Eigenbau Heckkraftheber U421
- Ersteller Bernd.D
- Erstellt am
Hallo Miachael,
gut gemacht, Kollege!
Hast Du die Unterlenker umgebaut und jeweils 2 Laschen angeschweißt, oder ist das original? Bei mir tragen die Unterlenker an der Stelle nur ein Flacheisen mit einem 17-er Loch.
Und Deine verwendeten Oberlenker sind oben Kat.II und unten Kat. I ?
Was mir noch gut gefällt ist Deine Anbringung des Anhänger- Kugelbolzens. Ist das so original bei Unimog? Dieser Bolzen sollte bei mir auf die Ackerschiene montiert werden. Bin nun am Überlegen, ob ich beim Porsche auch so eine geeignete Stelle finde.
Gruß, Horst
gut gemacht, Kollege!
Hast Du die Unterlenker umgebaut und jeweils 2 Laschen angeschweißt, oder ist das original? Bei mir tragen die Unterlenker an der Stelle nur ein Flacheisen mit einem 17-er Loch.
Und Deine verwendeten Oberlenker sind oben Kat.II und unten Kat. I ?
Was mir noch gut gefällt ist Deine Anbringung des Anhänger- Kugelbolzens. Ist das so original bei Unimog? Dieser Bolzen sollte bei mir auf die Ackerschiene montiert werden. Bin nun am Überlegen, ob ich beim Porsche auch so eine geeignete Stelle finde.
Gruß, Horst
Servus,
hast Du sehr gut gemacht, nur mit der Befestigung des rechten Unterlenker am Gehäuse des Diffenrenzial??(bitte um Verbesserungen meiner Unwissenheit) hab ich bedenken.
Die Kräfte die auf die zwei Schrauben und das Gehäuse wirken sind nicht zu unterschätzen.
Ich bau gerade auch die Unterlenker und Streben von einem Fendt 309 LSA dran. Der Kraftheber war schon dran.
Damit möchte ich meinen Anbauprozessor betreiben. Bin mal gespannt wie der 424 da in die Knie geht(2,5to). Hatte erst einen Case mit 125PS samt Frontlader 7to. Den hat es bei einer Bodenwelle vorn ausgehoben
hast Du sehr gut gemacht, nur mit der Befestigung des rechten Unterlenker am Gehäuse des Diffenrenzial??(bitte um Verbesserungen meiner Unwissenheit) hab ich bedenken.
Die Kräfte die auf die zwei Schrauben und das Gehäuse wirken sind nicht zu unterschätzen.
Ich bau gerade auch die Unterlenker und Streben von einem Fendt 309 LSA dran. Der Kraftheber war schon dran.
Damit möchte ich meinen Anbauprozessor betreiben. Bin mal gespannt wie der 424 da in die Knie geht(2,5to). Hatte erst einen Case mit 125PS samt Frontlader 7to. Den hat es bei einer Bodenwelle vorn ausgehoben
Hallo, ein tolles Teil hast du da gebaut.
Komischerweise hatte ich schon die gleiche Idee, auch mit Industrielagerböcken......
Ich hab jetzt aber mal eine Frage zum Bild von Michael.
Wenn ich mich nicht täusche fehlt da doch auch das von Stefan angesprochen zusätzliche Gelenk in der Hubstrebe oder??
Gruss Torben
Komischerweise hatte ich schon die gleiche Idee, auch mit Industrielagerböcken......
Ich hab jetzt aber mal eine Frage zum Bild von Michael.
Wenn ich mich nicht täusche fehlt da doch auch das von Stefan angesprochen zusätzliche Gelenk in der Hubstrebe oder??
Gruss Torben
hallo zusammen,
danke des Lobes
@Horst:
also, alles ist eigenbau. auch die Halterung für den Kugelkopf
richtig, oben ist es Kat2 unten Kat1, wobei ich unten an den Kugel den "Wulst"abgefext habe damit ich nicht so breit werde an den unterlenkern
durch die Kugeln in den Oberlenkern kann ich die seitlichen Bewegungen ausgleichen; ist ja auch nötig um Geräte anzuhängen
die Spindeln(Oberlenker) sind mit Steckbolzen gesichert.
die Befestigung der Unterlenker erfolgt durch die Aufnahme an Schraubbolzen, wie sie eigentlich auch Original so sind. habe sie allerdings nachgebaut. beim 2010 war das halt so
gruss
michael
danke des Lobes
@Horst:
also, alles ist eigenbau. auch die Halterung für den Kugelkopf
richtig, oben ist es Kat2 unten Kat1, wobei ich unten an den Kugel den "Wulst"abgefext habe damit ich nicht so breit werde an den unterlenkern
durch die Kugeln in den Oberlenkern kann ich die seitlichen Bewegungen ausgleichen; ist ja auch nötig um Geräte anzuhängen
die Spindeln(Oberlenker) sind mit Steckbolzen gesichert.
die Befestigung der Unterlenker erfolgt durch die Aufnahme an Schraubbolzen, wie sie eigentlich auch Original so sind. habe sie allerdings nachgebaut. beim 2010 war das halt so
gruss
michael
hallo Horst,
wenn du den Steckbolzen nicht sicherst kann er dir "abwandern". und wenn dann die Spindel im Unterlneker aushängt...........das ist einfach nur ein Bolzen(gedreht) mit links und rechts einem Klappstecker. so kannst du alles ruckzuck demontieren
gruss
michael
wenn du den Steckbolzen nicht sicherst kann er dir "abwandern". und wenn dann die Spindel im Unterlneker aushängt...........das ist einfach nur ein Bolzen(gedreht) mit links und rechts einem Klappstecker. so kannst du alles ruckzuck demontieren
gruss
michael
Hallo Michael,
jetzt reden wir aneinander vorbei! Ich meinte nicht den Steckbolzen durch das untere Kugelgelenk.
