Fehlende Druckluftleitung 411 Einkreisbremsanlage

LaubFrosch

LaubFrosch

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22. Dez. 2006
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Hallo,
folgende Probleme:

- mein Druckluftmanometer zeigt bei Anlage drucklos nicht „null“ an. Woran kann das liegen? Schlichtweg defektes Manometer?

- welche Funktionen hat der obere Drehknauf und der untere Hebel (bisher: Hebel lässt sich nicht bewegen, beim Verstellen der oberen Einstellung verändert sich nichts - die Anzeige steht max. auf „6“).

- Wo müsste man die Leitung ergänzen, um einen Anhänger mit Einkreisbremsanlage anzuschließen (nicht zum ernstgemeinten Betrieb, eher zwecks „Vervollständigung“)? Am rot markierten Blindstopfen? Oder an dem Anschluss, wo aktuell ein Druckluftanschluss drangefriemelt wurde?

Viele Grüße und danke für eure Hilfe!
Florian
 

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Hallo Florian,
zu Deinen Fragen:
Der große Drehknopf ist zum Verstellen des Druckbereiches, unerhalb des Drehknopfes sind 2 kleine plane Flächen in den Endstellungen des Knopfes, auf denn eine 5 und eine 8 zu erkennen sein sollte. Das sind die Druckbereiche, 5,3 bar für die Anhängerbremse und 7,5 bar für den Kraftheber.
Der untere Hebel dient zum entlasten des Luftpressers im Betrieb, wenn der Hebel quer steht wird der aufgebaute Druck ins Freie gelassen. So sollen die Ventile im Luftpresser "geschont" werden.
Dies und viel mehr steht aber auch in der Betriebsanleitung.
Die Leitung zum Einleiterkupplungskopf gehört an den 2. Anschluß am Anhängersteuerventil, an dem ist auf dem Bild scheinbar die Druckluftkupplung angebaut.
Deine andere Frage bezgl. des Schlauches passt aber nicht zu Deinem Fahrzeug, dieser Schlauch wurde erst ab Unimog
411a verbaut. In Deinem Fahrzeug wird auf dem Luftpresser ein Ansaugluftfilter eingeschraubt, siehe Bild. Der gezeigte Filter ist aber nicht vollständig, da fehlt das Oberteil.
P1000729.JPG
Gruß aus Hamburg
Thomas
 
Danke für die Antworten. Dann werde ich mal den Hebel gangbar machen und den Kompressor auf Leerlauf stellen. Muss ja nicht unnötig laufen wenn man quasi keine Luft braucht. Schöne Ostern!
 
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