Fahrerhaus kippen U427 EURO 2 mit hochgezogenem Auspuff

hymer1987

hymer1987

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15. Dez. 2008
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Hallo,

weiß von euch jemand ob bei einem U427 EURO 2 mit hochgezogenem Auspuff beim Kippen des Fahrerhauses es so konstruiert ist, dass der fahrerhausseitig montierte hochgezogene Auspuff ohne jeglich Kollission an dem vom Topf kommenden Rohr vorbeigeht? Ist vielleicht etwas komisch formuliert, aber ich denke jeder weiß was ich meine.

Oder ist es erforderlich dass man entweder den hochgezogenen Auspuff oder das gebogene vom Topf kommende Rohr vor dem Kippen abmontieren muss?

MfG Andreas.
 
Was steht denn in der BA dazu?
Luftansaugung ( Schlauch) weg, Heizschläche lose und Schrauben auf. Vorrichtung eingehakt und hoch damit. Ob dahinten ein so ein Auspuff ist, ist eher egal.
Was ich allerdings eher glaub, dass du du mit dem Kippzylinder ein Problem bekommen wirst ev. Versuchs doch einfach. Der Auspuff schlüpft jedenfalls problemlos rein/raus normalerweise.
 
Hallo,

mit "Kippzylinder" meine ich nicht den Kippzylinder der Pritsche sondern schon den zum Kippen/Hochstellen des Fahrerhauses.

Ich habe mir jetzt mal einen Hydraulikzylinder wie hier http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=69240&highlight=Special+tool beschrieben gekauft, allerdings ist es bei meinem "modernen" 1400er mit EURO 2 auf Grund des anderst als in dem oben genannten Beitrag um einiges enger im Bereich der unteren Befestigung auf Grund des anderst verlegten Auspuffrohrs.

Original bei MB soll die Kippvorrichtung mehrere tausend Euro kosten und in der Bucht sind die Preise für Gebrauchtteile ebenfalls extrem hoch.

Kennt von euch jemand eine Quelle wo es Hydraulikzylinder gibt, die in etwa 58 cm Augenabstand haben?

Weiß von euch jemand welches Hydrdaulikölvolumen der originale Fahrerhaus-Kippzylinder hat?
Meine Überlegung geht dahin nur den Kippzylinder zu kaufen und dann von einem anderen Anbieter eine hoffentlich günstigere Hydraulikhandpumpe. Allerdings sind die vom Speichervolumen auch recht dürftig http://www.ebay.de/itm/Handpumpe-Hy...h-/150947137937?pt=Pumpen&hash=item2325268991.

MfG Andreas.
 
... wer redet denn auch vom Kipperstempel wenns ums Kabinekippen geht?
Das ist doch genau das, was ich gesagt hab.
Der Kippzyl wird nicht hinpassen, wenn der Topf noch da ist ( sofern ein Kippzyl vom 435 verwendet wird) Wegen der Hyd.Kupplungen.
Und da du ja nicht dauernd kippst, nicht dauernd den Zyl drin haben musst und ein paar Schrauben ja machbar sind... :roll:
 
Hallo Andreas,


wenn ich mir eine Kippvorrichtung machen würde, würde ich kein Hydraulikteil in der Bucht kaufen.
Erstens sind diese dort erfahrungsgemäß sehr teuer (bei einem Kippstempel hat es um mehr als das Doppelte gefehlt), zweitens kann man über die Produktqualität nichts sagen (Verarbeitung etc).

Was willst du mit der Pumpe aus dem obigen Link machen??, das ist eine Hochdruckpumpe!

Ich empfehle wie schon des öfteren diese Firma: http://www.schema-hydraulik.com/kataloge/komponentenkatalog/handpumpen-tanks.pdf

Schöne Grüße
Sebastian
 
Hallo,

ich möchte das Thema nochmals aufgreifen.

Der Kippzyl wird nicht hinpassen, wenn der Topf noch da ist ( sofern ein Kippzyl vom 435 verwendet wird) Wegen der Hyd.Kupplungen.
Und da du ja nicht dauernd kippst, nicht dauernd den Zyl drin haben musst und ein paar Schrauben ja machbar sind... :roll:
Zum Vergrößern anklicken....

Es gibt ja einmal die fest und immer am Fahrzeug verbleibende Kippvorrichtung und dann noch die abnehmbare Kippvorrichtung. Gab es bei der abnehmbaren Kippvorrichtung für die EURO 2 Fahrzeuge einen speziellen Hydraulikzylinder bei dem die Hydraulikkupplungen nicht im Weg sind bzw. mit dem Auspuffrohr kollidieren?

Ich kann mir kaum vorstellen dass eine Unimogwerkstatt zum Kippen jedes Mal den Auspufftopf abmoniert nur dass die Kippvorrichtung angebracht werden konnte oder ist es in den Werkstätten eher gängige Praxis mittels Hallenkran das Fahrerhaus zu kippen?

Ich bin gespannt auf eure Erfahrungen.

MfG Andreas.
 
Hallo

die am Fahrzeug fest verbaute Kippvorrichtung ist identisch mit der abnehmbaren, der Zylinder ist immer gleich. Es handelt sich um einen dreistufigen Telekopzylinder, bei dem die letzte Stufe doppeltwirkend ist. Dazu ist die letzte Stufe hohlgebohrt. Der Zylinder ist genau so ausgelegt, dass die Kabine gerade so über den Totpunkt kippt. Desweiteren ist bei der Kippvorrichtung die umschaltbare Pumpe mit dabei.
Da gibt es nichts vergleichbares in der Industriehydraulik.
 
Hallo Helmut,

gibt es so eine Vorrichtung auch noch für den 417 ? Habe im EPC nichts gefunden (kann aber natürlich an mir liegen ...)

Herzl. Gruß
von Erni
 
Hallo,
Helmut hat Recht.Der Zylinder muß doppeltwirkend angeschlossen werden.Das Ablassen der Kabine sollte auf keinen Fall durch öffnen des Ölrückflusses(Eigengewicht der Kabine)erfolgen!
Der hochgelegte Auspuff kann beim Kippen der Kabine ignoriert werden.
Gruß,
Thomas
 
Hallo,

kann mir jemand die Maße des Zylinders der Fahrerhauskippeneinrichtung (U427) sagen.
Also Zylinder eingefahren und Gesamtlänge (nur Zylinder ohne Aufnahmen),
Durchmesser Gehäuse und erster Hub
 
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