Guten Tag zusammen,
im Sept. 2009 habe ich in meinen 411 einen neuen Motor verbaut, mit dem ich bis heute ca. 1550 km und 80 Betr.H gefahren bin. Der alte Motor war noch mit einem Spaltölfilter bestückt. Da ich aber von einer neuen Variante gehört habe, machte ich mich auf die Suche und bestellte bei HLO in Ratingen einen Umbausatz mit Schraubölfilter, der in verschiedenen Modellen von VW und Audi Verwendung findet.
Vorab bat ich meinen Altölhändler, doch bitte vom letzten abgelassenen Motoröl des alten Motors eine kleine und schnelle Analyse zu machen, was auch geschah. Im alten Öl (Spaltölfilter) befanden sich mikroskopisch kleine und kleinste feste und nicht so feste Schwebteilchen und Rückstände aus Abrieb und andere Teilchen in größerer Menge. Dies war bei dieser Filterversion auch nicht anders zu erwarten.
Da ich aber schon vor Einbau des neuen Motors von der Möglichkeit eines Umbaues auf Schraubölfilter hörte ( siehe vorne ) wurde auch ein solcher eingebaut.Dieser Umbausatz passte 100 % ig an den Motor. Ich wollte einem frühen Verschleiß und evtl. Lagerschäden vorbeugen und im Großen und Ganzen dem neuen Motor etwas Gutes tun. Eingefüllt und gefahren habe ich immer ein Mineralöl der Viskosität 15W40, was für den OM 636 völlig ausreichend ist.
Nunmehr habe ich den ersten Ölwechsel am neuen Motor vorgenommen (siehe vorne) und ebenfalls eine Probe zum Altölhändler gegeben, damit er sich das genau ansieht ( es handelt sich nicht um eine langwierige Laboranalyse ). Er behandelte das Öl wie in 2009 ( wie ist mir nicht bekannt , aber darum ging es mir auch nicht ).Ergebnis: Es befanden sich so gut wie keine Rückstände oder Ablagerungen im Altöl, obwohl der Motor noch in der Einlaufphase ist. Das bedeutet, ein moderner Ölfilter ist einfach besser als die alte Technik. Im Übrigen ist der Filterwechsel schnell und einfach gemacht, ein neuer kostet weniger als 5,- Eur.
Ich habe bewußt 1 Jahr gewartet, um Euch zu berichten; ich wollte Euch die positive Erfahrung nicht vorenthalten. Der Eine oder Andere hat sicher ähnliche Erfahrungen gemacht. Ich werde meinen MCCormick auch umrüsten, denn hier werkelt auch ein neuer Motor. Lasst mich an dieser Stelle noch den Lieferanten bekanntgeben; es ist unser COM-Mitglied Gueldner 06. Fazit: Ich bin begeistert und kann die Geschichte nur weiter empfehlen.
Um etwaigen Kritikern den Wind aus den Segeln zu nehmen: Ich habe keinerlei Vorteile und entrichte den gleichen Kaufpreis wie alle anderen. Aber was gut ist, sollte man weitersagen!
Schönen Sonntag noch an alle Leser
Adalbert Behrendt
im Sept. 2009 habe ich in meinen 411 einen neuen Motor verbaut, mit dem ich bis heute ca. 1550 km und 80 Betr.H gefahren bin. Der alte Motor war noch mit einem Spaltölfilter bestückt. Da ich aber von einer neuen Variante gehört habe, machte ich mich auf die Suche und bestellte bei HLO in Ratingen einen Umbausatz mit Schraubölfilter, der in verschiedenen Modellen von VW und Audi Verwendung findet.
Vorab bat ich meinen Altölhändler, doch bitte vom letzten abgelassenen Motoröl des alten Motors eine kleine und schnelle Analyse zu machen, was auch geschah. Im alten Öl (Spaltölfilter) befanden sich mikroskopisch kleine und kleinste feste und nicht so feste Schwebteilchen und Rückstände aus Abrieb und andere Teilchen in größerer Menge. Dies war bei dieser Filterversion auch nicht anders zu erwarten.
Da ich aber schon vor Einbau des neuen Motors von der Möglichkeit eines Umbaues auf Schraubölfilter hörte ( siehe vorne ) wurde auch ein solcher eingebaut.Dieser Umbausatz passte 100 % ig an den Motor. Ich wollte einem frühen Verschleiß und evtl. Lagerschäden vorbeugen und im Großen und Ganzen dem neuen Motor etwas Gutes tun. Eingefüllt und gefahren habe ich immer ein Mineralöl der Viskosität 15W40, was für den OM 636 völlig ausreichend ist.
Nunmehr habe ich den ersten Ölwechsel am neuen Motor vorgenommen (siehe vorne) und ebenfalls eine Probe zum Altölhändler gegeben, damit er sich das genau ansieht ( es handelt sich nicht um eine langwierige Laboranalyse ). Er behandelte das Öl wie in 2009 ( wie ist mir nicht bekannt , aber darum ging es mir auch nicht ).Ergebnis: Es befanden sich so gut wie keine Rückstände oder Ablagerungen im Altöl, obwohl der Motor noch in der Einlaufphase ist. Das bedeutet, ein moderner Ölfilter ist einfach besser als die alte Technik. Im Übrigen ist der Filterwechsel schnell und einfach gemacht, ein neuer kostet weniger als 5,- Eur.
Ich habe bewußt 1 Jahr gewartet, um Euch zu berichten; ich wollte Euch die positive Erfahrung nicht vorenthalten. Der Eine oder Andere hat sicher ähnliche Erfahrungen gemacht. Ich werde meinen MCCormick auch umrüsten, denn hier werkelt auch ein neuer Motor. Lasst mich an dieser Stelle noch den Lieferanten bekanntgeben; es ist unser COM-Mitglied Gueldner 06. Fazit: Ich bin begeistert und kann die Geschichte nur weiter empfehlen.
Um etwaigen Kritikern den Wind aus den Segeln zu nehmen: Ich habe keinerlei Vorteile und entrichte den gleichen Kaufpreis wie alle anderen. Aber was gut ist, sollte man weitersagen!
Schönen Sonntag noch an alle Leser
Adalbert Behrendt
