Der neue Zetros.....Nachfolger vom Unimog?

JAS

JAS

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19. Dez. 2004
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Graben-Neudorf
Hi Leute,

hier ist mal ein Web-Special zum neuen Allrad-LKW von Mercedes, dem Zetros... http://www.special-trucks.eu/webspecial_mercedes-benz_zetros/de/ .... sieht ja schon geil aus das Teil ;-) Was meint ihr dazu? Wobei ja ein paar Unimog-Komponenten weiterverwendet werden ;-)
 
Alleine von der Optik her würde ich ihn jedem Unimog vorziehen (sorry Unimog.... :cry: ) was ihm halt noch fehlt sind Portalachsen, ich denk aber das die bei dem Gewicht überfordert währen....mal schaun, vielleicht gibts ihn auch mal mit nem Betonmischeraufbau ;-)
 
guude,

der zetros stellt kaum eine konkurenz zum mog da. er ist ein (hoch)geländegängiger lkw um lasten zu tranportieren.
da kann er wg. der höheren nutzlast (4-6 T bzw 7-10 T) gerade noch am mog 5000 kratzen, und die von uns und vielen neu-mog-käufern geschätzten geräteanbaumöglichkeiten bitet der zetros praktisch nicht.

gut mog. justus.
 
Optisch - Na ja.

erinnert mich irgendwi an die LKWs der US-Army - keine Ahnung wie die heissen...

Aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden

Gruß

Arne
 
Also ich seh in dem Teil einfach die Zivil-Version des hier drin schon öfter diskutierten S2000.
Einige Teile sind Baugleich mit dem Unimog....
Soll und soch recht sein! Der wird bestimmt auf dem Band vom PBS (Produkt Bereich Sonderfahrzeuge) gebaut was dem Band und damit dem Unimog eine höhere Produktionserwartung beschert!

Und optisch find ich den irgendwie auch geil!
Wäre das perfekte Auto als Ersatz für unser 35 jahre altes TLF16/25 das uns im Februar leider verlässt...

Wie gesagt ich find die Kiste gar nicht mal schlecht! Könnte auch wieder ein Renner im nahen Osten werden die lieben doch die Hauber *fg*

Grüssle Michael
 
...sind einfach die schöneren NFZ (Mogs haben ja auch ne lange Haube) :D

..der Zetros weckt Erinnerungen an vergangene Zeiten

Schöne Restwoche noch!!
Gruß
Gerd
 
Hopfazupfa schrieb:
Optisch - Na ja.

erinnert mich irgendwi an die LKWs der US-Army - keine Ahnung wie die heissen...

Aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden

Gruß

Arne
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guude,

Du meinst warscheinlich die leichtere Freightliner klasse. Freightliner gehört übrigens auch zu Mercedes Benz.


http://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/m2-106V-112V/

gut mog. justus.


ps.: der zetros soll (auch) in Wörth gebaut werden. die hütte stammt aus brasilien und hat die türen vom großen mog.
 
Klasse.
Die Zivilversion gefällt mir noch besser - kannte bislang nur die Mil-Version.

Aber irgendwie sehe ich den Unimog doch darin.
Das Gesicht hat er vom 405er. Das Pekinesengesicht wär perfekt, wenn die Haube nach vorne noch mehr abgeflacht wäre.
Dann die Türen - haben die nicht eine Ähnlichkeit mit den "alten" Baureihen wie 435/437 ect?
Auch der hintere Fahrerhausabschluss, klar ist der länger, aber doch vom Mog.

Der gut zugängliche Motor, die Einzelsitze, der barrierefreie Durchstieg, das Schaltgetriebe, usw........ Top. Allerdings, was sollen denn 7 und 9 Tonnen Achsen in dem Teil?.


Ich werde das Gefühl nicht los, dass jetzt die letzten "eckigen" Mogs bald sterben werden. :cry:

bg,

fuxel
 
..und der Doris gefällt er auch!!!

Ich finde die Form des Fahrzeugs gelungen -
rein optisch ein Sahnestück...

Ich hätte gerne einen 2-Achser
Weinrot lackiert (metallic) mit einem
weissen Wohnkofferaufbau - abnehmbar...

..ob ich mir das mit meinem Gehalt leisten kann?


Grüsse

Dieter & Dorle (die neben mir gerade lacht)
 
Hallo Kollgen

Mir gefällt er sehr gut , jedoch besser der Dreiachser der hat ws für sich !
Schaut so sanft ! Könnte mir ihn gut vorstellen jedoch der Preis ?

Bin ca 8 Monate auf einem 680 er Steyer 3 achser im Gelände tätig gewesen war ein tolles Gefühl nur liegt dies ca 32 Jahr zurück ! Davon habe ich noch meinen Geländeautotick ! Im Schnee mit Ketten ein Traum
speziell in der Wattener Lizum ( Tirol )

Gruß Ingo dem dieses Gerät genau richtig vorkommt !
Es fehlt blos die Geldtasche und der Sinn dazu zwecks Argument für
meine bessere Hälfte ! :roll:
 
Hallo,

der Zetros ist keine Konkurrenz zum Unimog, er ergänzt vielmehr die Unimogs nach oben zur höheren Gewichtsklasse. Wir sprechen hier von zulässigen Gesamtgewichten von über 16 bis 27t, da hört's beim Unimog schon deutlich früher auf.
Die Komponenten des Fahrzeuges stammen bis auf die paar verwendeten Unimog-Fahrerhausteile alle aus dem Actros bzw. Axor. Man hat eben nur auf solch ein Fahrgestell ein Hauber-Fahrerhaus aufgesetzt, das für manche Einsatzzwecke unter anderem wegen der geringeren Gesamthöhe einige Vorteile bietet. Den Unimog kann und will dieses Fahrzeug bestimmt nicht ersetzen, dazu sind die Konzepte und die Fahrzeugklassen viel zu unterschiedlich.

Gruß,
Michael
 
Servus Reiner!

Zaubre mal eine Werner Seilwinde mit Bergstütze und Frontpolderschild an dieses "GIGANTISCHE" Fahrzeug. :D

Grüße von Johann
 
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