Differenzialsperre zerlegen

[Uwe]

Ist es schwer die Differenzialsperre an der Vorderachse zu zerlegen.
Ich habe heute einen Hänger aus der Wiese ziehen wollen und mich festgefahren. Nach einlegen der Sperre roch es nach Getriebeöl und die vordere Sperre ging nicht rein. Als ich mich dann endlich befreit hatte, habe ich den Mog vorne hochgebockt und die Sperre eingelegt, da kam Luft aus der Achse und der Druck viel ab. Nach mehrmaligem betätigen ging dann doch die Sperre rein und der Druck hielt. Wer weiß Rat?
Gruß aus dem Oberbergischen.
Uwe

 

[T.Goldstrass]

Hallo Uwe,
das Thema interessiert mich auch, allerdings in der Hinsicht, warum riecht es nach Getriebeöl, wenn mann die Sperren einschaltet. Nun kommt bei meinem Mog (421iger) noch hinzu, das er nun tropfenweise Getriebeöl am Getriebeabgang der VA verliert.
Gruss Torsten

[Editiert am 18/1/2004 von T.Goldstrass]

 

[Dieter403]

Hallo Uwe
Ich hatte das gleiche Problem , habe dann etwas Motor-Oel in den Druckschlauch zum Differenzial laufen lassen das hält seit einem Jahr dicht und die sperre geht auch immer rein.

Gruss Dieter

 

[stephan]

@Uwe:

welcher Mog?

also ich schreibe mal aus Erfahrung mit dem 411 mit neuer Achse:

Differenzialsperre zerlegen ist nicht so kompliziert, auch für Laien wie mich war das machbar. Wo kam die Luft raus? an der Achse oder am Ventil? An der Achse würde möglicherweise den Ölgeruch erklären (Dichtrung des Druckkolben defekt, Druckluft in Diff-Gehäuse, nimmt Ölnebel mit, entweicht aus der Achsentlüftung). Am Ventil: Ventil hat geklemmt. Wenn die Sperre jetzt tut, würde ich das nicht zerlegen. Zur Pflege: Sperre öfter mal einlegen, damit nichts festgammelt und bei Gelegenheit (1-2 x im Jahr) etwas dünnes nicht harzendes Öl (Nähmaschinenöl, Druckluftöl) direkt am Luftanschluss am Diffgehäuse eintropfen.