Differentialsperre 406 Trommel - Dichtmanschetten !

[Matthias_Hensen]

Tag zusammen,

an meinem 406 Trommel, Baujahr 1964 ist die Diff.-Sperre undicht. Der Mog steht etwas zerlegt in der Werkstatt. Das Achstragrohr rechts wurde vom Achsmittelgehäuse getrennt, um Zugang zu den ganzen Herrlichkeiten zu schaffen.

Leider entspricht meine Achse nicht dem Ideal aus dem WHB. Dort sitzt ein Dichtungsring in einer gefrästen Nut auf dem Kolben der Ausgleichssperre. Das ist bei mir nicht so. Inzwischen weiß ich, dass ich bzw. mein Unimog eine sogenannte F - Achse hat. Bei der Ausgleichssperre der F-Achse ist es so, dass eine Dichtungsmanschette im Achrohr sitzt und eine Dichtungsmanschette wird einfach auf das Rund des Kolbens der Ausgleichsperre geschoben. Die Dichtmanschette auf dem Rund des Kolbens zeigt in Richtung Achsmitte.

Ich habe im Forum ein Bild gefunden, auf dem die Ausgleichssperre /Kolben einer Achse eines 411ers zu sehen ist. Genauso sieht es bei mir aus. Ein Bild von meinen Sachen hänge ich - wenn es denn klappt - hier an.

Lt. Kindermann sind die Manschetten nicht lieferbar. Mercedes findet immer nur die Lösung mit dem Dichtungsring, der in der Nut des Kolbens sitzt. Hatte jemand schon das gleiche Problem und eine Lösung bzw. einen Liefernachweis ?

Bin für jede Lösung dankbar. Einfache Simmerringe gehen augenscheinlich zu stramm.

Grüße aus der Eifel/Ahrtal

Matthias

Matthias.Hensen@googlemail.com
015772770520

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

ich kenne zwar die Achsen nicht genau, habe aber mal im EPC nachgeforscht. Warum dein Teilefuzzy bei Mercedes da nix findet, weiß ich nicht, er soll mal bei den Aggregaten schauen sondern unter Gruppe 35 Hinterachse (oder eben 33 Vorderachse). Da ist eigentlich alles, aufgeschlüsselt für Fahrgestell- bzw. Achsnummer, zu finden.

Erstmal wäre zu klären, welche Achsnummer verbaut ist (siehe eingeschlagene Nummer an der Oberseite des Flansches, wo das Schubrohr befestigt ist. So wie ich das aus dem EPC sehe gilt:

Bis FG-Endnummer 3794 war ein Dichtring verbaut, Teilenummer A 003 997 26 45 (evtl. nicht mehr lieferbar, meine Preisauskunft spuckt zumindest mal keinen Preis aus)

Von FG-Endnummer 3795 bis Achsnummer 6843 (Hinterachse) bzw. 7263 (Vorderachse) waren 2 Manschetten (1x "innen", 1x "außen" verbaut, Teilenummern A 406 987 50 41 und A 406 987 51 41, lt. Preisauskunft kosten diese ca. 13,50 und 8,30€).

Gruß,
Michael

 

[Matthias_Hensen]

Hallo Michael,

zunächst einmal vielen Dank für die schnelle Antwort. Mein Unimog hat die Fahrgestell -End-Nr. ...001774. In meinen Unterlagen habe ich jetzt ein Datenblatt gefunden.

Bei der Vorderachse steht 406 330 M (?) 00 lfd. Nr. 1586.
Bei der Hinterachse steht 406 350 M (?) 00 lfd. Nr. 1772.

Bei dem Buchstaben "M" bin ich mir nicht sicher. Dieser ist wie die anderen Angaben z.T. auch handschriftlich eingetragen.

Die eingeschlagene Nummer werde ich noch suchen müssen. Ich kommer aber frühestens am Montag wieder an das Fahrzeug.

Es sind aber definitiv zwei Dichtmanschetten, die für hinten benötigt werden. Wie beschrieben halt` eine im Achsrohr und eine für den Kolben.

Weil das Ding ja schon etwas älter ist, wie soll die eingeschlagene Achsnummer aussehen ? Buchstaben und Zahlen (Stellen ?)

Ansonsten werde ich am Montag nochmal zu Mercedes fahren. Die haben dort zwar auch Nutzfahrzeuge, aber möchten mich wahrscheinlich lieber zum Spezialisten in die große Stadt (Köln, Bleses)schicken. Das ist aber leider mal eben nicht um die Ecke.

Ist die Achsnummer am Flansch quasi in der Innenseite des Achsrohres, bestehend aus 1 Buchstaben und 2 Zahlen ?


Gruß Matthias

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

die Achsnummer sollte auf dem Eingangsflansch des Differentialgehäuses auf der Oberseite stehen, 4- oder 5-stellige Nummer, eingeschlagen. War zumindest bei meinem 1970er 406 so, vermutlich auch früher. Typenschilder gab's erst deutlich später. Wenn die Dichtung aus 2 Teilen besteht, würde das auf die etwas spätere Variante hindeuten.

Gruß,
Michael