Bremsschläuche vorn 406
- Ersteller karlferro
- Erstellt am
Hallo Karl,
die Bremsschläuche an sich zu wechslen ist keine große Sache. Komplizierter wirds dann beim Entlüften der gesamten Bremsanlage.
Ich habe mir nach einem Schlauchplatzer die originalen von DC geholt und den Einbau bei meinem Mechaniker machen lassen. Wechseln komplett mit Bremsflüssigkeit und entlüften hat 150 Euro gekostet. Bei Bremsen würde ich lieber den Fachmann ranlassen, ausser Du bist selbst sehr versiert was dies angeht.
Gruß Holger
die Bremsschläuche an sich zu wechslen ist keine große Sache. Komplizierter wirds dann beim Entlüften der gesamten Bremsanlage.
Ich habe mir nach einem Schlauchplatzer die originalen von DC geholt und den Einbau bei meinem Mechaniker machen lassen. Wechseln komplett mit Bremsflüssigkeit und entlüften hat 150 Euro gekostet. Bei Bremsen würde ich lieber den Fachmann ranlassen, ausser Du bist selbst sehr versiert was dies angeht.
Gruß Holger
das wechseln ist kein Problem, richtiges Werkzeug vorausgesetzt. Richtig heißt in dem Fall offene Ringschlüssel zum lösen und anziehen der Verschraubungen. Ich baue hier nur Originalteile ein. Belägewechsel an der Scheibenbremse geht auch, Bremsscheiben brauchen viel Kraft zum schraubenlösen und viel Drehmoment zum wieder anziehen. Wenn Du an der Bremse nicht sicher bist, hol Dir einen dazu der weiß wie das geht! Sicherheit geht vor ein paar gesparten Euros!
Hallo Karl,
ich habe gerade an einem 406 Bj. 1974 mit Scheibenbremse alle Schläuche gewechselt. Alle heißt, auch die drei, die vorne am Kühlergrill anfangen und hinter dem Zapfwellenlager enden, bedingt durch das kippbare Fahrerhaus. Das Wechseln dieser drei Schläuche hat es in sich, da div. Baugruppen ausgebaut werden müssen, da man sonst nicht an die Verschraubungen herankommt: Luftfilter, Hydrauliksteuerblock, Kühler, doppelte Kühlwasserleitung zur Heizung lösen, Zapfwellenlager. Das Schwierigste war der Aus-/Einbau des Hydrauliksteuerblocks, da durch die vielen Leitungen die kreuzen, der Block mit Halterung nicht herauszubekommen ist. Deshalb muß man erst die vier Schrauben der Halterung lösen, dann den Block hochstelle so weit es geht und dann von unten vier M8 Schrauben lösen. Wie schon oft erfahren: lösen geht immer vieeeel leichter als wieder zusammenbauen. Das meiste dieser Arbeiten habe ich allein gemacht, ach ja ich vergaß zu erwähnen, das der Unimog einen FL 3 Frontlader angebaut hat, also da war immer nur was im Weg.
Deshalb auch dieses Vorgehen, da Kippen des Hauses wäre ein ähnlicher Aufwand an anderer Stelle gewesen.
Also, wer so etwas vor hat, braucht:
viel Mut, viel Zeit, Hilfe und vor Allem Fachwissen!!!
Hier die Teilenummer der drei Schläuche:
A 002 428 603 5 á 35,55¤! Schläuche sind ca. 500mm lang mit dickem Scheuerschutz versehen.
Auf das Entlüften will ich hier näher nicht eingehen. Ich hatte das Glück ein Profigerät mit eingebaute Zahnradpumpe zur Verfügung zu haben und den original abgebogen 9er Ringschlüssel, zum öffnen/schließen der Entlüftungsnippel. Wer dies nicht hat braucht wieder: siehe oben.
Also
munter bleiben
Thomas
ich habe gerade an einem 406 Bj. 1974 mit Scheibenbremse alle Schläuche gewechselt. Alle heißt, auch die drei, die vorne am Kühlergrill anfangen und hinter dem Zapfwellenlager enden, bedingt durch das kippbare Fahrerhaus. Das Wechseln dieser drei Schläuche hat es in sich, da div. Baugruppen ausgebaut werden müssen, da man sonst nicht an die Verschraubungen herankommt: Luftfilter, Hydrauliksteuerblock, Kühler, doppelte Kühlwasserleitung zur Heizung lösen, Zapfwellenlager. Das Schwierigste war der Aus-/Einbau des Hydrauliksteuerblocks, da durch die vielen Leitungen die kreuzen, der Block mit Halterung nicht herauszubekommen ist. Deshalb muß man erst die vier Schrauben der Halterung lösen, dann den Block hochstelle so weit es geht und dann von unten vier M8 Schrauben lösen. Wie schon oft erfahren: lösen geht immer vieeeel leichter als wieder zusammenbauen. Das meiste dieser Arbeiten habe ich allein gemacht, ach ja ich vergaß zu erwähnen, das der Unimog einen FL 3 Frontlader angebaut hat, also da war immer nur was im Weg.
Deshalb auch dieses Vorgehen, da Kippen des Hauses wäre ein ähnlicher Aufwand an anderer Stelle gewesen.
Also, wer so etwas vor hat, braucht:
viel Mut, viel Zeit, Hilfe und vor Allem Fachwissen!!!
Hier die Teilenummer der drei Schläuche:
A 002 428 603 5 á 35,55¤! Schläuche sind ca. 500mm lang mit dickem Scheuerschutz versehen.
Auf das Entlüften will ich hier näher nicht eingehen. Ich hatte das Glück ein Profigerät mit eingebaute Zahnradpumpe zur Verfügung zu haben und den original abgebogen 9er Ringschlüssel, zum öffnen/schließen der Entlüftungsnippel. Wer dies nicht hat braucht wieder: siehe oben.
Also
munter bleiben
Thomas