Farbe der Riemenscheibe
- Ersteller 2010-Daniel
- Erstellt am
ich denke so 100-150 EU müßten langen, man kann ja nu wirklich nichts damit anfangen. Man hat es dann halt und gut.
Außer man hat noch ne alte dreschmaschine oder so im schuppen. :wink:
Könnte noch ne alte Tischkreissäge mit Holztisch und riemenantrieb bekommen :lol:
Außer man hat noch ne alte dreschmaschine oder so im schuppen. :wink:
Könnte noch ne alte Tischkreissäge mit Holztisch und riemenantrieb bekommen :lol:
Daniel ich glaube dir schon, dass es auch rote Riemenscheiben gab. Die meines Vater´s war ja auch rot.
Moin Jungs!
Also heutzutage wäre sie wahrscheinlich rot-gelb gemustert, hinter einen meterdicken Schutzrahmen und trotzdem verboten :lol:
Viel Glück bei der Scheibensuche!
Michael
Also heutzutage wäre sie wahrscheinlich rot-gelb gemustert, hinter einen meterdicken Schutzrahmen und trotzdem verboten :lol:
Viel Glück bei der Scheibensuche!
Michael
hallo roland
dann schau mal genau hin,da siehst du doch eins von den vier großen
löcher!!!
übrigens kenne ich das foto aus einem buch,der kommentar dazu
ist völlig falsch!!
wie willst du da ne farbe erkenen??? :wink:
das soll ein böhringer sein:hat aber vorne kotflügel vom 2010,radnarben
sind auch nicht richtig usw!
selbst an den pritschenbordwänden sind die röhrchen für aufsteckbretter falsch,beim böhringer und erste 2010 sind die unteren weiter unten!!
bordwandriegel stimmen auch nicht,gehören länglich!!
man beachte auch das obere türschanier,beim böhringer nuu zwei schrauben und ein anderer anschlag!!
nur zur info,kann mich nur über manche bücher ärgern!! :evil:
gruß arne
dann schau mal genau hin,da siehst du doch eins von den vier großen
löcher!!!
übrigens kenne ich das foto aus einem buch,der kommentar dazu
ist völlig falsch!!
wie willst du da ne farbe erkenen??? :wink:
das soll ein böhringer sein:hat aber vorne kotflügel vom 2010,radnarben
sind auch nicht richtig usw!
selbst an den pritschenbordwänden sind die röhrchen für aufsteckbretter falsch,beim böhringer und erste 2010 sind die unteren weiter unten!!
bordwandriegel stimmen auch nicht,gehören länglich!!
man beachte auch das obere türschanier,beim böhringer nuu zwei schrauben und ein anderer anschlag!!
nur zur info,kann mich nur über manche bücher ärgern!! :evil:
gruß arne
Danke für eure Antworten, aber jetzt habe ich nochmal eine Frage. Nämlich gibt es bei der Riemenscheibe irgendwelche besonderen Merkmale ob es sich um ein original handelt, oder gibt es verschiedene Großen, da ich auch schon mal einen 411er hatte und der hatte auch einen Seitenandrieb. Gab es bei den 411ern größere Riemenscheiben als bei den kleinen Unimog´s mit 25 Ps.
MFG
MFG
Welche Riemenscheiben herstellerseitig lieferbar waren kannst Du am sichersten der jeweiligen Ersatzteilliste entnehmen. In meiner Ausgabe zum 2010 gibt es nur eine Ausführung für die Riemenscheibe. Es hat wohl auch für die späteren 411er keinen anderen Durchmesser gegeben, da die Drehzahl für die Anbaugeräte eine gleichbleibende Spanne aufweisen sollte, entsprechende Drehzahlanpassungen erfolgten eher über die jeweilige Scheibe an der anzutreibenden Maschine.
Gruss Günter
Gruss Günter
Hallo Arne!
Die genaue Farbe kann man auf nem Schwarz/Weiss Foto sicher nicht
erkennen, wohl aber, daß der Tank schwarz ist und die montierte Scheibe heller erscheint.
Ein Loch seh ich auch, aber ob es trotz des Sichtwinkels 4 sind?
Ich glaube ebenfalls nicht, daß es sich um einen der ersten 600 "Böhringer" handelt.
Aufgrund der Felgen ist es vermutlich ein 2010er, aber man muß ja keine Religion draus machen.
Die Leute mußten früher halt sparsamer sein als heute.
Wer weiß heute schon noch, ob nicht auch andere Riemenscheiben die von anderen Maschinen vorhanden waren gepasst haben und montiert wurden?
In der Ersatzteilliste vom 2010er habe ich auf Seite 268/272 gesehen, daß es wohl zwei Ausführungen der Scheibe gegeben hat, eine 110mm und eine 160mm breite Version.
