Einstellungen zum Förderbeginn beim 403 Bj 1969 - 80er Einspritzpumpe

[Rolfelmog]

Hallo liebe Mogfreunde und allseits frohe Ostern!
Bin gerade dabei die Einspritzpumpe meines 403 Bj 1969 nach Überholung wieder einzubauen und stoße auf ein Problem. Habe die Riemenscheibe auf FB eingestellt, kann aber zur gelben Markierung der Pumpe nicht die Markierung laut Abbildung des Handbuches im Antriebsgehäuse finden?
Das einzig Markierungsähnliche das ich erkennen kann, ist eine Eckausbuchtung, wenn ich durch die runde Öffnung auf die Antriebszahnräder schaue. Kann jemand anhand des beigefügten Bildes erkennen, ob das markierte Zahnrad der Pumpe somit hier richtig auf Förderbeginn eingesetzt wurde?
Falls hier jemand eine Antwort weiß wäre dies ein Traum :danke

Habe ein besseres Bild beigefügt. Hier kann man besser erkennen was ich beschrieben habe.
Grüße aus Meckenheim
Rolf
Nachträglich habe ich hier ein Zusatzbild von der anderen Seite des runden Ausschnittes im Antriebsgehäuse der Pumpe beigefügt. Bei Übereinstimmung mit dem WHB von Mercedes müsste hier ja die dort abgebildete Markierung zu erkennen sein, die hier aber komplett fehlt? Den Grund hierfür kann ich mir so nicht erklären?

 

[benz]

Hallo,

du hast die EP also ausgebaut ohne vorher einmal nach der Markierung zu schauen? Bei mir war auch nicht wirklich eine Markierung zu sehen deshalb habe ich mir selbst Markierungen gesetzt.

Passt denn die Markierung auf der Riemenscheibe zur Markierung hinten auf dem Schwungrad?

 

[Rolfelmog]

Hallo Reiner
:danke für die Antwort. Ich weiß nicht genau was du meinst bei deiner Frage zu den Markierungsübereinstimmung zwischen Riemenscheibe zur Markierung auf dem Schwungrad. H
Falls du damit meinst ob ich weitergedreht habe - ja habe ich um zu kontrollieren ob es wirklich keine Markierung gibt. Hatte gehofft auf dem Antriebszahnrad im Gehäuse was zu finden.No!
Habe unten an der Riemenscheibe die Einstellung FB mit dem Metallpfeil eingestellt. Damit ist der 1 Zylinder auf Förderbeginn und der 4. überschneidet sich - das sollte ja nach WHB so sein und habe ich kontrolliert. Pumpe erstes Pumpenelement auf Förderbeginnbzw. dann nach Markierung im Pumpengehäuse einsetzen. Beim Ausbau war ich so naiv zu glauben das alles so ist wie im WHB, weshalb ich das damals nicht so beachtet habe. Sicher ein Fehler wie ich jetzt weiß. Bin nur gespannt wie ich aus der Nummer wieder raus komme ; - )
Grüße aus Meckenheim
Rolf

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Rolf
die Pumpe bleibt beim Einbau leider nicht auf FB stehen sondern springt gerne zurück auf UT (Achtung: UT der Einspritzpumpe ist nicht identisch mit UT 1.Zylinder).
Man kann den Motor etwas früherstellen, (ca 1 Zahn) um die Pumpe dann reinzuschieben. Die innere Markierung dient nur als Anhaltspunkt, es gibt je nach Leistungseinstellung unterschiedlich FB-Positionen, aber die Gehäuse und Zahnräder sind immer gleich.

 

[Rolfelmog]

Hallo Helmut
:danke für die Antwort. Gibt es zu dem erwähnten Zurückspringen der Pumpe eine Beschreibung bezogen auf wo das Pumpenelement dann steht. Hier einmal ein Bild wie ich sie jetzt eingesetzt habe. Kannst du hieran die erwähnte dann falsche Stellung erkennen die ggf. geändert werden müsste?
Sorry das Bild steht auf dem Kopf obwohl es bei mir in der Vorschau richtig steht. Habe versucht das System zu überlisten und es vor dem Hochladen gedreht gespeichert - keine Chance?? Nach dem Hochladen steht es wieder auf dem Kopf :shock:
Du mußt es daher selber auf deinem Rechner drehen - Tücken der digitalen Nachrichtenübermittlung ; -)
Grüße aus Meckenheim
Rolf

 

[ret]

Nach dem Hochladen steht es wieder auf dem Kopf

Moin Rolf, was stimmt denn mit Deinem Rechner nicht?

 

[Rolfelmog]

Hallo Reiner.
Danke für die Richtigeinstellung der Bildansicht der ESP. Was hier das Problem beim hochladen des Bildes ist kann ich nicht sagen - wie gesagt Vorschau richtig nach hochladen auf dem Kopf gedrehte Darstellung.
Da habe ich dann eine Baustelle mehr als ich brauchen kann :roll: .
Grüße aus Meckenheim
Rolf

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Rolf
wegen dem Bild mach dir keinen Kopf, die forensoftware ist da etwas unbeholfen, liegt aber nicht an deinem Rechner.
Zylindder 1 und zwei sind irgendo in einer Arbeitsposition, würde sagen bei 1 ungefähr Förderbeginn.
Zylinder 4 und 3 sind in UT.
Das Werkstatthandbuch ist da nicht besonders detailiert, sondern zeigt dem Monteur, wie er grundsätzlich vorzugehen hat. Das WHB ist für ausgebidetes werkstattpersonal gewschrieben, beschreibt aber nicht jedes Detai, für den Heimwerker.

 

[Rolfelmog]

An die Community!

Danke für den Input sowie die Unterstützung - Jetzt hat es dann schlußendlich funktioniert!
Gruß in das Forum! :lol:
Rolf