Vielmehr dachte ich, Du hättest die Spindeln gegen selbstständiges Verdrehen gesichert. An den Gewindehülsen unten sehe ich nämlich noch irgend etwas, was ich nicht genau erkennen kann.
Gruß, Horst
jetzt reden wir aneinander vorbei! Ich meinte nicht den Steckbolzen durch das untere Kugelgelenk.
Vielmehr dachte ich, Du hättest die Spindeln gegen selbstständiges Verdrehen gesichert. An den Gewindehülsen unten sehe ich nämlich noch irgend etwas, was ich nicht genau erkennen kann.
Gruß, Horst
HAllo Horst,
ja, das wird bei den Oberlenkern mitgeliefert(so auch moniert) ist eine Platte mit Gewinde, welche du dann an der Hülse konterst damit sich die Spindel nicht von alleine aufdreht und sich irgendwann mal in ihre Bestandteile auflöst
gruss
michael
ja, das wird bei den Oberlenkern mitgeliefert(so auch moniert) ist eine Platte mit Gewinde, welche du dann an der Hülse konterst damit sich die Spindel nicht von alleine aufdreht und sich irgendwann mal in ihre Bestandteile auflöst
gruss
michael
hallo Torben,
die befestigung der Unterlenker ist bei 401/411 nicht genauso wie beim 421.
So ist der aktuelle stand:
Ich denke das ich Samstag zu probieren komme. Eingebaut und leer auf und ab hab ich heute abend schon probiert. Klappt und passt alles.
Ich freue mich.
Bin jetzt nur noch auf probieren mit last gespannt.
Gruß,
Bernd
die befestigung der Unterlenker ist bei 401/411 nicht genauso wie beim 421.
So ist der aktuelle stand:
Ich denke das ich Samstag zu probieren komme. Eingebaut und leer auf und ab hab ich heute abend schon probiert. Klappt und passt alles.
Ich freue mich.
Bin jetzt nur noch auf probieren mit last gespannt.
Gruß,
Bernd
So, es geht! Ich hab heut Nachmittag probiert. Also der Kraftheber hat -obwohl nur ein Zylinder verbaut ist- kein problem mit der 3m Kombination.
ok, ist nicht das schwerste Gerät das man ich vorstellen kann, ist aber auch nicht das größte Fahrzeug! Bin zufrieden.
Gruß,
Bernd
PS:
Und die Wkst ist auch wieder klar Schiff:
ok, ist nicht das schwerste Gerät das man ich vorstellen kann, ist aber auch nicht das größte Fahrzeug! Bin zufrieden.
Gruß,
Bernd
PS:
Und die Wkst ist auch wieder klar Schiff:
David,
tut mir leid das ich erst jetzt antworte, aber ich war die ganze Zeit nicht hier.
Also die welle ist 55 stark und an den abgesetzten enden 42. Und der Zylinder hat 90 mm Hub und 80 durchmesser.
Aber ich habe , wie gesagt, genommen was ich hatte. Die stärke der Welle und die Lager könntest Du bestimmt auch etwas kleiner wählen.
Ich glaube auch, das der originale Zylinder etwas weniger durchmesser hat. Aber das ist vielleicht eine frage an jemanden der eine originale hat.
Das einzige Teil bei dem es auf jede kleinigkeit ankommt ist der kurze Arm an den der Zylinder angelenkt ist. Den würde ich wirklich erst fest einfügen wenn du jede bewegung durchprobiert hast. Den habe ich mehrere mal verändert.
Hier kannst du sehen das es schon ein kleiner unterschied ist zwischen original und dem eingebauten teil.
Gruß,
Bernd
tut mir leid das ich erst jetzt antworte, aber ich war die ganze Zeit nicht hier.
Also die welle ist 55 stark und an den abgesetzten enden 42. Und der Zylinder hat 90 mm Hub und 80 durchmesser.
Aber ich habe , wie gesagt, genommen was ich hatte. Die stärke der Welle und die Lager könntest Du bestimmt auch etwas kleiner wählen.
Ich glaube auch, das der originale Zylinder etwas weniger durchmesser hat. Aber das ist vielleicht eine frage an jemanden der eine originale hat.
Das einzige Teil bei dem es auf jede kleinigkeit ankommt ist der kurze Arm an den der Zylinder angelenkt ist. Den würde ich wirklich erst fest einfügen wenn du jede bewegung durchprobiert hast. Den habe ich mehrere mal verändert.
Hier kannst du sehen das es schon ein kleiner unterschied ist zwischen original und dem eingebauten teil.
Gruß,
Bernd
Hallo
Währe es noch möglich Maße zur Herstellung eines Hkh zu bekommen
Würde mir sehr helfen da ich mir such sowas bauen möchte
Mit freundlichen Grüßen Marco Schellhammer
Währe es noch möglich Maße zur Herstellung eines Hkh zu bekommen
Würde mir sehr helfen da ich mir such sowas bauen möchte
Mit freundlichen Grüßen Marco Schellhammer