Drosselung 403 auf 40/kmh

benz

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23. Aug. 2011
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Mühlhausen
Hallo zusammen,

ich habe hierzu kein passendes Thema gefunden.

Mein 403 ist über die EP gedrosselt und in der Zulassung steht "Regleranschlagschraube L 40 mm U. M. TPN verplombt".

Theoretisch könnte man davon ausgehen dass der Motor wenn die maximale Drehzahl mit 2550 RPM und Vmax mit 80 km/h angegeben werden sind, der Motor jetzt nur noch 1275 RPM dreht um 40 km/h zu erreichen.
Dann hätte der Motor nach kurzem Blick in das Leistungsdiagramm nur ca. 28 PS an Stelle der serienmäßigen 54 PS. Sehe ich dass so richtig?

Wenn dem so ist, dann hätte ich beim Umbau auf einen 80-PS-Motor vom 508 bei gleicher Drosselung ca. 40 PS zur Verfügung oder funktioniert diese Variante nicht?
 
Hallo Reiner,

ich geh mal davon aus daß du bei einem Motorumbau, schon alleine wegen des besonderen Reglers der Einspritzpumpe, die Pumpe aus dem Unimog wieder verbauen wirst. :!:
Und somit bist du genau da wo du jetzt auch bist. :?

Die Drosselung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs über die Anschlagschraube der Einspritzpumpe halte ich eh für `nicht gelungen`. Denn es fehlt dir ja dann auch die Motorleistung in den unteren Gängen.
Eine gute Lösung ist in folgendem Threat beschrieben:


http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=6181&highlight=drosselung

Grüße

Tobias
 
Hallo Tobias,

warum soll ich die alte EP wieder an den Motor des 508 bauen? Der Mog hat bei mir keine Zapfwellenarbeit o. ä. er dient nur zum Transport und Anhänger ziehen.

Im MB-Trac sind, wenn ich das richtig gesehen habe, die gleichen Regler dran wie an dem o. g. Motor. Was spricht genau gesagt dagegen?

Den angeführten Thread kannte ich schon.
 
Hallo Reiner!
Ohne ein Hellseher zu sein bin ich sicher Dass eine Drosselung auf 40Km/h nicht NUR über die Drehzahl gemacht wurde, wäre doch ein Unding.
Damit kann man nicht hochschalten, weil die erreichbaren Geschwindigkeiten keine Überdeckungen haben, sondern im Diagramm grösse Löcher sind..
Ich könnte mir vorstellen, dass zur Typisierung vorgefahren wurde 6.Gang gesperrt und Drehzahl um ca. 250 Umdrehungen reduziert, das gibt 40Km/h.
Was dann eventuell gemacht wurde ist eine andere Sache.
 
Hallo Herbert,

bei mir ist kein 6. Gang gesperrt und real fährt der Mog 52 km/h.
Lediglich im 6. Gang ist er etwas schlapp, beladen geht nur bis 5. Gang.

Wenn zur Eintragung der 6. Gang gesperrt worden wäre stände das doch auch mit in der Zulassung?

Was hälts du von meinem geplanten Motorwechsel mit einem aus dem 508?
 
Hallo Herbert,

die Leistungsangabe bei o. g. Motor sind 80 PS, während der jetzige nur mit 54 PS ungedrosselt laufen würde.
 
Hallo Rainer!
Dieser Motor hat mit anderer Einstellung der EP 75Ps und mit anderer EP mit grösseren Elementen sind dann gute 80Ps möglich.
Bei Dir würde genügen, die andere EP vom 508er einzubauen, um 80Ps zu erreichen, vorausgesetzt, Du drosselst die Drehzahl nicht.
 
Hallo

der Regler des 508 hat eine andere Arbeitsweise bzw eine wesentlich größere Toleranz.
Eine präzise Drehzahlbegrenzung und eine dadurch realisierte Geschwindigkeitsbegrenzung wird den gesetzlichen Vorgaben nicht genügen.
Die Leistung ist ein Produkt aus Drehzahl und Drehmoment, wird die Drehzahl reduziert, wird auch die Leistung reduziert.
Das alles hatte ich aber schon in der diskusion mit Markus seinerzeits alles erklärt.
Einfach mal lesen, ist ja nicht allzuschwer.
 
Hallo


warum willst du den motor umbauen ein bekannter von mir hat seinen 406er elektronisch gedrosselt sogar auf 32 km/h
diese lösung ist so verbaut das sie bei erreichen der 32 km/h das gaspedal sperrt.

solange man nicht 32km/h fährt ist die volle drehzahl und auch die volle leistung verfügbar.

da dieses system elektronisch funktioniert lässt es sich auch auf 40 km/h einstellen und kann mit wenigen handgriffen wieder ausgebaut werden.

das ganze ist tüv abgenommen
 
Hallo zusammen,

den Motor will ich umbauen weil er nachweislich nur ca. 70000 km gelaufen hat und ich ihn für einen sensationell günstigen Preis bekommen könnte.
Er halt 80 PS serienmäßig und dürfte selbst gedrosselt noch ein paar PS mehr haben als der Motor welcher jetzt verbaut ist.

Meine jetztige Drosselung ist auch TÜV abgenommen und eingetragen, s. o.

Wie teuer wird die elektronische Variante deines Bekannten?
 
nein diesen satz gab es so fix und fertig zu kaufen leider weis ich nicht wo und wie der hersteller heißt

ich kann nur sagen das diese drossel am getriebe hing also an der tachowelle und an der dieselpumpe da wo das gasgestänge drauf ging

sobald man 32 fuhr ging das gaspedal nach unten und man konnte nicht mehr treten wurde der mog langsamer ging es wieder
 
Und zum x-ten mal der Link weil alle zu ??? sind zum Suchen:
http://www.vdo.de/generator/www/de/de/vdo/main/products_solutions/special_oem_solutions/platform_products/control_systems/control_systems_de.html?activetab=3869906
 
Hallo Lukas,

ich bin nicht zu faul zum Suchen, aber das Teil kannte ich schon. Ich dachte nur das es dazu eine Alternative gibt. Deshalb meine Frage nach dem Hersteller.
 
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