Felgen 401

[Daniel_Buck]

Hallo Mogler,

mein 401er hat Felgen vom 411er. Vorne hat er Kotflügelverbreiterungen aus Kunststoff. Ich nehme an, das der Vorbesitzer wegen des 61er Klaus-Aufbaubaggers diese Umrüstung vorgenommen hat. Der Bagger ist ja für den 411er konzipiert.

Ich möchte den Mog der Optik wegen wieder auf die originalen schmalen Räder stellen. Der Unimog soll hauptsächlich mit normaler Pritsche, ab und zu aber auch mit dem 800 kg schweren Bagger eingesetzt werden.

Gibts von euch Bedenken von wegen Sicherheit / Zulässigkeit bei der Kombination schmale Räder und Bagger? Die rechtlich Seite ist mir eh nicht ganz klar: Einfach Bagger aufsatteln und los, oder Bagger-TÜV, Briefeintrag, ABE usw.?

Noch ne Frage:

Auf den 401er Bildern sehe ich zwei Versionen der durchbrochenen 401er Felgen - flache und gewölbte.
Ist das alte / neue Ausführung oder warum zwei Varianten?
Gibt es außer der Optik noch andere Unterschiede, z.B. Sprengring ja/nein?
Welche Felgen gehören an meinen Mog (Bj. 53), bzw. welche empfehlt ihr mir?

Gruß aus dem Süden, Daniel

PS: Die nächste Frage - wer hat Felgen übrig? - demnächst in den Kleinanzeigen ...

 

[stefanfuchs]

Hallo, es laufen schon einige 2010/401er mit Reifen vom 411er, sowohl 7,5 x 18 alsauch 10.5 x 18. bei deren Betrieb sind halt Distanzringe nötig, dass die Räder nicht anstehen, auch Reifen 6,5 x 20 sollten die entsprechende Tragkraft haben ( auf die PR Zahl achten, ich denke ab 6 sind sie für den Unimog zulässig ).
Auf den frühen 401ern waren teilweise noch die Felgen, wie sie der 2010 und 70200 haben mit Sprengring und den sechs runden Aussparungen.
Einen Baggertüv brauchst Du nicht, so Du das Teil nicht gewerblich einsetzt, ansonsten wird von der Berufsgenossenschaft eine Sicherheitsüberprüfung durchgeführt.
Eine Briefeintragung braucht man dann, wenn damit das ZGG überschritten wird, bei einem meiner Unimog ist ein erhöhtes Zgg um eine Tonne in Verbindung mit einer Geschwindigkeitsreduzierung auf 20 Kmh ( bei Verwendung von entsprechend schweren Anbaugeräten ) eingetragen.
Stefan Fuchs

 

[thorsten.schlote]

Original ist der 401 mit Sprengringfelge 5“ - 20 (5J – 20) (6 runde Löcher) mit Reifen 6.50 – 20. Profil Conti SR-1. (Als Nachfertigung ca.180 Euros /Stck, aber noch nicht erhältlich)

Thorsten

 

[dosofon]

Hallo Jungs,

hier kurz noch eine Ergänzung auf der Basis der Angaben/Tabelle im WHB:

a) 401
Felgentyp 5,00 F X 20, Einpresstiefe 44 mm
alternativ
Felgentyp W 9 X 18, Einpresstiefe 0 mm

b) 411
Felgentyp 5,50 F X 18, Einpresstiefe 58 mm
alternativ
Felgentyp W 9 X 18, Einpresstiefe 25 mm

F + W + J = Zeichen für die Form des Felgenhorns
X = Zeichen für Tiefbettfelge

Viel Erfolg bei der Suche nach dem passenden \"Schuhwerk\"

Gruss aus Südwestfalen
Gerhard