Entwässerungsventil am Drucklufttank abdichten

Analogist

Analogist

New member
09. Apr. 2022
23
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Unimog 1 Typ
U416
Unimog 1 Baujahr
1969
Hallo,
Bei meinem 416 hat der Drucklufttank kein Ventil zum täglichen Entwässern sondern eine feste Verschraubung. Habe diese nun ausgeschraubt, um ein Entwässerungsventil einzuschrauben. Interesaanterweise stand kein Wasser im Tank. Der Boden im Tank ist nur minimal feucht.
Nun zu meiner Frage: der Stopfen war mit einer Flachdichtung eingeschraubt. 20260301_170824.jpgDem Entwässerungsventil liegt aber ein L-geformter Metallring bei. 20260301_170836.jpgWie baue ich diesen ein? Die flache Seite zum Ventil und die spitze zum Tank? Oder umgekehrt?
 
Hallo Analogie,
der Messing - Ring ist nur ein Stützring, der verhindert, dass man den Elastomer - Rundring zusammenquetscht und unwirksam macht.
Christoph
 
Ich möchte gerne noch ergänzen:
Der in den Stützring eingelegte (und dazu passende!) O-Ring zeigt zum Tank. Mit Gefühl anziehen, der Stützring geht sonst in die Knie / wird zerquetscht.
 
Danke für Eure Erläuterungen. Der O-Ring ist ein einfacher Gummiring, richtig? Hauptsache er passt. Oder ist das Material relevant?

Alternativ: ohne O-Ring und Stützring, dafür mit Teflon-Band im Gewinde? Oder spricht etwas gegen diese Lösung?
 
Ich halte nichts von der Idee, Druckluftverschraubungen mit Teflonband abzudichten. Das funktioniert bei flüssigen Medien brauchbar, aber Luft ist dünner und sucht sich seinen Weg.

Die Fleißaufgabe einen passenden O-Ring auszuwählen, kannst du leicht umgehen, wenn du den Stützring mit O-Ring als Satz kaufst. Findet man unter dem Begriff "Druckring mit O-Ring" und die kosten nur grob 1,00€ bis 1,50€ pro Stück.
 
Hier ein paar Hinweise von einem Hersteller dieser Dichtbänder:

Anwendung: Gewindedichtband für hochwertige Gewindeeindichtungen bis 100 bar.
Temperaturbereich: -240°C bis max. +260°C
Medien: Luft, Wasser, Stickstoff, Propan, Butan, Ammonik, Wasserstoff, Sauerstoff, Lösungsmittel, Säuren, Laugen, Kraftstoffe, Kältemittel, Dampf
Teflon-Dichtungsband fein DVGW
BAM geprüft - Sauerstoff zugelassen

Und eine Zulassung vom BAM für Sauerstoff hat schon eine Aussagekraft.
 
Hallo Markus,
das sind bekannte, erstaunliche Parameter, aber ist das Band für KFZ zugelassen? Druckluft - Kupplungen und Leitunhgssteckverninder aus dem Industriebedarf dürfen z. B. nicht in KFZ - Bremsanlagen verwendet werden. Nicht alles was gut ist, darf überall eingesetzt werden, leider.
Christoph
 
Hallo Christoph
christophlehmann schrieb:
das sind bekannte, erstaunliche Parameter, aber ist das Band für KFZ zugelassen? Druckluft - Kupplungen und Leitunhgssteckverninder aus dem Industriebedarf dürfen z. B. nicht in KFZ - Bremsanlagen verwendet werden. Nicht alles was gut ist, darf überall eingesetzt werden, leider.
Zum Vergrößern anklicken....
nach dieser Definition beträfe das Normteile wie Alu- bzw Kupferdichtungen Schrauben, Muttern über Mig/Mag-Schweißdraht, Kugellager bis hin zum Abschmierfettoder oder Schraubensicherungsmittel a´la Loctide.
Du sprichts damit vermutlich sicherheitsrelevante Funktionsbaugruppen an, die einer Zulassung bedürfen. Industrielle Hydraulikkupplungen sind auch im Fahrzeugbau genauso wie Druckluftsteckkupplungen (z.B. bei den Blaspistolen) im Ausrüstungsbereich standard.
 
ich möchte noch mal einen anderen Aspekt ins Feld führen:

Wir haben es hier mit alten Fahrzeugen zu tun, heute ist oftmals nicht mehr bekannt, welche Anforderungen damals galten. Manches ist heute so nicht mehr möglich, aber der Bestandsschutz gilt für das Meiste , bis auf wenige Ausnahmen (z.B. Winker, Warnblinker, etc.)

Konkretes Beispiel: die ersten 411b mit einer pneumatischen Sperre entnahmen die Luft direkt aus der Bremsanlage. Ab 1966 war dieses nur noch mit Überstromventil möglich (quasi eine Zweikreisanlage). Eine Nachrüstpflich bestand und besteht nicht. Möglich ist das heute so für Neufahrzeuge nicht mehr.

Das ganze ist ein kompliziertes Thema, besonders wenn es in den Bereich der Herstellerverantwortung geht. Auch beim UNIMOG 411 wurde die Druckluft-Anlage von Ringösen, Kupferdichtungen und Hohlschrauben auf Standard-Verschraubungen mit O-Ring und Stützring umgestellt. Mir ist nicht bekannt, wie der Einsatz in Fahrzeugen freigegeben wurde, aber es wurde gemacht.
 
Hallo,
ich meine damit die klassischen Messing - Werkstattluftkupplungen. Und die praktischen Steckverbinder für PA - Leitungen, wären ideal als Rep.- Lösung, sie sind aber nur für den Nebenverbraucherkreis bei DTAG erlaubt.
Christoph
 
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