Der Winter kommt
- Ersteller klausn21
- Erstellt am
Hallo!
Ich hab mal als Nicht-Unimogfahrer/besitzer eine frage betreffend des Schneeschildes.
Das kann man doch sicher vom Fahrerhaus aus von rechts nach links verstellen?
Also normal steht es ja nach rechts damit der Schnee zur rechten Seite geschoben wird.
Wenn man das nun aber gerne nach links haben möchte, wieviel arbeit macht das? Macht man das im Fahrerhaus oder muss man aussen auch was verstellen...?
Ich hab mal als Nicht-Unimogfahrer/besitzer eine frage betreffend des Schneeschildes.
Das kann man doch sicher vom Fahrerhaus aus von rechts nach links verstellen?
Also normal steht es ja nach rechts damit der Schnee zur rechten Seite geschoben wird.
Wenn man das nun aber gerne nach links haben möchte, wieviel arbeit macht das? Macht man das im Fahrerhaus oder muss man aussen auch was verstellen...?
Hallo Unbekannter,
Kommt darauf an ...
Wenn du einen Hydraulikzylinder zum drehen hast, musst du nur den Hebel in der Kabine ziehen.
Wenn du keinen hast musst du aussteigen, den Haltebolzen entfernen und das Schild drehen.
Wir hatten an unserem Schneeschild auch die manuelle Dreheinrichtung, haben aber dann einen Zylinder eingebaut, jetzt können wie auch Hydraulisch drehen.
PS,Da wir uns grundsätzlich mit Namen anreden bitte nächstes mal den Namen unter den Beitrag.
Kommt darauf an ...
Wenn du einen Hydraulikzylinder zum drehen hast, musst du nur den Hebel in der Kabine ziehen.
Wenn du keinen hast musst du aussteigen, den Haltebolzen entfernen und das Schild drehen.
Wir hatten an unserem Schneeschild auch die manuelle Dreheinrichtung, haben aber dann einen Zylinder eingebaut, jetzt können wie auch Hydraulisch drehen.
PS,Da wir uns grundsätzlich mit Namen anreden bitte nächstes mal den Namen unter den Beitrag.
So ein miserabler Winter... erst das etwa 10. mal den Mog zum Räumen gebraucht!
Und die schönen 40cm Neuschnee von gestern Morgen hat es im Tagesverlauf auf einen lächerlichen Haufen Pappschnee zusammengeschmolzen:
Grüße
Manuel
Und die schönen 40cm Neuschnee von gestern Morgen hat es im Tagesverlauf auf einen lächerlichen Haufen Pappschnee zusammengeschmolzen:
Grüße
Manuel
Hallo Forum
Dann will ich euch auch mal ein paar Bilder zeigen.
Erst die schönen seiten
So und dann die schlechten seiten des Winters
jedes mal enge kleine Straßen wo man Rückwärts wieder raus muss :fluch
Dann will ich euch auch mal ein paar Bilder zeigen.
Erst die schönen seiten
So und dann die schlechten seiten des Winters
jedes mal enge kleine Straßen wo man Rückwärts wieder raus muss :fluch
Hallo Wintermogler,
der Schnee lässt bei uns in Norddeutschland noch auf sich warten - wir haben so ca. 8 Grad!
Aber momentan saust gerade ein Sturmtief durch. Ich habe sicherheitshalber schon mal den Mog startklar gemacht.
Fronthydraulik ist dran, hochgelegte Zusatzscheinwerfer sind montiert. Aufgeplant ist er damit die Kettensägen trocken liegen.
Den Schneeschieber muß ich aber noch bauen - falls es tatsächlich schneit, muß der Frontlader ran!
Moglergruß
Joachim
der Schnee lässt bei uns in Norddeutschland noch auf sich warten - wir haben so ca. 8 Grad!
Aber momentan saust gerade ein Sturmtief durch. Ich habe sicherheitshalber schon mal den Mog startklar gemacht.
Fronthydraulik ist dran, hochgelegte Zusatzscheinwerfer sind montiert. Aufgeplant ist er damit die Kettensägen trocken liegen.
Den Schneeschieber muß ich aber noch bauen - falls es tatsächlich schneit, muß der Frontlader ran!
Moglergruß
Joachim
Anhänge
Hallo Heiko,
der Planenaubau besteht aus einer Originalplane (wohl vom 411er mit langer Pritsche), die ca 20 Jahre in der Originalverpackung auf mich wartete.
Ich habe sie dann vor ca 5 Jahren dem Vorbesitzer abgekauft. Das Gestänge einschließlich der Lattungen habe ich an meinen Mog und meinen
Bedürfnissen bzw. Gegebenheiten angepasst. Das Gestell sollte in die vorhandenen 4-Kant-Aufnahmen der Flachten und der Aufsteckflachten passen.
Allerdings waren die 4-Kant-Aunahmen nicht original sondern etwas stabiler ausgeführt. Ziel war es dabei mit dem niedrigen Aufbau die gleiche Höhe
wie das Dach des Fahrerhauses zu halten. Bei der Variate mit Aufsteckflachten mußte er noch durchs Sektionaltor auf die Hebebühne fahren können.
Und man mußte auf der Ladefläche wohnen bzw. sitzen können.
Im Anhang noch Bilder.
Moglergruß Joachim
der Planenaubau besteht aus einer Originalplane (wohl vom 411er mit langer Pritsche), die ca 20 Jahre in der Originalverpackung auf mich wartete.
Ich habe sie dann vor ca 5 Jahren dem Vorbesitzer abgekauft. Das Gestänge einschließlich der Lattungen habe ich an meinen Mog und meinen
Bedürfnissen bzw. Gegebenheiten angepasst. Das Gestell sollte in die vorhandenen 4-Kant-Aufnahmen der Flachten und der Aufsteckflachten passen.
Allerdings waren die 4-Kant-Aunahmen nicht original sondern etwas stabiler ausgeführt. Ziel war es dabei mit dem niedrigen Aufbau die gleiche Höhe
wie das Dach des Fahrerhauses zu halten. Bei der Variate mit Aufsteckflachten mußte er noch durchs Sektionaltor auf die Hebebühne fahren können.
Und man mußte auf der Ladefläche wohnen bzw. sitzen können.
Im Anhang noch Bilder.
Moglergruß Joachim
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Gestern ist der Winter auch im Sauerland angekommen.
Der erste Schnee brachte direkt 15cm.
Nach einigen Komplikationen mit den Schneepflugschrauben und defekten Hydraulikschläuchen hat doch noch alles geklappt. :mauer
Hier zwei Bilder, zuerst den Hof an der Halle geschoben, dann meine Tour abgeklappert und nach der Rückkehr war schon wieder etwas neuer Schnee gefallen.
Grüße
Daniel
Der erste Schnee brachte direkt 15cm.
Nach einigen Komplikationen mit den Schneepflugschrauben und defekten Hydraulikschläuchen hat doch noch alles geklappt. :mauer
Hier zwei Bilder, zuerst den Hof an der Halle geschoben, dann meine Tour abgeklappert und nach der Rückkehr war schon wieder etwas neuer Schnee gefallen.
Grüße
Daniel
