Farbton Anhängerkupplung 411
- Ersteller ruadria
- Erstellt am
Moin Rudolf,
ich schau morgen mal nach. Restauriere gerade meinen gleich alten 411er. Ein Vorbesitzer hatte alles schwarz über gemalt, einfach über das verkrustete Öl drüber. Schon beim Dampfstrahlen wurde er immer roter.
Jetzt ist schon viel Sand-gestrahlt und neu lackiert. Die Rockinger war aber noch nicht dran. Rote Stellen habe ich da aber bis jetzt nicht wahr genommen. Bin ich jetzt auch gespannt.
Gruß,
Paul
ich schau morgen mal nach. Restauriere gerade meinen gleich alten 411er. Ein Vorbesitzer hatte alles schwarz über gemalt, einfach über das verkrustete Öl drüber. Schon beim Dampfstrahlen wurde er immer roter.
Jetzt ist schon viel Sand-gestrahlt und neu lackiert. Die Rockinger war aber noch nicht dran. Rote Stellen habe ich da aber bis jetzt nicht wahr genommen. Bin ich jetzt auch gespannt.
Gruß,
Paul
Hallo Florian und Paul
Danke für eure Antworten
Im ebay Kleinanzeigen bietet einer ein Restaurationsobjekt Bj. 1959 um 19900€ an !!!!
Da ist das ganze Fahrgestell rot einschließlich Luft HKH und Anhängerkupplung
Ich habe meinen HKH vor zwei Jahren nachgerüstet (leider in Schwarz).
Grüße Rudolf :mog3
Danke für eure Antworten
Im ebay Kleinanzeigen bietet einer ein Restaurationsobjekt Bj. 1959 um 19900€ an !!!!
Da ist das ganze Fahrgestell rot einschließlich Luft HKH und Anhängerkupplung
Ich habe meinen HKH vor zwei Jahren nachgerüstet (leider in Schwarz).
Grüße Rudolf :mog3
An meinem vormals und jetzt wieder rotem Mog war auch die AHK in Original rot. Gerade mal die schwarze Farbe abgekratzt.
Gruß,
Paul
Gruß,
Paul
Hallo Rudolf,
bei unserem 411 BJ 1960, war der Rahmen Ochsenblut-Rot auch die
Anhänge-Kupplung.
Grüße, Manfred
bei unserem 411 BJ 1960, war der Rahmen Ochsenblut-Rot auch die
Anhänge-Kupplung.
Grüße, Manfred
Hallo Rudolf,
und alle die das lesen.
Wie lackierts Du die Federn? Wenn ich an meinen kratze ist gleich unter der Farbe der vom Rost vernarbte Rundstahl, aus dem die Federn sind. An manchen Stellen findet sich türkisfarbene Grundierung, wie ich sie auch schon an einer zugekauften Schubkugel gesehen habe. Echtes Ochsenblutrot finde ich an den Federn an den Stellen, wo sie das Fahrgestell und die Klemmpratzen berührt haben. Das könnte entweder Farbe sein, die sich von den betreffenden Teilen gelöst hat und an den Federn beim Demontieren kleben geblieben ist oder es ist die Originalfarbe, die im Montagezustand so gut konserviert war, dass sie erhalten blieb, während die Farbe an frei liegenden Stellen vom Rost abgesprengt wurde und irgendwann von Vorbesitzern durch schwarze Farbe ersetzt wurde.
Mir fehlen leider die forensischen Möglichkeiten, den Originalzustand der Federn zweifelsfrei zu ermitteln.
Insofern wäre ich allen über ihre Meinung oder womöglich ihr Wissen dankbar.
Rotes Fahrgestell und schwarze Federn fände ich allerdings ganz sexy.
Vorweihnachtliche Grüße
Paul
und alle die das lesen.
Wie lackierts Du die Federn? Wenn ich an meinen kratze ist gleich unter der Farbe der vom Rost vernarbte Rundstahl, aus dem die Federn sind. An manchen Stellen findet sich türkisfarbene Grundierung, wie ich sie auch schon an einer zugekauften Schubkugel gesehen habe. Echtes Ochsenblutrot finde ich an den Federn an den Stellen, wo sie das Fahrgestell und die Klemmpratzen berührt haben. Das könnte entweder Farbe sein, die sich von den betreffenden Teilen gelöst hat und an den Federn beim Demontieren kleben geblieben ist oder es ist die Originalfarbe, die im Montagezustand so gut konserviert war, dass sie erhalten blieb, während die Farbe an frei liegenden Stellen vom Rost abgesprengt wurde und irgendwann von Vorbesitzern durch schwarze Farbe ersetzt wurde.
Mir fehlen leider die forensischen Möglichkeiten, den Originalzustand der Federn zweifelsfrei zu ermitteln.
Insofern wäre ich allen über ihre Meinung oder womöglich ihr Wissen dankbar.
Rotes Fahrgestell und schwarze Federn fände ich allerdings ganz sexy.
Vorweihnachtliche Grüße
Paul