Einlassventil Ölkohle

[UnimogHeim]

Hallo

Brauch mal wieder Eure Erfahrung und Meinung.

Btr. U 406 Bj 1973 mit OM 353 Einspritzpumpe auf (sollte ) 130 PS eingestellt?
Bei einstellen der Ventile, wurde am Einlassventil von Zylinder 6 dicke schwarze Ölkohle festgestellt. Alle andere Einlassventil sind OK, keine Ölkohle sichtbar.
Öl verbraucht , nach ca. 10 Stunden schwere Feldarbeit ca 0,5 Liter.
Ok. Kopf abbauen und nachschauen.
Aber was kommt als Ursache in Frage???

Was ist Eure Meinung

Vielen Dank für Eure Hilfe und Gruß
Eberhard Heim

 

[geosjoggen]

Hallo zusammen,
bin an diesem Thema gleichfalls sehr interessiert. Gibt es im Forum niemand, der hierzu Auskunft geben könnte? Ist doch reichlich unwahrscheinlich bei all diesen geballten Kapazitäten - oder?! : trink2 :respekt
Mit Mog Gruß
Roland

 

[Helmut Schmitz]

Hallo

Aber was kommt als Ursache in Frage???

Das Öl kann nur über verschiedene Wege dorthin gelangen.
Weg 1 wäre mit der Ansaugluft, wäre dann aber wohl an allen Ventile vorhanden.
Weg 2 wäre durch die Ventilführung von oben. Der Verschleiß kann durchaus etwas unterschiedlich sein. Es kann natürlich bei jedem einzelnen Ventil ein Schaden auftreten, sei es eine Spätfolge von Montagefehlern oder halt Bruch, Materialfehler etc.
Weg 3 wäre eine defekte Ventildeckeldichtung in dem Bereich, so dass nur dort ein Ölzutritt vorliegt.
Alles sind aber nur Spekulationen oder Vermutungen. Da hilft halt nur genau nachschauen und sehr sorgfälltig jeder Spur nachgehen, die Dichtung und Ventildeckel akribisch begutachten, geht aber leider vom PC nicht.

 

[geosjoggen]

Vielen Dank Helmut,
mögliche Ursachen 2 und 3 entsprechen auch meinen Vermutungen. Wollte nur nochmals eine Bestätigung von weiterer Seite haben.
Mit Mog Gruß
Roland

 

[UnimogHeim]

Hallo und Danke für die Antworten.

Gestern wurden die Einspritzdüsen überprüft.
Neue Ventilschaftdichtungen eingebaut.
In den Einlasskanal wurde Diesel eingefühlt.
Einlassventile sind dicht (mit Diesel).
Alles OK und nichts auffällig.
Aber bei eingebauten Kopf ist keine genaue Prüfung möglich. ( z.B. Risse oder so)

Das Problem steht nun unter Beobachtung.
Leider hab ich vergessen den Motor ohne Ventildeckel laufen zu lassen. Eventuell hätte man bei laufenden Motor im Einlasskanal was erkennen können???

Nochmals Danke und Gruß

Eberhard Heim

 

[kramer-sven]

Hallo Eberhard,
mit neuen Ventilschaftdichtungen sollte dein Problem
gelöst sein.
Bei zu "luftigen" Ventilschaftdichtungen saugt der
Motor bei öffnen des Ventils nicht nur Frischluft aus
Richtung Luftfilter, sondern auch Öl aus Zylinderkopf.
Das Öl verbrennt auf dem warmen Ventil und bildet
dicke Kruste, was aber ausser Leistungsminderung
bis zu einem gewissen Mass nicht weiter schlimm ist!

Grüsse Sven