Von diesen Abbildungen her, scheinen die Scheiben dunkel (schwarz?) gewesen zu sein.
Die Nummern waren 33.2010.1001-00 bzw. 33.2010.1002-00.
Vielleicht hat ja noch jemand ein frühes Farbbild?
Grüße aus Merklingen
Roland
Die genaue Farbe kann man auf nem Schwarz/Weiss Foto sicher nicht
erkennen, wohl aber, daß der Tank schwarz ist und die montierte Scheibe heller erscheint.
Ein Loch seh ich auch, aber ob es trotz des Sichtwinkels 4 sind?
Ich glaube ebenfalls nicht, daß es sich um einen der ersten 600 "Böhringer" handelt.
Aufgrund der Felgen ist es vermutlich ein 2010er, aber man muß ja keine Religion draus machen.
Die Leute mußten früher halt sparsamer sein als heute.
Wer weiß heute schon noch, ob nicht auch andere Riemenscheiben die von anderen Maschinen vorhanden waren gepasst haben und montiert wurden?
In der Ersatzteilliste vom 2010er habe ich auf Seite 268/272 gesehen, daß es wohl zwei Ausführungen der Scheibe gegeben hat, eine 110mm und eine 160mm breite Version.
Von diesen Abbildungen her, scheinen die Scheiben dunkel (schwarz?) gewesen zu sein.
Die Nummern waren 33.2010.1001-00 bzw. 33.2010.1002-00.
Vielleicht hat ja noch jemand ein frühes Farbbild?
Grüße aus Merklingen
Roland
hallo roland
sowas ist auch nie böse gemeint!!
du hast auch volkomen recht es gab zwei verschiedene breiten!!
ich möchte immer nur aufklären.weil in büchern schon soviel mißt steht!!
hier teilweise auch!
(hab mal ältere beiträge gelesen)
die felgen haben damit nichts zu tun!!
bei dem kompletten bild im buch hat der mog zb:kotflügel hinten vom 401!!
die riemenscheibe ist schon ne orginale!!!
der mog scheint auch schon nachlakiert zu sein!!
allerdings weiß ich nicht mehr in welchem buch das foto war!!
gruß arne
sowas ist auch nie böse gemeint!!
du hast auch volkomen recht es gab zwei verschiedene breiten!!
ich möchte immer nur aufklären.weil in büchern schon soviel mißt steht!!
hier teilweise auch!
(hab mal ältere beiträge gelesen)
die felgen haben damit nichts zu tun!!
bei dem kompletten bild im buch hat der mog zb:kotflügel hinten vom 401!!
die riemenscheibe ist schon ne orginale!!!
der mog scheint auch schon nachlakiert zu sein!!
allerdings weiß ich nicht mehr in welchem buch das foto war!!
gruß arne
Hallo Arne,
ich hab`s auch nicht als böse empfunden.
Wir wollen letztlich ja alle voneinander lernen und vom Forum gegenseitig profitieren.
Die Farbe schleift sich an der Riemenscheibe vermutlich sowieso auf der Lauffläche schnell ab.
Was die 2010er angeht, gewinnt man den Eindruck, daß beim Wechsel der Produktion (wegen Umzug von Göppingen nach Gaggenau?)vom Böhringer zum 2010er und vom 2010er zum 401er so ziemlich alles "fließend" verbaut wurde, was teilemässig gerade verfügbar war.
Was mir noch in der Ersatzteilliste auffällt und vermutlich auch ein Sicherheitsmerkmal ist, ist, daß zur Montage der Riemenscheibe ein Spannstift 10x28 Din 1481 benötigt wird.
Nicht daß die rotierende Scheibe noch jemanden erschlägt!
Roland
ich hab`s auch nicht als böse empfunden.
Wir wollen letztlich ja alle voneinander lernen und vom Forum gegenseitig profitieren.
Die Farbe schleift sich an der Riemenscheibe vermutlich sowieso auf der Lauffläche schnell ab.
Was die 2010er angeht, gewinnt man den Eindruck, daß beim Wechsel der Produktion (wegen Umzug von Göppingen nach Gaggenau?)vom Böhringer zum 2010er und vom 2010er zum 401er so ziemlich alles "fließend" verbaut wurde, was teilemässig gerade verfügbar war.
Was mir noch in der Ersatzteilliste auffällt und vermutlich auch ein Sicherheitsmerkmal ist, ist, daß zur Montage der Riemenscheibe ein Spannstift 10x28 Din 1481 benötigt wird.
Nicht daß die rotierende Scheibe noch jemanden erschlägt!
