erledigt
- Ersteller hhmog
- Erstellt am
Hallo Hendrik,
es gibt da wohl verschiedene Ursachen, um das zu präzisieren müsste man näheres wissen:
Ist das Problem schlagartig aufgetreten? Wie wird der Mog genutzt, häufiger Anhängerbetrieb?
Wenn Du schreibst, das Zahnrad sieht gut aus, heißt dass, das Getriebe ist offen? Die Schaltplatte würde ich ausschließen, die Schaltfinger sind relativ massiv ausgeführt. Aber wenn das Getriebe offen ist, kann man ja den Schaltfinger ein wenig in die richtige Richtung "kaltverformen". Meine Vermutung ist aber eher, dass die Schaltgabel für den 5. Gang gebrochen ist. Dann müsste aber der Synchronring auch recht "zerdengelt" aussehen. Für eine derartige Reparatur muss aber das Getriebe kpl. zerlegt werden.
Berichte mal weiter.
Gruß aus Hamburg
Thomas
es gibt da wohl verschiedene Ursachen, um das zu präzisieren müsste man näheres wissen:
Ist das Problem schlagartig aufgetreten? Wie wird der Mog genutzt, häufiger Anhängerbetrieb?
Wenn Du schreibst, das Zahnrad sieht gut aus, heißt dass, das Getriebe ist offen? Die Schaltplatte würde ich ausschließen, die Schaltfinger sind relativ massiv ausgeführt. Aber wenn das Getriebe offen ist, kann man ja den Schaltfinger ein wenig in die richtige Richtung "kaltverformen". Meine Vermutung ist aber eher, dass die Schaltgabel für den 5. Gang gebrochen ist. Dann müsste aber der Synchronring auch recht "zerdengelt" aussehen. Für eine derartige Reparatur muss aber das Getriebe kpl. zerlegt werden.
Berichte mal weiter.
Gruß aus Hamburg
Thomas
Hallo Hendrik,
hatte vor ca. 1 Jahr auch massiv Probleme mit dem Getriebe meines 411er.
Nach vielen Stunden das Innenleben des Getriebes zu verstehen habe ich irgendwann festgestellt, dass der untere Teil der Schaltgabel sich in wohlgefallen aufgelöst hat (Ursache: keine Ahnung) -
siehe Bild. Das Ergebnis war ähnlich wie bei Dir, der Gang ist nicht ganz rein bzw. wieder rausgesprungen, immer mit unschönem Geräusch.
Da ich keine Möglichkeit hatte, ein Getriebe zu wechseln, war dies das Ende meines ersten Mogs und wir mussten uns trennen.
VG
Markus
hatte vor ca. 1 Jahr auch massiv Probleme mit dem Getriebe meines 411er.
Nach vielen Stunden das Innenleben des Getriebes zu verstehen habe ich irgendwann festgestellt, dass der untere Teil der Schaltgabel sich in wohlgefallen aufgelöst hat (Ursache: keine Ahnung) -
siehe Bild. Das Ergebnis war ähnlich wie bei Dir, der Gang ist nicht ganz rein bzw. wieder rausgesprungen, immer mit unschönem Geräusch.Da ich keine Möglichkeit hatte, ein Getriebe zu wechseln, war dies das Ende meines ersten Mogs und wir mussten uns trennen.
VG
Markus
Hallo Hendrik,
schau Dir mal meinen Beitrag von 2013 an. Suche mal unter: U 411 Getriebeproblem.
Ich hatte das auch so ähnlich. Problem war der 5. Gang, an der Schaltgabel war die nicht sichtbare Hälfte von 20 Jahre vorher abgebrochen, und viel Spiel aller Bauteile bis zur Schaltgabel.
Wir konnten das zu 95 % verbessern.
Gruß Thomas
schau Dir mal meinen Beitrag von 2013 an. Suche mal unter: U 411 Getriebeproblem.
Ich hatte das auch so ähnlich. Problem war der 5. Gang, an der Schaltgabel war die nicht sichtbare Hälfte von 20 Jahre vorher abgebrochen, und viel Spiel aller Bauteile bis zur Schaltgabel.
Wir konnten das zu 95 % verbessern.
Gruß Thomas
Hallo Hendrik,
was darf man unter "kaltverformt" verstehen? Werkzeug? Maß der Veränderung? In welche Richtung?
Mit Mog Grüßen
Roland
was darf man unter "kaltverformt" verstehen? Werkzeug? Maß der Veränderung? In welche Richtung?
Mit Mog Grüßen
Roland
arty . Auch mich interessiert das was du gemacht hast. So ähnlich wie ich damals?