Über den Verschleiss brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen, eher über die einseitig im linken Bein anschwellenden Muskeln. Du kansst den Pedalpunkt einfach ermitteln:
Motor und Getriebe in den Leerlauf bringen, Schalthebel aus dem Leerlauf mit ganz leichtem Druck in Stellung 3. oder 4. Gang drücken, dann Kupplungspedal langsam nach unten treten, wenn der Gang \"reinfällt\" hast Du genau den Trennpunkt der Fahrkupplung gefunden. Andersrum geht\'s auch: Leerlauf, Kupplung durchtreten, Gang einlegen und Kupplungspedal langsam hochkommen lassen, dann kannst Du den Trennpunkt genau \"ertasten\". Meist spürt man aber auch eine Art zweiten Druckpunkt, wenn man das Pedal langsam nach unten drückt. Hoffe das hilft Dir einen sensiblen Kupplungsfuss zur trainieren.
Gruss
e.a.
Von wo bist du denn ? Doppelkupplung gabs glaub ich schon von Anfang an, meist aber verbaut mit dem großen Getriebe im Zusammenhang mit landw. Ausstattung. Einfach testen läßt sich das aber ob die Fahrkupplung wenn du das Pedal tritts schon auf 3/4 Weg trennt oder erst wenn es ganz getreten ist. Dann solltest mal die Zapfwelle einschalten und die Kupplung langsam kommen lassen, wenn sich die Zapfwelle schon dreht, der Mogl aber noch steht hast du ne Doppelkupplung. Wenn sich beides zusammen in bewegung setzt, dann hast du keine...so wie ich... :-(