Hallo!
Ich möchte mich hier kurz vorstellen, da das mein erster Beitrag ist...
Ich hab mir im Sommer zum 30er meinen ersten Mog gekauft. Ist ein 403er geworden, der technisch gut war und wenige Betriebsstunden hatte. Alles funktionierte einwandfrei.
Ich hab über den Sommer das Fahrwerk und die Kabine geschliffen, unter fachkundiger Anleitung (mein Lagermeister hat einen 406er BJ64 und einen 411er) sämtliche Teile wie Bremsen, etc. gängig gemacht.
Motor, Hydraulik und Druckluft wurde nicht zerlegt (nur der Kessel abgebaut)!
Nach dem lackieren gesellten sich kleinere Elektrikprobleme (vorwiegend Massedefekt) dazu, die wir schnell behoben hatten.
Mein großes Problem an dem ich jetzt anstehe ist allerdings folgendes:
Die Druckluftanlage liefert nur mehr ca. 4,5 Bar
folgende Dinge wurden geprüft:
Kompressor ok (mit externem Kessel geprüft)
Druckregler gereinigt und gut
Druckventile (am Kessel und vor dem Allradsteuerventil) beide gesäubert und gut
Leitungen ansonsten dicht (kein blasen oder pfeifen)
Allerdings pfeifft das Allradsteuerventil permanent durch--> ich habe ein nagelneues von Wabco eingebaut und es pfeifft immer noch. Danach habe ich die gesamte Anlage an die Stationär- Druckluft im Betrieb angeschlossen (ca. 8,5Bar) und ich dachte mir fliegt das (neue) Steuerventil um die Ohren (sonst hat es an keiner Stelle geblasen).
Das wurde auch nicht besser, als ich es andersherum angeschlossen habe.
Da die Anlage im Sommer einwandfrei funktionierte, kann ich mir nicht erklären was in der Zeit passiert sein soll...
Hat hier jemand vielleicht eine Idee wo ich weitersuchen kann?
Ich bin für jeden Tipp dankbar.
Beste Grüße, Matthias
Ich möchte mich hier kurz vorstellen, da das mein erster Beitrag ist...
Ich hab mir im Sommer zum 30er meinen ersten Mog gekauft. Ist ein 403er geworden, der technisch gut war und wenige Betriebsstunden hatte. Alles funktionierte einwandfrei.
Ich hab über den Sommer das Fahrwerk und die Kabine geschliffen, unter fachkundiger Anleitung (mein Lagermeister hat einen 406er BJ64 und einen 411er) sämtliche Teile wie Bremsen, etc. gängig gemacht.
Motor, Hydraulik und Druckluft wurde nicht zerlegt (nur der Kessel abgebaut)!
Nach dem lackieren gesellten sich kleinere Elektrikprobleme (vorwiegend Massedefekt) dazu, die wir schnell behoben hatten.
Mein großes Problem an dem ich jetzt anstehe ist allerdings folgendes:
Die Druckluftanlage liefert nur mehr ca. 4,5 Bar
folgende Dinge wurden geprüft:
Kompressor ok (mit externem Kessel geprüft)
Druckregler gereinigt und gut
Druckventile (am Kessel und vor dem Allradsteuerventil) beide gesäubert und gut
Leitungen ansonsten dicht (kein blasen oder pfeifen)
Allerdings pfeifft das Allradsteuerventil permanent durch--> ich habe ein nagelneues von Wabco eingebaut und es pfeifft immer noch. Danach habe ich die gesamte Anlage an die Stationär- Druckluft im Betrieb angeschlossen (ca. 8,5Bar) und ich dachte mir fliegt das (neue) Steuerventil um die Ohren (sonst hat es an keiner Stelle geblasen).
Das wurde auch nicht besser, als ich es andersherum angeschlossen habe.
Da die Anlage im Sommer einwandfrei funktionierte, kann ich mir nicht erklären was in der Zeit passiert sein soll...
Hat hier jemand vielleicht eine Idee wo ich weitersuchen kann?
Ich bin für jeden Tipp dankbar.
Beste Grüße, Matthias
