was kann ich denn gegen dieses unrunde Laufen machen?

 

[rolo]

Hallo Michael!

Kann es sein, daß eventuell eine Bremsbacke nicht exakt mit der Nut auf dem Einstellexzenter aufliegt?
Sind alle 4 Bremsschläuche getauscht?
Sind an den Radbremszylinderanschluessen neue Kupferdichtungen?
Wie hoch ist der Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter?
Hast du bei Entlüften am Hauptbremszylinder (Verteilerstück) angefangen und dich dann durch alle 4 Radbremszylinder durchgearbeitet?
Ist vielleicht die Handbremse oder eins der Gestänge in den Bremstrommeln falsch eingestellt?
Sind alle Bremsleitungen und Anschluesse absolut dicht?
Da dei Problem ja auch beim stehenden Fahrzeug besteht glaube ich eigentlich nicht an eine Unrundheit!
Das Spiel von ca. 1mm ist normal i.O. (= ca 1cm Pedal-Leerweg)
Versuch trotzdem mal hier verschiedene Einstellungen.
Das notwendige "Pumpen" beim Bremsen lässt auf ein Problem beim Druckaufbau schließen!
Hast du den Hauprtbremszylinder mit 100% wieder in der Richtigen Reihenfolge zusammengebaut?
Mehr fällt mir jetzt auch nicht mehr ein!
Gruß Roland :roll: