Einbau 406er-Servolenkung im 404

[Not&Elend]

hallo Community,

hier ein paar Bilder vom Umbau:

Als erstes mal das alte Querrohr raus und die Löcher auf das passende Mass aufgeschliffen.


Dann das Lenkgetriebe ausgerichtet ...

... und den Motorträger wieder montiert:


Upps, Ganz schön eng hier :shock:


Auflager für Motorträger angepasst.


Demnächst geht es weiter!

Gruß, Hermann

 

[MANherrmann]

Hallo Hermann,

das sieht nach viel :flex: Arbeit aus, aber auch soweit sehr gut nur ein Zapfwilli passt dann nicht mehr oder?
Also weiter so und schön berichten

 

[Not&Elend]

nur ein Zapfwilli passt dann nicht mehr oder?

Ne, eine Zapfwelle passt da nicht mehr hin, aber wenn man ehrlich ist braucht man die beim 404 nicht wirklich 8)

Heute mal die neue Lima angebaut. Dafür mußte der Motorträger abgeändert werden :? Nix mit plug and play!

Gruß, Hermann

 

[caracal]

Sieht sehrgut aus !Hast du jemanden der es dir einträgt?
Bedenke das umbauten/nachrüsten einer Servolenkung zum erlöschen der Betriebserlaubnis führen.
oder ist es ein Waldmog den der Tüv nicht juckt :wink:

 

[Not&Elend]

So weiter ging es mit der Servopumpe:

Dafür mußte erst mal eine Halterung gebaut werden:

Fehlt bloß noch ein Riemenspanner, aber der ist schon in der Planung.

Gruß, Hermann

 

[itchy]

Moin Hermann,

sag mal, was ist denn da für'n Triebwerk drin? Ich bin mir sicher Du hast es schonmal geschrieben, find's aber grad nicht.

In Erinnerung hab ich nen M130, aber mit dem Ölmeßstab vorne ?!?!

VG,
Holger

 

[MANherrmann]

Moin Moin,

ist ein M130 mit Mog-Ölwanne. Ist bei mir auch so. Auf dem letzten Bild kann man im Block die gegossene M130 erkennen.

 

[Not&Elend]

Hmmm, wenn man etwas macht sollte man das Umfeld nicht aus den Augen verlieren :? . Soll heißen: die Halterung für die Pumpe war stabil und funktional, aber leider zu hoch angebaut so das die Hütte wohl nicht drauf gepasst hätte.
Also hab ich die Halterung nochmal geändert:


Dann hat mir ein Freund noch das Rohr verschweißt.
Einmal Rechts...

... und Links mit Verstärkungsblech.


Gruß, Hermann

 

[Torsten Pohl]

saubere arbeit bisher weitermachen!!!

Tschau Torsten

 

[Not&Elend]

Ein kleines Update vom Umbau.

Da die Lenksäule jetzt flacher steht war eine kleine Anpassung des Armaturenbrettes leider unumgänglich um eine akzeptable Beinfreiheit zu erhalten.

Gruß, Hermann

 

[Prickel]

eine kleine Anpassung des Armaturenbrettes leider unumgänglich

Wenn es dich stört, das Anhänger Handbremsventil einbauen, dann siehst du es nicht mehr, zumindest nicht dann, wenn du servogelenkt fährst.

Weiterhin viel Erfolg
Thomas

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Hermann,

anbei wie versprochen nun ein paar Bilder von der Lösung aus meinem neuen Mog. Da gibt es doch einige Parallelen.

 

[Not&Elend]

Hallo Zusammen,

heute konnte ich nochmal etwas weiterbauen.

Einmal die Durchführung der Lenksäule im Bodenblech ...

... und die Führung im Armaturenbrett.

Die Teile wurden bewußt als schraubbare Teile Ausgeführt, wie es auch im 406 ausgeführt ist.

Gruß, Hermann

 

[Not&Elend]

Hallo Zusammen,

hier noch mal ein paar Bilder vom Umbau:
Hier der Einbau des originalen Servoöl-Behälters aus dem 406 neben der Lenkung.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter mußte etwas nach vorne versetzt werden um Platz für Hydraulikschläuche zu schaffen.

Das Elektropanel wurde im vorderen Bereich gekürzt, aber da der Limaregler eh nicht mehr gebraucht wird wandern die Sicherungshalter einfach an den freien Platz :roll:

Gruß, Hermann