Hallo, was ist beim Federeinbau hinten zu beachten? Hab die Rechte inkl. Zusatzfeder schon drin. Aber die linke macht mir Probleme egal wie ich sie Dreh sobald ich die schrauben anzieh ist die zusatzfeder schief.
Federn einbauen hinten am 421
- Ersteller simpson1986
- Erstellt am
Es wäre interessant wenn jemand Fotos hätte, hab zwar beide Federn inkl. Zusatzfedern jetzt drin aber bin nicht ganz zufrieden. Wüsst gern 100% wie es mit unten und oben aussieht und ob es zwischen links und rechts unterschiede gibt.
Wäre für jeden Tip dankbar, mach die Federn auf jedenfall nächste woche nochmal raus.
Gruß Simon
Wäre für jeden Tip dankbar, mach die Federn auf jedenfall nächste woche nochmal raus.
Gruß Simon
Hallo Simon,
klick mal (nach Anmeldung)
http://www.unimurr.de/forum-unimurr/wbblite/thread.php?threadid=731&hilight=feder+einbauen
Dort ist der Einbau der Hi.-achsfeder sehr gut, mit Bildern beschrieben – allerdings beim 406, dürfte aber kein wesentlicher Unterschied zum 421 sein.
Gruß Olaf
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Dort ist der Einbau der Hi.-achsfeder sehr gut, mit Bildern beschrieben – allerdings beim 406, dürfte aber kein wesentlicher Unterschied zum 421 sein.
Gruß Olaf
Könnte mir freundlicherweiße mal jemand der einen 421 hat mit Zusatzfeder hinten Fotos machen von den Federn und wie sie oben angeschraubt sind. Danke
Hallo,
habe die Erfahrung am 411 mit neuer Achse gemacht, dass ein nur minimal aus der Ursprungslage verbogene Federaufnahme oben (beim Auto würde ich das Ding als Federdom bezeichnen) für den Schiefstand verantwortlich ist. Da kannst Du die Innenfeder drehen wie du willst, es wird immer schief.
habe die Erfahrung am 411 mit neuer Achse gemacht, dass ein nur minimal aus der Ursprungslage verbogene Federaufnahme oben (beim Auto würde ich das Ding als Federdom bezeichnen) für den Schiefstand verantwortlich ist. Da kannst Du die Innenfeder drehen wie du willst, es wird immer schief.
Vielen Dank für die Bilder, dann lag ich mit meiner Sichtweise garnicht so falsch.
Bei der Hauptfeder ist unten das schräge Ende und bei der Zusatzfeder das spitze Ende, so entnehm ich es jetzt auch mal diesen Bildern.
So sieht mein nun fast fertiges Heck aus, jetzt gehts dann nach dem drehen der hinteren Federn auch mit dem vorderen Rahmenbereich und der Hütte weiter.
Bei der Hauptfeder ist unten das schräge Ende und bei der Zusatzfeder das spitze Ende, so entnehm ich es jetzt auch mal diesen Bildern.
So sieht mein nun fast fertiges Heck aus, jetzt gehts dann nach dem drehen der hinteren Federn auch mit dem vorderen Rahmenbereich und der Hütte weiter.
Anhänge
So sitz grad wieder an meinen Federn! Egal was ich auch mach ich bekomm die zusatzfeder brim anziehen nicht zentriert egal wie ich sie auch drehe.
Hat keiner mehr ne Idee?
Hat keiner mehr ne Idee?
So hab heute mal geschaut wie es sich beim einfedern verändert und es schaut recht gut aus. Mit der linken Seite bin ich jetzt zufrieden. Nur rechts hab ich festgestellt dass die hauptfeder innen an der federaufnahme ansteht würde also beim einfedern scheuern.
Sollt ich eurer Meinung nach die Feder nochmal versuchen zu drehen oder ist das normal beim mog?
Sollt ich eurer Meinung nach die Feder nochmal versuchen zu drehen oder ist das normal beim mog?
Ok hab jetzt so viel Zeit damit verbracht mir nen Kopf zu machen, es wird schon passen, bin halt ein extremer Perfektionist. Federstellung passt soweit und im schlimmsten Fall scheuern die Federn halt ein bischen innen am Rahmen.
Simon,
habe eben die Frage gesehen.
Ich meine die "Eisenplatten" ,die die Federn oben/unten fixieren.
Die sind alterbedingt entweder verbogen durch meinetwegen zu starkes
anziehen der Schraube.
Oder die Flächen die Kontakt mit der Feder haben sind eingearbeitet,
dann wird die Feder auch nicht sauber sitzen wollen.
Ich denke man sucht sich beim Zuammenbau eine passende Position der
Federn, normales Fett an die "Auflagepunkte ",Schraube nur vordrehen, Fahrzeug ablassen (eine stabile Person auf die Pritsche )Position der inneren Feder prüfen und festziehen.
Gruß Uwe
habe eben die Frage gesehen.
Ich meine die "Eisenplatten" ,die die Federn oben/unten fixieren.
Die sind alterbedingt entweder verbogen durch meinetwegen zu starkes
anziehen der Schraube.
Oder die Flächen die Kontakt mit der Feder haben sind eingearbeitet,
dann wird die Feder auch nicht sauber sitzen wollen.
Ich denke man sucht sich beim Zuammenbau eine passende Position der
Federn, normales Fett an die "Auflagepunkte ",Schraube nur vordrehen, Fahrzeug ablassen (eine stabile Person auf die Pritsche )Position der inneren Feder prüfen und festziehen.
Gruß Uwe