Ein Opfer des vielen Regens
- Ersteller Herbylix
- Erstellt am
'ne Schaufel und 1 Std Arbeit haetten das selbe erzielt.
Oder 2 Minuten Nachdenken *bevor* man off-Road faehrt.
Es ist fuer mich immer wieder unverstaendlich, wie Fahrer von wirklich guten Fahrzeugen diese versenken koennen, und dann auch noch an der Bergung scheitern!
Natuerlich kann man mit VIEEEL Kraft und einem Liebherr=Radlader (uebrigens ein tolles Teil, ich mag deren Hyraulik-Loesungen) alles wieder frei kriegen.
Aber wo ist der Radlader im normalen Leben, wenn man abseits der Piste, im Wald oder in der Wueste steckt...?? **kopfschuettel**
Danke Herbert fuer die Fotos -M-
Oder 2 Minuten Nachdenken *bevor* man off-Road faehrt.
Es ist fuer mich immer wieder unverstaendlich, wie Fahrer von wirklich guten Fahrzeugen diese versenken koennen, und dann auch noch an der Bergung scheitern!
Natuerlich kann man mit VIEEEL Kraft und einem Liebherr=Radlader (uebrigens ein tolles Teil, ich mag deren Hyraulik-Loesungen) alles wieder frei kriegen.
Aber wo ist der Radlader im normalen Leben, wenn man abseits der Piste, im Wald oder in der Wueste steckt...?? **kopfschuettel**
Danke Herbert fuer die Fotos -M-
Hallo Martin!
Mit Schaufel wäre das nicht gegangen, es war ein festgefahrener Weg und die Böschung runter war es Angeschüttet und absolut Grundlos, man konnte nicht einmal zu Fuss gehen. Ich glaube die Vorderäder waren noch nicht ganz am festen Boden, denn er lag schon vorne auf. Nach dem Freischaufeln wäre die Neigung nach vorne zu stark gewesen um aus dem schlammigen Schotter herauszukommen.
Die oberste Schicht war fast aufgetrocknet und es gab nur einige veräterische glatte Stellen, wo vor einger Zeit Lacken gestanden sind. Diese Falle hätte nur durch vorheriges Begehen entdeckt weden können.
Mit Schaufel wäre das nicht gegangen, es war ein festgefahrener Weg und die Böschung runter war es Angeschüttet und absolut Grundlos, man konnte nicht einmal zu Fuss gehen. Ich glaube die Vorderäder waren noch nicht ganz am festen Boden, denn er lag schon vorne auf. Nach dem Freischaufeln wäre die Neigung nach vorne zu stark gewesen um aus dem schlammigen Schotter herauszukommen.
Die oberste Schicht war fast aufgetrocknet und es gab nur einige veräterische glatte Stellen, wo vor einger Zeit Lacken gestanden sind. Diese Falle hätte nur durch vorheriges Begehen entdeckt weden können.
Hallo!
@Herbert: Da warst du in der Sandkiste spielen und hast den Rest der Ö-Ucom nichts gesagt.
Ja, der Regen in der letzten Woche hat es in sich gehabt!!! Bei uns standen die Felder neben der Leitha auch unter Wasser. Mein Vater hat sich mit dem 417 in die Fluten gewagt, ist aber dann, als es im das Wasser durch die Schalthebelabdeckung ins FH gedrückt hat und er den Weg nicht mehr gesehen hat umgekehrt, weil es ihm dann doch zu riskant war. Und mit unerkundeten Gewässern habens wir schon schlechte Erfahrungen gemacht, siehe hier.
MfG Clemens
@Herbert: Da warst du in der Sandkiste spielen und hast den Rest der Ö-Ucom nichts gesagt.
Ja, der Regen in der letzten Woche hat es in sich gehabt!!! Bei uns standen die Felder neben der Leitha auch unter Wasser. Mein Vater hat sich mit dem 417 in die Fluten gewagt, ist aber dann, als es im das Wasser durch die Schalthebelabdeckung ins FH gedrückt hat und er den Weg nicht mehr gesehen hat umgekehrt, weil es ihm dann doch zu riskant war. Und mit unerkundeten Gewässern habens wir schon schlechte Erfahrungen gemacht, siehe hier.
MfG Clemens
- 20. Juli 2002
- 15.206
- 35
- 48
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I am a dealer
- No
Den umherstehenden PKW und Busse nach zu urteilen sollte es wohl eine Vorführung der Geländegängigkeit sein, was wohl auch bestens gelungen scheint. :wink:
Wenn man eine solche Vorführung plant, checkt man das Gelände im Vorfeld genauestens ab, um genau solche Pannen zu vermeiden.
Wenn man eine solche Vorführung plant, checkt man das Gelände im Vorfeld genauestens ab, um genau solche Pannen zu vermeiden.
Herbylix schrieb:
Eben.
Bevor ich eine Furth durchquere gibts nur 2 Taktike:
1: entweder es ist schon jemand vor mir unterwegs; dann zusehen wie er es macht!
Und wenn es schief geht - ihn bergen. Dann Taktik 2.
Und wenn es klappt - nachmachen.
2: oder ich gehe ZU FUSS die Wegstrecke ab und erkunde das Risiko.
Das kann auch bedeuten dass ich bis zum Bauch im stroemenden eiskalten Wasser waten muss
Aber nun genug der Schelte - der Spott der Anwesenden muss schmerzhaft genug gewesen sein
Hallo!
Das war eine Baumaschienenvorführung der Firma Liebherr und einigen Mercedes Lkw´s und die Unimogs waren nur am Rande dabei. Das Hoppala passierte bevor das Publikum anwesend war bei einer kleinen Spassrunde :wink: .
Das Publikum wurde dann mit dem Doka 5000er durch das Gelände geschüttelt.
Das war eine Baumaschienenvorführung der Firma Liebherr und einigen Mercedes Lkw´s und die Unimogs waren nur am Rande dabei. Das Hoppala passierte bevor das Publikum anwesend war bei einer kleinen Spassrunde :wink: .
Das Publikum wurde dann mit dem Doka 5000er durch das Gelände geschüttelt.
