Hallo zusammen,
ich habe gestern am 404 meines Schwagers die Kupplung etwas nachgestellt und wollte, da im warmen Zustand beim Einkuppeln das Pedal ab und zu hängen bleibt, schauen ob man den Hebel vom Ausrücklager abschmieren kann. Nun musste ich feststellen, dass hier eine andere Kupplungsglocke verbaut ist. Man kann nicht wie bei der originalen Glocke oben einen Deckel abnehmen, sondern es gibt unten rechts ca. 30 Grad schräg eine Öffnung, in die man reinschauen kann. Leider ist die Öffnung zu klein um hinein zu greifen oder etwas abschmieren zu können.
Auf der Glocke fand ich vorne links die Nummer 104 256 0101. Die Schwungscheibe sieht aus, als wäre es die PKW-Scheibe, das ganze ist vom Durchmesser auch größer als die original 404-Glocke.
Kann es sein, dass die Kupplungsglocke von einem Transporter war?
Der Motor ist ein 617 912er.
Gruß aus dem verregneten Schwabenland
Jürgen
ich habe gestern am 404 meines Schwagers die Kupplung etwas nachgestellt und wollte, da im warmen Zustand beim Einkuppeln das Pedal ab und zu hängen bleibt, schauen ob man den Hebel vom Ausrücklager abschmieren kann. Nun musste ich feststellen, dass hier eine andere Kupplungsglocke verbaut ist. Man kann nicht wie bei der originalen Glocke oben einen Deckel abnehmen, sondern es gibt unten rechts ca. 30 Grad schräg eine Öffnung, in die man reinschauen kann. Leider ist die Öffnung zu klein um hinein zu greifen oder etwas abschmieren zu können.
Auf der Glocke fand ich vorne links die Nummer 104 256 0101. Die Schwungscheibe sieht aus, als wäre es die PKW-Scheibe, das ganze ist vom Durchmesser auch größer als die original 404-Glocke.
Kann es sein, dass die Kupplungsglocke von einem Transporter war?
Der Motor ist ein 617 912er.
Gruß aus dem verregneten Schwabenland
Jürgen
