Bremstrommel abziehen beim 401
- Ersteller Elste
- Erstellt am
hallo markus
wo wohnst du?
bekomme ich es den wieder?
habe sonst alles dar!
xamhoo sein idee ist gut,geht nur leider nicht immer!!
giebt da noch mehr zu beachten,je nach dem,wie vergammelt deine
bremse ist.kann vorkommen,das man den oberen lagerpunkt der
bremsbacke abricht,wenn man die trommel runter würgt!!!! :!:
dan gehäuse radvorgelege schrott!!
gruß arne(702-411abss)
wo wohnst du?
bekomme ich es den wieder?
habe sonst alles dar!
xamhoo sein idee ist gut,geht nur leider nicht immer!!
giebt da noch mehr zu beachten,je nach dem,wie vergammelt deine
bremse ist.kann vorkommen,das man den oberen lagerpunkt der
bremsbacke abricht,wenn man die trommel runter würgt!!!! :!:
dan gehäuse radvorgelege schrott!!
gruß arne(702-411abss)
Hallo Markus,
ich habe an meinem 2010er nach 30 Jahren Standzeit alle 4 Trommeln ohne Spezialabzieher runterbekommen.
Hinten ist wichtig daß die Handbremse geöffnet ist und der MOG durch Unterlegkeile am Wegrollen gehindert ist. Mog aufbocken
Schrauben locker machen, 55er Zentralschraube rausdrehen und dann vorsichtig jeweils von verschiedenen Seiten am Rad wackeln..
Eventuell mit Gummihammer von hinten an verschiedenen Stellen nachhelfen. (eventuell um Felge zu schonen ein Stück Brett unterlegen)
Falls die Bremsen fest sind, eventuell an den Einstellexzentern etwas spielen.
Dann sollte es schon gehen.
Hast du die 55er Schraube schon offen? Die war bei mir das größere Problem!
Grüße aus Merklingen!
Roland 8)
ich habe an meinem 2010er nach 30 Jahren Standzeit alle 4 Trommeln ohne Spezialabzieher runterbekommen.
Hinten ist wichtig daß die Handbremse geöffnet ist und der MOG durch Unterlegkeile am Wegrollen gehindert ist. Mog aufbocken
Schrauben locker machen, 55er Zentralschraube rausdrehen und dann vorsichtig jeweils von verschiedenen Seiten am Rad wackeln..
Eventuell mit Gummihammer von hinten an verschiedenen Stellen nachhelfen. (eventuell um Felge zu schonen ein Stück Brett unterlegen)
Falls die Bremsen fest sind, eventuell an den Einstellexzentern etwas spielen.
Dann sollte es schon gehen.
Hast du die 55er Schraube schon offen? Die war bei mir das größere Problem!
Grüße aus Merklingen!
Roland 8)
- 16. Dez. 2004
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- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo Mogler,
ich möchte an dieser Stelle nur kurz anmerken das Markus und Roland vermutlich von zwei unterschiedlichen "Trommelvarianten" reden.
Es gibt einen Achsentyp der Trommel und Radnabe getrennt hat und einen an dem Trommel und Radnabe ein Teil sind. Beim letzeren Typ muß man zum Abbau der Trommel die "Zentralschraube" lösen. Beim anderen nicht.
Am besten finde ich ist die Technik bei den Mogs der schweizer Armee. Hier gibt es in den Trommeln (ich glaube es sind drei) Gewindelöcher in die man für das abziehen einfach gleichmäßig Schrauben eindreht. Diese drücken denn die Bremstrommel von der Nabe ab.
Gruß aus dem Sauerland
Micha
ich möchte an dieser Stelle nur kurz anmerken das Markus und Roland vermutlich von zwei unterschiedlichen "Trommelvarianten" reden.
Es gibt einen Achsentyp der Trommel und Radnabe getrennt hat und einen an dem Trommel und Radnabe ein Teil sind. Beim letzeren Typ muß man zum Abbau der Trommel die "Zentralschraube" lösen. Beim anderen nicht.
Am besten finde ich ist die Technik bei den Mogs der schweizer Armee. Hier gibt es in den Trommeln (ich glaube es sind drei) Gewindelöcher in die man für das abziehen einfach gleichmäßig Schrauben eindreht. Diese drücken denn die Bremstrommel von der Nabe ab.
Gruß aus dem Sauerland
Micha