Doppelkupplung U 417

[Wurzelzieher]

Hallo Ulli, was sollst du schmieren ? Auf die Hülse was das Drucklager führt kommt ein Film fett drauf aber keinesfalls deutlich Schmieren! Was soll es bringen Rost zu entfernen an der kupplung ? Der Automat kann schon mal ein wenig Rost an den Stellen bekommen die nicht reiben ( deswegen ist es ja auch eine Reibkupplung) und da der Automat blank ist kann der auch mal bisschen rostig sein. Ich würde es positiv sehen, dann kommt kein Öl vom Getriebe oder Motor.
Der lokale Spezialist scheint ein richtiger zu sein. Wenn nix mehr geht Öl drüber schütten. :mauer
Nach deiner Beschreibung trennt die kupplung nicht richtig. Da jetzt sicher ist das die korrekt zusammen gebaut ist kann es besagter Pedalkraftverstärker sein . Eine weitere Möglichkeit könnte der kupplungs Geber sein. Der 417 hat einen anderen als der 406 . Sollte da der falsche sitzen der ein geringeres Volumen hat, kann der den Weg bzw das notwendige Volumen an Flüssigkeit nicht in den Verstärker drücken. Der Geber vom 417 hat ein "Horn" vorne drauf sitzen. Das gleiche, nur umgekehrt, ist beim Nehmer. Wenn da einer eingebaut wurde mit mehr Volumen ( Falls es so etwas überhaupt gibt) kann der nicht den Weg machen.
Gruß Herbert

 

[Wurzelzieher]

Hallo Ulli, und wie Helmut es schon geschrieben hat kann so etwas auch mit der Synchronisation zu tun haben. Wie war das vor dem Kupplungs wechsel?
Gruß Herbert

 

[keilerkinder]

Guten Tag an alle Ratgeber!
Da Sache mit der Reihenfolge erst Rückwärts dann Gang werde ich testen und mir hoffentlich angewöhnen.
Ich kann berichten, dass alles viel besser läuft.
Wir haben einen neuen Pedalkraftverstärker eingebaut und einen großvolumigeren Kupplungsnehmerzylinder.
Damit lässt die Kupplung sich viel leichter betätigen, riesiger Fortschritt.
Sie trennt auch wieder einwandfrei, der 417 rollt nicht mehr voran bei getretener Kupplung und eingelegtem Gang.Alles das hat ein LKW-Motorenschlosser gemacht, ich habe dazu zu wenig Kenne und Traute. Habe aber viel gelernt, duze jetzt meinen Motor :ironie .
Danke nochmals an alle! :danke

 

[keilerkinder]

Hallo Christoph, würde die kupplung nicht sauber trennen würde sich das am Anfang ( also wenn man das erste Mal los fährt) stärker bemerkbar machen. Je öfter die kupplung getreten wird umso besser sollte die dann durch die Pump Wirkung trennen. Es ist hier aber umgekehrt. Je mehr er fährt umso schlechter wird es. Versuchen was dabei rauskommt kann man das ja mal, wobei ich nicht glaube das dass die Ursache ist.

Gruß Herbert

Hallo alle!
Das Problem ist gelöst mit neuem Kupplungskraft-Verstärker und größerem Nehmerzylinder. Die Kupplung lässt sich jetzt wie eine PKW-Kupplung bedienen
Grüße
Uli