Hallo Freunde des Unimogs
Habe das Gefühtl dass die Einspritzpumpe an meinem 421 die längste Zeit ihren Dienst getan hat.
Bei Vollast bleibt das Gestänge bzw der Regler hängen. (gibt ein tolles Gefühl wenn man z.B auf eine Kreuzung zufährt
)
Lohnt sich die Überholung einer Einspritzpumpe bzw des Regler überhaupt ?
Soll ich gleich die Düsen auch überholen lassen.
Wer führt solche Arbeiten aus und ist es überhaupt bezahlbar ?
Mein Motor ist auch nicht mehr der Beste, daher möchte ich nicht zuviel in die Pumpe investieren ?
Kann man den Regler auch abmonieren ohne die Pumpe abzubauen oder soll man lieber die Finger weglassen ?
Gruesse aus dem Schwabenland
Thomas D
PS: Danke nochmals fürdie Hinweise bzgl der Falschluft in den Dieselleitun gen. Habe die Ventile an der Kraftstoffpumpe gewechselt. Kosten für den Rep-Satz ca 8 Euronen.
Habe das Gefühtl dass die Einspritzpumpe an meinem 421 die längste Zeit ihren Dienst getan hat.
Bei Vollast bleibt das Gestänge bzw der Regler hängen. (gibt ein tolles Gefühl wenn man z.B auf eine Kreuzung zufährt
)Lohnt sich die Überholung einer Einspritzpumpe bzw des Regler überhaupt ?
Soll ich gleich die Düsen auch überholen lassen.
Wer führt solche Arbeiten aus und ist es überhaupt bezahlbar ?
Mein Motor ist auch nicht mehr der Beste, daher möchte ich nicht zuviel in die Pumpe investieren ?
Kann man den Regler auch abmonieren ohne die Pumpe abzubauen oder soll man lieber die Finger weglassen ?
Gruesse aus dem Schwabenland
Thomas D
PS: Danke nochmals fürdie Hinweise bzgl der Falschluft in den Dieselleitun gen. Habe die Ventile an der Kraftstoffpumpe gewechselt. Kosten für den Rep-Satz ca 8 Euronen.