Roland
hallo roland
die stifte dienen zur kraftübertragung!!
welches buch war es den bloß!!
grüssle arne
ps:webseite reagierte nicht,darum jetzt der text dazu!!
du hast volkommen recht es wurde alles fortlaufend verbaut!!
allerdings ist der auf dem foto schon zusammen gestrickt,sei es nur durch
ersatzteile!!
gruß arne:hoffentlich geht es jetzt!!!!!!!!!!!
die stifte dienen zur kraftübertragung!!
welches buch war es den bloß!!
grüssle arne
ps:webseite reagierte nicht,darum jetzt der text dazu!!
du hast volkommen recht es wurde alles fortlaufend verbaut!!
allerdings ist der auf dem foto schon zusammen gestrickt,sei es nur durch
ersatzteile!!
gruß arne:hoffentlich geht es jetzt!!!!!!!!!!!
Hy
die vier Spannstifte 10x28 Din 1481 sind scherstifte die a. die Kraftübertragen und b. abreissen sollen bei Überlast zum Schutz des Antriebstranges.
Zumindest wenn wan die Din heranzieht.
Arne du hast doch glaube ich, so eine Scheibe auch tatsächslich gelegentlich im Einsatz, kommt das so hin??
Tschua Torsten
die vier Spannstifte 10x28 Din 1481 sind scherstifte die a. die Kraftübertragen und b. abreissen sollen bei Überlast zum Schutz des Antriebstranges.
Zumindest wenn wan die Din heranzieht.
Arne du hast doch glaube ich, so eine Scheibe auch tatsächslich gelegentlich im Einsatz, kommt das so hin??
Tschua Torsten
Hallo.
Diese Riemenscheibe werde ich nicht vergessen, sie war schwarz. Mein Vater fuhr durch eine enge Straße, welche rechts durch eine Mauer begrenzt war, im kam ein LKW entgegen. Mehr brauche ich wohl nicht zu sagen. Am Unimog das ganze Getriebegehäuse defekt, es war alles rausgebrochen. Hat viel Geld gekostet.
Fazit; Hütet Euch vor überstehenden Teilen, man kann sie ganz schnell einmal vergessen.
PS. Der Unimog war Bj. 49 und diente u.a. zum Dreschmaschine und Buschhacker anzutreiben. Mit 25 PS!!!!! Gruß Gert
Diese Riemenscheibe werde ich nicht vergessen, sie war schwarz. Mein Vater fuhr durch eine enge Straße, welche rechts durch eine Mauer begrenzt war, im kam ein LKW entgegen. Mehr brauche ich wohl nicht zu sagen. Am Unimog das ganze Getriebegehäuse defekt, es war alles rausgebrochen. Hat viel Geld gekostet.
Fazit; Hütet Euch vor überstehenden Teilen, man kann sie ganz schnell einmal vergessen.
PS. Der Unimog war Bj. 49 und diente u.a. zum Dreschmaschine und Buschhacker anzutreiben. Mit 25 PS!!!!! Gruß Gert
Hallo baggergert-oh. Hast du ein Bild des Unimogs´s noch, oder hast du sogar ein Bild als der Unfall war ein Bild. Wenn ja, stell doch mal bitte ein Bild rein. Wenn der Mog Baujahr 1949 ist, muss es doch ein Böhringer sein.
MFG
Daniel
MFG
Daniel
hallo daniel (buck)
da hast du aber ne zeit des 411 erwischt,wo sie eh mal so ,oder so lakiert haben!!
und der tanckdeckel am 40 litertanck silber,galvanisch blau verzinckt!!
ich meine mit ochsenblut usw!!
thorsten
das kommt hin!! :wink:
gruß arne
da hast du aber ne zeit des 411 erwischt,wo sie eh mal so ,oder so lakiert haben!!
und der tanckdeckel am 40 litertanck silber,galvanisch blau verzinckt!!
ich meine mit ochsenblut usw!!
thorsten
das kommt hin!! :wink:
gruß arne
Für alle die noch eine Riemenscheibe suchen. In Ebay wird zur Zeit eine angeboten unter: http://cgi.ebay.de/Riemenscheibe-fuer-Unimog-411-401-2010_W0QQitemZ7594364453QQcategoryZ29094QQrdZ1QQcmdZViewItem
Dere,
Hat jemand eine Zeichnung oder eine Bemaßung der Scheibe,
Arbeite bei meinen SchwiegerDAD in der Fräserei.
Könnt ja mal fragen ob ein Nachbau möglich ist? bzw. alles ist möglich, ob halt der Preis past. 8)
Grüße aus dem Verschneiten Steinwald
Peter
Hat jemand eine Zeichnung oder eine Bemaßung der Scheibe,
Arbeite bei meinen SchwiegerDAD in der Fräserei.
Könnt ja mal fragen ob ein Nachbau möglich ist? bzw. alles ist möglich, ob halt der Preis past. 8)
Grüße aus dem Verschneiten Steinwald
Peter