Hi,
vorweg, habe bei der Suche nix richtiges gefunden.
Mein Problem. Ich wollte/mußte, nachdem mein Schwiegervater mehrmals die Kupplung getreten hatte (hat sich sogar noch gefreut, das die Kupplung so leichtgängig war), als ich den Nehmerzylinder offen hatte, die Kupplung entlüften.
Dachte, es funzt so, wie bei der Bremse. Flüssigkeit in Behälter, Schlauch auf Entlüftungsnippel und in halb gefüllte Flasche stecken. Zweiter Mann, der auf Kommando die Kupplung tritt.
So hat mein Schwiegervater laut seiner Aussage das auch in unserem WHB gefunden. Die Lösung brachte aber keinen Erfolg, Kupplung ist leichtgängig und wenn ich bei laufendem Motor einen Gang einlege, fährt der Mog los :-((
Gerade habe ich das WHB gewälzt und festgestellt, das der Gute zwar eine Anleitung gefunden hat. Diese aber für die Modelle des 406 und 416 gelten. Der 417 ist zwar vorne gelistet, aber nicht hinten aufgeführt. Ob die die gleiche Kupplung haben, kann ich im Moment nicht sagen.
DT280/280 habe ich zwar gelistet auf Seite 25.23 -1.1/1 -D10 . Aus und Einbau werden beschrieben, Einstellen aber nicht das Entlüften!!!
Habt ihr eine Seite, wo ihr schauen könnt, ob ich alles richtig gemacht habe, oder bei Änderungen mir mitteilen, was ich falsch gemacht habe. Das wäre nett.
Wo ist der Unterschied zw. DT280/280 N und DT280/280 . Und jetzt sagt mir nicht, bei der einen fehlt das N...
Danke schön!!!!
Gruß Karl
vorweg, habe bei der Suche nix richtiges gefunden.
Mein Problem. Ich wollte/mußte, nachdem mein Schwiegervater mehrmals die Kupplung getreten hatte (hat sich sogar noch gefreut, das die Kupplung so leichtgängig war), als ich den Nehmerzylinder offen hatte, die Kupplung entlüften.
Dachte, es funzt so, wie bei der Bremse. Flüssigkeit in Behälter, Schlauch auf Entlüftungsnippel und in halb gefüllte Flasche stecken. Zweiter Mann, der auf Kommando die Kupplung tritt.
So hat mein Schwiegervater laut seiner Aussage das auch in unserem WHB gefunden. Die Lösung brachte aber keinen Erfolg, Kupplung ist leichtgängig und wenn ich bei laufendem Motor einen Gang einlege, fährt der Mog los :-((
Gerade habe ich das WHB gewälzt und festgestellt, das der Gute zwar eine Anleitung gefunden hat. Diese aber für die Modelle des 406 und 416 gelten. Der 417 ist zwar vorne gelistet, aber nicht hinten aufgeführt. Ob die die gleiche Kupplung haben, kann ich im Moment nicht sagen.
DT280/280 habe ich zwar gelistet auf Seite 25.23 -1.1/1 -D10 . Aus und Einbau werden beschrieben, Einstellen aber nicht das Entlüften!!!
Habt ihr eine Seite, wo ihr schauen könnt, ob ich alles richtig gemacht habe, oder bei Änderungen mir mitteilen, was ich falsch gemacht habe. Das wäre nett.
Wo ist der Unterschied zw. DT280/280 N und DT280/280 . Und jetzt sagt mir nicht, bei der einen fehlt das N...
Danke schön!!!!
Gruß Karl
