Druckluft abschaltbar ?

[slomog]

Hallo Willi,

Die Riemenscheibe besteht aus 2 Teilen. Der Träger ist die abgedrehte Poly-V-Riemenscheibe des Klimakompressors auf die ich eine aus Alu gedrehte Riemenscheibe aufgeschrumpft habe.

Grüße aus Bayern

Christoph

 

[wisbo]

Hast Du die Scheibe selbst gedreht?

Das möchte ich eigendlich vermeiden,
weil es schwierig wird, einen passenden Rohling zu beschaffen und es ausserdem Späne ohne Ende gibt.

Aluspäne ist ein Sauzeugs. Die hängen sich überall fest und verteilen sich durch die ganze Bude .

 

[slomog]

Willi,

ich bin leider nicht so gut ausgerüstet alles selber zu machen. Alle mechanisch Bearbeitungen habe ich von einem Nachbarn, der eine mechanische Werkstätte betreibt, machen lassen.

Grüße aus Bayern

Christoph

 

[wisbo]

Für die Magnetkupplung habe ich mir vom Schrott einen Klimakompressor geholt.
Christoph aus Bayern

Moin, Christoph,

ich habe jetzt endlich einen alten Klimakompressor gefunden.
Wie geht die Kupplung runter? Nieten am Mitnehmer wegschleifen?

 

[slomog]

Nabend Wisbo,

Bei meinem Kompressor waren 3 Gewindelöcher in der Mitnehmerscheibe, mit einem angeschraubten Ring konnte ich sie mit einem Abzieher von der Welle abziehen. Im Rahmen des Umbaus musste ich dann aber doch die Nieten ausbohren.

Grüße aus Bayern
Christoph

 

[wisbo]

Danke, ich hab's auseinander.

Nach einigem Suchen habe ich das hier gefunden:

http://sanden.com/originals/images/SD_Service_Guide_Rev.2.pdf

Könnte vielleicht den einen oder anderen interessieren und trift wohl auf die meisten Klimakompressoren im PKW- Bereich zu.

Schönes Wochenende.

 

[ulimog79]

Hallo zusammen,
Von welchem Fahrzeugtyp habt Ihr die Magnetkupplung ausgebaut? Da beim 411 nicht gerade viel Platz für den Einbau ist wird es nicht gerade eine große Auswahl geben.
Danke für Tipps!

Uli

 

[OPTI-MOG]

In meinem 411.119 mit Kompressor und Zahnradpumpe (Hydraulik) ist für so was kein Platz. Allenfalls 5 mm mehr Tiefe, als die normale Riemenscheibe sie hat, stehen zur Verfügung.

Die hatte ich mal für einen Eigenbau genutzt, der sich aber leider nicht bewährt hat.

Nun "schmeiße" ich den Riemen runter und ziehe ihn wieder auf, mittels einer speziellen Vorrichtung (habe noch den Keilriemen der Servopumpe davor).

 

[wisbo]

Hallo zusammen,
Von welchem Fahrzeugtyp habt Ihr die Magnetkupplung ausgebaut? Da beim 411 nicht gerade viel Platz für den Einbau ist wird es nicht gerade eine große Auswahl geben.
Danke für Tipps!

Uli

Ich habe das Ding für kleines Geld von IbääH, ist von einem BMW 318i, auf Verdacht für 7,50 ersteigert.

Platz ist bei meinem 411 (ohne Hydraulik) eigendlich genug. Die ganze Kupplungsmimik wird nicht viel dicker als 50mm werden.

Das ganze Projekt befindet sich noch im Anfangsstadium, war eigendlich eine Schnapsidee von mir, die Christoph untermauert hat.

Ich weiß noch nicht, ob und wann das was wird, halte euch aber auf dem Laufenden.

 

[slomog]

Kollegen,

meine Magnetkupplung misst vom Gehäuse des Kompressors bis zu den Schraubenköpfen 53 mm. Von der Riemenebene ragt sie noch 22 mm nach hinten, das sind ca. 5 mm mehr als das Ende der Kompressorwelle.

Grüße aus Bayern

Christoph

 

[1-Oldtimer]

Hallo Leute,
Druckluft brauche ich nicht,Hydraulik habe ich,normal arbeitet meine Hydraulik nicht,habe den Riemenspanner
umgearbeitet,Gewinde verlängert,über dem Riemen habe ich eine Führung,dass der Riemen nicht nach oben
kann,diese Führung reicht halb um die Riemenscheibe der Hydro-Pumpe,dadurch wird beim entspannen des
Riemens dieser aus der Motor-Scheibe herausgeschoben.
Ein abnehmen des Riemens ist somit nicht nötig und es funktioniert,da der Riemen unten auf der Quertraverse
aufliegt,ist der Verschleiß sehr gering.
Um schnell mal kippen zu können,habe ich zusätzlich eine Elektro-Hydraulik.

Grüße, Manfred :mog3